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　　作為直接觸達(dá)終端消費(fèi)者輪胎行業(yè)，商業(yè)模式一直是層出不窮，從最傳統(tǒng)的經(jīng)銷零售，到火的電商，再到線上線下融合。近年來(lái)，輪胎行業(yè)又刮起了新零售之風(fēng)。

　　什么是新零售？

　　所謂新零售，就是效率高、成本低、體驗(yàn)好、信任強(qiáng)的零售思維。這種零售思維讓店內(nèi)坪效高、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存低、服務(wù)人員少、貨品周轉(zhuǎn)快，讓用戶便利購(gòu)買、高效購(gòu)買、體驗(yàn)購(gòu)買、精準(zhǔn)購(gòu)買。

　　有人說(shuō)新零售是O2O，這種理解稍顯片面。新零售伴隨著的是大數(shù)據(jù)技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)，沒(méi)有大數(shù)據(jù)技術(shù)就沒(méi)有精準(zhǔn)的用戶畫像，沒(méi)有現(xiàn)代物流技術(shù)，就很難提供高質(zhì)量高效率商品服務(wù)。

　　輪胎行業(yè)如何運(yùn)用新零售？

　　雖然新零售的概念、思維、模式在各行各業(yè)的實(shí)踐中有了一個(gè)比較廣泛認(rèn)可并適用的定義，但我們?nèi)砸熬唧w問(wèn)題具體分析”。輪胎行業(yè)適合新零售模式嗎？如何有選擇性地進(jìn)行應(yīng)用？

　　新冠疫情發(fā)生以來(lái)，輪胎終端零售遭到了巨大的沖擊，許多企業(yè)愈發(fā)重視零售端，重構(gòu)終端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，他們又是否借鑒了新零售的思路？

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)梳理了國(guó)內(nèi)幾大龍頭企業(yè)對(duì)零售渠道的布局舉措，一起看看中國(guó)輪胎的“新”零售之路方向究竟在何方。

　　玲瓏輪胎：“萬(wàn)店百商”，火速前進(jìn)

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，以往玲瓏的輪胎銷售全部交給了一級(jí)經(jīng)銷商，對(duì)于下級(jí)分銷商、零售門店的零售數(shù)據(jù)和用戶體驗(yàn)并不掌握，用戶粘性出現(xiàn)下滑。現(xiàn)在借助智慧營(yíng)銷云平臺(tái)，打造線上線下相結(jié)合、銷售與服務(wù)相結(jié)合、精準(zhǔn)營(yíng)銷與品牌引流相結(jié)合的新零售模式，搭建起半小時(shí)配送圈。

　　2020年是玲瓏輪胎的“新零售元年”，一年時(shí)間內(nèi)在全國(guó)建設(shè)了3萬(wàn)個(gè)智慧化營(yíng)銷門店，實(shí)體觸角的延伸，不僅提升了用戶體驗(yàn)，還延伸出車輛維修等增值服務(wù)，銷量實(shí)現(xiàn)了倍增。2021年，玲瓏輪胎提出“五新一高”的產(chǎn)品服務(wù)理念，朝著“萬(wàn)店百商”計(jì)劃火速前進(jìn)。就在上個(gè)月，玲瓏輪胎零售店鋪落地?zé)熍_(tái)，九店齊開(kāi)，成為玲瓏輪胎“決勝終端”道路上的又一里程碑時(shí)刻。

　　中策橡膠：品牌商、經(jīng)銷商和平臺(tái)三者有效協(xié)同

　　中策作為中國(guó)排名第一、全球排名前十的輪胎企業(yè)，其線下輪胎門店布局已經(jīng)形成由點(diǎn)到面的覆蓋。而自2018年中策云店推出以來(lái)，更是讓中策橡膠迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)終端輪胎零售的領(lǐng)導(dǎo)者。依托于中策云店，通過(guò)品牌商、經(jīng)銷商和平臺(tái)三者的有效協(xié)同，助力輪胎和汽修門店轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高門店客戶運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力，利用大數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)構(gòu)建智慧新零售。

　　截至2020年末，中策在終端覆蓋上，有超過(guò)38000家商用車線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，超過(guò)35000家乘用車線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，充分體現(xiàn)了中策的綜合實(shí)力。其中，中策云店覆蓋全國(guó)超5萬(wàn)家門店，輪胎保參與門店超30000家，奠定了中策強(qiáng)大的門店群體和用戶基礎(chǔ)。

　　賽輪輪胎：加強(qiáng)C端營(yíng)銷，探索產(chǎn)銷一體新戰(zhàn)略

　　據(jù)賽輪透露，2021年以來(lái)，賽輪借助第三方電商平臺(tái)，以及自建的電商平臺(tái)，創(chuàng)新零售服務(wù)渠道，更加貼近終端客戶。同時(shí)，賽輪還加大了品牌營(yíng)銷力度，依托大數(shù)據(jù)分析對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行產(chǎn)品和品牌的精準(zhǔn)推廣，并且持續(xù)在傳統(tǒng)體育賽事、汽車賽事、數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域進(jìn)行探索，積極參加國(guó)內(nèi)外各大行業(yè)會(huì)展，提高全球品牌影響力。

　　七月以來(lái)，賽輪又連續(xù)在浙江、陜西、河南開(kāi)啟產(chǎn)銷一體化戰(zhàn)略的首批試點(diǎn)。依托集團(tuán)完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈資源，協(xié)同各級(jí)經(jīng)銷商伙伴，共同打造廠商融合，產(chǎn)銷融合，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、渠道融合的共榮共生行業(yè)新生態(tài)，為集團(tuán)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行有效探索。

　　瑪吉斯：MTR新模式正式落地

　　今年六月，瑪吉斯全新代理服務(wù)商模式MTR-MAXXIS to Retailers正式啟動(dòng)。MTR商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了由生產(chǎn)制造端，透過(guò)優(yōu)質(zhì)代理服務(wù)商，全系列產(chǎn)品布局+高速配送能力，將輪胎商品配送直達(dá)零售商，滿足線下門店客戶營(yíng)銷需求，實(shí)現(xiàn)品牌廠家連接終端門店，幫助經(jīng)銷商、輪胎門店在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越走越遠(yuǎn)，為混亂的輪胎渠道打開(kāi)了燈塔。

　　便捷、高效的商業(yè)體驗(yàn)，讓MTR新模式得到了合作商、門店的一致歡迎和好評(píng)，至今已新增近3000家簽約門店。瑪吉斯透露，MTR新模式預(yù)計(jì)到2021年底全國(guó)合作門店家數(shù)將突破20000家，這標(biāo)志著瑪吉斯輪胎從線下到線上，由外到內(nèi)，再?gòu)漠a(chǎn)品自身到品牌推廣延伸，品牌實(shí)力的全面發(fā)展成長(zhǎng)。

　　森麒麟：打造汽車后市場(chǎng)開(kāi)放平臺(tái)——麒麟云店

　　2020年4月，由青島森麒麟輪胎股份有限公司傾力打造的汽車后市場(chǎng)開(kāi)放平臺(tái)--麒麟云店，正式上線 運(yùn)行。麒麟云店是由森麒麟自主開(kāi)發(fā)、精心打造了以大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)為核心的智慧新零售平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)供應(yīng)鏈新模式，搭建生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和零售商三者間溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)線上線下相結(jié)合。

　　據(jù)森麒麟透露，目前麒麟云店簽約門店已超2萬(wàn)家，2020年4月上線后對(duì)森麒麟輪胎終端銷量拉動(dòng)效果顯著，2020年前三季度國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)逾200%,取得了突被性進(jìn)展。

　　由于疫情的影響，很多輪胎門店生存壓力劇增，加上以往的輪胎渠道模式是廠家、經(jīng)銷商、門店各干各的，信息不對(duì)稱，對(duì)于市場(chǎng)需求無(wú)法及時(shí)跟進(jìn)，效率低下，想要實(shí)現(xiàn)高盈利更是難上加難。

　　龍頭企業(yè)對(duì)于新零售模式的探索與建設(shè)，打通了輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上各方的溝通壁壘，連通了輪胎廠家與零售商、門店。可以說(shuō)，輪胎行業(yè)的新零售模式，為混亂的輪胎渠道點(diǎn)亮了燈塔，指明了一個(gè)充滿光明的前進(jìn)方向。