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　　網(wǎng)上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？

一般來說汽車輪胎的壽命主要取決于兩點：

　　1、橡膠老化的時間

　　輪胎是由橡膠制成，橡膠在陽光直射時會逐漸老化，主要是因為陽光中的紫外線可以使橡膠分子鏈斷裂、交聯(lián)，輪胎吸收陽光的熱量導(dǎo)致硫和生膠分離，而汽車在駕駛或者露天停放過程中是無法避免陽光照射的。一般來說，橡膠的老化周期在5年左右，超過5年的輪胎，橡膠顆粒變硬，出現(xiàn)龜裂、脆化現(xiàn)象，此時就需要考慮更換輪胎了。

2、輪胎磨損極限

　　一般來說，汽車輪胎的使用里程為7萬公里左右，主要判斷方法就是看輪胎的胎面和輪胎磨損標記的對比，當兩個平面持平時，輪胎的耐磨程度、抓地力、排水能力大大降低，嚴重影響安全，特別是預(yù)計遇到積水時，很容易導(dǎo)致側(cè)滑，此時也需要考慮更換輪胎了。

　　根據(jù)資料顯示，在國外最常用的普通輪胎的磨損壽命普通在11萬公里以上。按理來說，我們在國際開10萬公里也沒問題，但是情況并不是恒定的，很多不確定要素會招致你換輪胎的周期變化。 汽車買回家，輪胎的保養(yǎng)是非常重要的。在4s店買車的時候商家也會提醒車主要定期更換輪胎，一方面為車主著想，另一方面也可以多賺錢。但是社會發(fā)現(xiàn)了一些無良的商家竟然把舊輪胎翻新成新輪胎拿去賣！

　　首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區(qū)別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲害。

　　要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然后用白膠帶綁好，并且再用力拉起來，那么就可以看到新的凹痕產(chǎn)生了。

　　然后接著使用打磨機來打磨輪胎的側(cè)面，從而制造出輪胎的新凹痕。

　　最后完成了打磨，于是“新”的輪胎也大功告成了。制作的成果和真的新輪胎區(qū)別不大，甚至可以以假亂真。

　　目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒問題。

　　但這個年限說終究還是理想工況，像有的網(wǎng)友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒問題的。

　　輪胎鼓包

　　很多行駛了一定行程的車輛會出現(xiàn)像輪胎表面出現(xiàn)鼓起的氣泡這種現(xiàn)象，但是多數(shù)的車友們都不會特別在意。事實上輪胎的胎身隆起蘊含了一定的風(fēng)險，如果不及時修補或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會遭遇爆胎的情況。

　　輪胎花紋深度磨損

　　我們可以看到，在輪胎表面會有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強度。但是如果發(fā)現(xiàn)這些花紋漸漸不是很明顯了，這時我們就要注意了，不僅剎車制動距離會變長，更會有爆胎的危險。