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　　保養別忘了剎車系統，夏天容易熱衰竭。

　　很多人都記得更換機油的周期，但對于同樣重要的剎車系統，卻經常忘記保養和檢查剎車。尤其是夏季高溫，更容易造成剎車過熱而失效。但是，制動系統中是否有一些項目需要確認？如何檢查？相信大部分車主知之甚少。為此，小編從保修的角度告訴大家剎車系統的正確保養方法。

　　剎車系統六項組成

　　一般來說，組裝車剎車系統的零件主要可以分為剎車片、剎車盤、剎車油、油管、剎車卡鉗和剎車總泵等。前三項是消耗品，是需要保養的 要定期更換。項目，每次換油也要檢查，所以本文就來介紹一下這三個項目的保修要點。

　　真正迫使車輪停止的摩擦動作，只有通過盤與盤的相對摩擦運動才能達到制動效果。因此，制動系統中最常確認的項目是制動盤。大多數現代車輛都是為盤式制動器設計的，因此檢查剎車片相對容易。與鼓式制動器需要拆卸外鼓不同，它可以通過制動卡鉗的間隙通過目視觀察獲得。如果小于2mm或警告鐵皮被擦傷，則需要更換，以保證制動系統的正常工作。

　　至于圓盤部分，檢查的重點是厚度部分。一些歐洲汽車原廠碟盤會標有安全厚度值。可以使用特殊的測厚儀來測試圓盤厚度是否仍然可用。至于日系車，只能靠維修技師的經驗來確認了。應該檢查圓盤厚度的主要原因是圓盤厚度太薄。除了增加過熱和變形的機會外，卡鉗活塞也很容易因為推得太遠而卡住。

　　另外，從碟片表面的顏色，也可以知道它與萊林膜的搭配是否合適。如果上面的顏色呈現亮銀色，說明剎車性能發揮到極致，但如果是黑色暗淡的表面，說明剎車片的檔次不夠，最好更換 到摩擦系數較大的一組。只有制膜才能充分發揮制動系統的作用。

　　盤片出現黑色的原因主要是盤片過熱造成的。它通常發生在原始薄片上。這些薄片的摩擦系數往往不高，不能磨損圓盤表面。產生只能通過制動卡鉗的夾緊力來獲得。另外，由于摩擦效果差，踩剎車踏板的時間會延長。當碟片和碟片的溫度繼續升高時，碟片表面會變得過熱。待溫度冷卻下來，退火后的圓盤表面自然會出現發黑的鑄鐵材料。

　　相反，好的剎車片不僅可以增強剎車效果，縮短剎車踏板的踩踏時間，還可以減少碟片過熱，即使碟片表面發黑，只要輕輕踩下踏板 路上幾次，剎車片都會用到。它可以“打磨”光盤表面的光線，同時保持其“閃閃發光”的外觀。因此，在薄膜與光盤匹配良好的情況下，光盤表面應處于有光澤的狀態。

　　如果發現剎車油管的接頭處出現油漬，就代表剎車油管在漏剎車油，一旦剎車油漏光，就會踩不到剎車，趕緊更換新品才是上策。

　　剎車夠不夠犀利，看碟盤的顏色就能得知，好的狀態是碟盤表面呈現亮晶晶的狀態，如果呈現黑色，代表來令片的摩擦力不夠，使得剎車時間變長，碟盤過熱造成表面黑化，建議最好換一組等級更高的來令片。

　　歐系車的原廠碟盤上都會標示安全厚度數值，可透過專用的厚薄規來測試碟盤的厚度是否還可使用。

　　之所以要使用厚薄規測量碟盤厚度，是因為碟盤外緣有時來令片會磨不到，如果只使用傳統的油標卡尺測量厚度，所得的數據會是錯誤的。

　　剎車會抖動往往是因為碟盤變形所導致，要確認的最快方法，就是使用千分儀來測量碟盤表面的平整度，雖然有點費工，卻能快速掌握問題所在。

　　剎車油量要注意

　　接著是剎車油質與油量的檢查，影響剎車油質好壞的關鍵，在于濕沸點的高低，也就是液態轉為氣態的溫度點，而這也是DOT 4號與5.1號間的最大差別。為什么說濕沸點是影響剎車油能否正常運作的最重要關鍵呢？主因在于當剎車油吸收來自來令片的高溫時，其油溫通常相當高，此時若剎車油沸點太低發生氣化現象時，剎車油管內便會出現氣體，進而影響剎車踏板的準確度(會踩空)，最后便會發生剎車失靈的危險狀況，所以確保剎車油的品質良好，是維持制動系統是否正常運作的基本條件。

　　剎車油的顏色也是用來確認油質的判斷依據，如果顏色太黑或混濁，也建議換新油會比較好。

　　至于檢查的方法，最好的方式是利用專用的濕沸點檢測儀器來檢查，將儀器探針泡在剎車油中，螢幕上就會出現目前剎車油的含水量與濕沸點數值，安全值應該在含水量2%以內與濕沸點170度以上，超過建議更換新油比較妥當。

　　另外，也要觀察剎車油壺內的剎車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質也需更換。最后，油量的檢查也是不可少的，觀察油量是否落于油壺上所標示的高低標間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的剎車油是最好的選擇，若沒有與油壺內相同的剎車油，則添加DOT 4號的剎車油也可替代。