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　　新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高

　　隨著6月份的銷量數(shù)據(jù)逐漸出爐，今年上半年的汽車市場(chǎng)也已經(jīng)塵埃落定，根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1871萬輛、新能源汽車110.3萬輛，均創(chuàng)同期歷史新高。

　　半年時(shí)間銷售110.3萬輛是什么概念？需要和公安部公布的另一組數(shù)據(jù)對(duì)比著看：1.這個(gè)數(shù)據(jù)與去年同期相比增加77.4萬輛，增長(zhǎng)234.9%；2.截至上半年結(jié)束，全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛。

　　此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)新能源車市場(chǎng)便實(shí)現(xiàn)了17.9萬輛的良好開局。此后，單月新能源車銷量不僅全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，還屢屢刷新單月歷史銷量紀(jì)錄。3-6月，國內(nèi)新能源車銷量分別為22.6萬輛、20.6萬輛和21.7萬輛、22.7萬輛，已連續(xù)四個(gè)月市場(chǎng)銷量達(dá)20萬輛以上規(guī)模。

　　政策支持力度持續(xù)加碼

　　新能源汽車市場(chǎng)之所以能取得如此高速的發(fā)展，離不開政策的支持。例如購車補(bǔ)貼政策和免征購置稅政策更是被視為助推國內(nèi)新能源車市場(chǎng)兩大引擎。

　　去年11月，中國發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。

　　經(jīng)過多年市場(chǎng)培育，我國新能源車已經(jīng)邁入市場(chǎng)化發(fā)展軌道，目前來看，新能源汽車風(fēng)口依舊。“2025年全國新能源汽車滲透率可達(dá)30%，在限排政策的超一線城市更可達(dá)60%。”這是何小鵬對(duì)未來趨勢(shì)的判斷，從某種意義上來看，這其實(shí)代表了新能源汽車行業(yè)的從業(yè)者，對(duì)于這條賽道的看好與篤定。

　　配套輪胎成全新藍(lán)海市場(chǎng)

　　可以說，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)百年未有的變局和革命，拋棄燃油車、擁抱電動(dòng)車也成為未來的必然趨勢(shì)。而新能源汽車保有量后續(xù)增長(zhǎng)空間巨大，也將創(chuàng)造巨大的輪胎原配、替換市場(chǎng)。新能源汽車輪胎也成為眾多輪胎企業(yè)的全新“戰(zhàn)場(chǎng)”。電動(dòng)車有必要用專用輪胎嗎？相信很多朋友首先會(huì)有這樣一個(gè)疑問。

　　作為多年的老司機(jī)，應(yīng)該都有一個(gè)常識(shí)：不同的車需要配不同的輪胎，輪胎的性能必須匹配整車性能。那么電動(dòng)汽車的特點(diǎn)是什么呢？最明顯的特征是：電池包讓電動(dòng)汽車比燃油汽車通常重上30%、電機(jī)輸出的扭矩更大、行駛更為安靜。

　　針對(duì)這三個(gè)特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)給出了電動(dòng)專用輪胎的三個(gè)特征：

　　1、輪胎側(cè)壁要更堅(jiān)硬

　　由于新能源汽車使用的電池組自重較大，整車重量比燃油車更重，所以EV輪胎側(cè)壁需要采用更堅(jiān)硬的材料，才能給車體提供更大的支撐。

　　2、輪胎胎冠要更柔軟

　　新能源汽車的扭矩爆發(fā)遠(yuǎn)高于燃油車，EV輪胎的磨損速度也要比燃油車快30%。因此電動(dòng)車的輪胎的接地面需要更柔軟——更軟的化合物材料能產(chǎn)生更大的摩擦力，提供電動(dòng)汽車更大的加速度，匹配電動(dòng)機(jī)大扭矩的特性，延長(zhǎng)輪胎壽命。

　　3、輪胎要更安靜

　　因?yàn)殡妱?dòng)車沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，所以駕駛員對(duì)輪胎和路面摩擦的噪音比較敏感，因此電動(dòng)車輪胎也需要重新設(shè)計(jì)才能保證車內(nèi)安靜。

　　目前新能源汽車的續(xù)航能力和相應(yīng)的充電設(shè)施無法得到保證依舊是其最大的劣勢(shì)，提升新能源汽車的續(xù)航能力也成為車企的研發(fā)重點(diǎn)。而一條優(yōu)秀的EV輪胎，以更堅(jiān)硬的側(cè)壁，更柔軟的接地面，軟硬之間達(dá)成一種高效的平衡，會(huì)使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程擴(kuò)大5%到10%。

　　新能源汽車都配套什么輪胎？

　　目前，米其林、德國馬牌、固特異、玲瓏等國內(nèi)外行業(yè)龍頭胎企都已紛紛推出電動(dòng)汽車專用輪胎。例如近一年來常居銷量榜首的五菱宏光MINI EV，配套的便是玲瓏GREEN-Max EcoTouring系列輪胎，規(guī)格型為145/70 R12，其最大的特點(diǎn)就是節(jié)電，屬于節(jié)能型的低滾動(dòng)阻力輪胎。并且匹配了12寸雙4輻鋁合金輪圈，制動(dòng)形式為前盤后鼓式，并且具備了ABS和胎壓監(jiān)測(cè)功能。

　　同樣人氣超高的特斯拉Model Y原配的則是韓泰萬途仕（ventus）S1 evo3 EV和米其林競(jìng)馳Pilot Sport EV。Pilot Sport EV是米其林專為運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)車推出了的一款輪胎。該輪胎為在保持電動(dòng)車?yán)m(xù)航效率的同時(shí)，還能提供操控所需的抓地力。該型號(hào)的輪胎已經(jīng)在中國上市，尺寸從18英寸到22英寸可選。

　　值得注意的是，比亞迪超越了特斯拉問鼎6月中國市場(chǎng)新能源乘用車銷量冠軍。其中比亞迪秦PLUS DM-i單車型6月銷量便有9269輛，接近破萬。秦PLUS DM-i采用的是佳通的Comfort F22節(jié)能輪胎，屬于佳通第五代靜音舒適定位產(chǎn)品，使用AdvanZtech領(lǐng)悅科技技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，兼具舒適性和靜音性。

　　可以看到，中外頭部輪胎品牌都在爭(zhēng)相布局新能源輪胎市場(chǎng)，而我們也欣喜地看到，不僅國產(chǎn)車日益受到消費(fèi)者的認(rèn)可，國產(chǎn)輪胎品牌的市場(chǎng)接受度也在提高。

　　“電動(dòng)化”引發(fā)了汽車輪胎的變革性發(fā)展。雖然新能源汽車配套輪胎市場(chǎng)前景廣闊，但其對(duì)產(chǎn)品的材質(zhì)、品質(zhì)、技術(shù)提出的更高的要求，也因成為輪胎企業(yè)大舉進(jìn)軍前必須加以思考的因素。唯有加大研發(fā)投入，占領(lǐng)創(chuàng)新和技術(shù)的制高點(diǎn)，才能率先把握市場(chǎng)話語權(quán)。我們也期待未來國產(chǎn)輪胎品牌能夠抓住新機(jī)遇，在新能源汽車配套的市場(chǎng)上有更多精彩的表現(xiàn)。