一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　小米新專利可智能調節輪胎溫度

　　7月6日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質”專利，公開號CN113069774A，申請日為2020年1月。

　　中國輪胎商務網了解到，小米這項專利，是通過智能調節輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應外部環境，進而減少輪胎磨損并增強車輛行駛性能。

　　專利摘要顯示，本公開是關于一種車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質，屬于遙控技術領域。終端可根據當前的環境信息生成溫度調節指令，通過調節輪胎的溫度來調節輪胎的硬度，從而使輪胎的硬度可以適應不同的外部環境，減少輪胎在行駛過程中的磨損，增強了車輛的行駛性能。

　　小米造車 來勢洶洶

　　推出智能輪胎已經不是小米第一次涉足汽車相關產業。早在今年3月30日，小米宣布造車的消息便引發全網轟動。在此后不到三個月的時間里，小米先后注冊小米汽車、米車、米汽等商標，而且投資縱目科技、禾賽科技兩家自動駕駛廠商。對造車的重視不言而喻。

　　雷軍曾表態，小米造車最大的底氣，是“虧得起”，對造車業務的首期投資為100億元人民幣，預計未來10年的投資額為100億美元。根據小米2020年報，截至2020年12月31日，小米擁有的現金資源總額超過1000億元。這意味著，按照現在的匯率，造車將要占據小米目前的1000億現金資源的近65%。

　　不過，造車說起來容易，但真的想把一輛車批量化的、保證質量的生產出來卻也并非易事，尤其整車生產制造是小米從未碰觸過的領域。小米會帶來怎樣的智能汽車產品，讓我們拭目以待。

　　互聯網企業集體進軍整車市場

　　事實上，小米并不是第一家“造車”的互聯網企業。從2015年樂視賈躍亭造“超級汽車”失敗后，互聯網公司跨界造車曾被公認為是“不務正業”、“炒作資本概念”。然而近兩年，事情出現大反轉，阿里巴巴、百度、騰訊、華為、滴滴等互聯網科技巨頭紛紛入局，一場規模浩大的互聯網造車運動迎來了新生。

　　如果說特斯拉推動了新能源汽車的全球化普及，那么在全球致力于實現碳中和的時代背景下，電動汽車將迎來更大的風口。日前，工信部發布2020年12月汽車工業經濟運行情況。數據顯示，2020年我國其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛，創歷史新高。

　　可以說，汽車產業正在經歷一場百年未有的變局和革命，拋棄燃油車、擁抱電動車也成為未來的必然趨勢。而新能源汽車保有量后續增長空間巨大，也將創造巨大的輪胎原配、替換市場。新能源汽車輪胎也成為眾多輪胎企業的全新“戰場”。