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　　2020年7月1日，《國家第六階段機動車污染物排放標準》全國范圍正式實施。“國六”對汽車尾氣中有害物質的排放量有明確的限制，旨在防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康。

　　提到“國六”帶來的變化和影響，大部分車主會想到發動機、機油、冷卻液等，那么“國六”會對輪胎產生什么影響嗎？

　　為了應對嚴苛的國六排氣標準，汽車廠商在生產時不得不進一步壓榨發動機工作效率，這會使得商用車動力輸出稍有變動，最終會導致車輛加速能力會變差，油耗也稍高一些。因此，國六出臺，隨著車輛動力輸出的改變對于輪胎也提出了更高的要求，這意味著國六車油耗的輪胎需要更低的滾阻來幫助國六卡車在行駛中實現節油。此外，輪胎還可以通過讓輪胎更耐磨來實現里程的增長。總的來說，國六標準的升級使得安全、低滾阻、高耐磨、長里程成為卡客車胎的首要標準。

　　今年3-4月份，隨著國六標準引起的卡客車換新，卡客車胎原配業務也有所增長，也為之后的替換市場帶來了極大的潛力，這一點從上半年卡客車輪胎的漲價勢頭就可以側面驗證——今年上半年，原料成本上行疊加需求上漲，國內TBR輪胎漲勢強勁，多家企業連續發布多輪漲價通知。7月，風神輪胎、正新輪胎已為商用車輪胎漲價打了頭陣，而隨著越來越多的國六卡車下線，替換市場將迎來新的盈利機會。