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　　近日，市場監管總局（國家標準委）頒布了《GB/T 39970-2021 汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級》國家標準，相關專家對該標準進行了解讀。據了解，汽車的噪聲主要來自五個方面，包括風噪、發動機噪聲、底盤噪聲、輪胎噪聲、尾氣噪聲。降低輪胎噪音、對不同噪聲值輪胎劃分等級、促進低噪音輪胎的生產和使用，能提升人們的生活和工作環境質量。

　　進一步降低我國輪胎產品的慣性滑行通過噪聲，有助于提升消費者的生活質量和乘坐者的舒適性，也有利于增強我國輪胎在國際輪胎市場的競爭力，這就需要制定汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級標準，促進低噪聲輪胎的研發生產和使用。本次《輪胎噪聲標準》主要規定了轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值、等級技術指標及相關判定規則等。為與國際接軌，汽車輪胎慣性滑行通過噪聲的限值采用歐盟ECE/R NO.117法規2016年第四版第二階段的規定值。

　　由于輪胎規定了噪聲限值的要求，不允許生產噪聲值高于限值的輪胎，該標準只對小于等于噪聲限值的輪胎進行分級。《輪胎噪聲標準》共分為兩個等級，等級指標采用歐盟ECE/R NO.1222中規定的指標。專家指出，《輪胎噪聲標準》的發布實施，有利于控制汽車輪胎行駛時所產生的噪聲，降低輪胎行駛因噪聲而產生的污染；滿足輪胎行業的需要，為其提供全國統一、規范、權威的國家標準。同時，增強國產輪胎在國際市場上的競爭力，為國際社會提供低噪聲值的汽車輪胎產品，創造出更大的經濟效益和社會效益。