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　　7月1日-2日，“哈弗大狗潮野對抗賽”于越野基地激情上演。此次對抗賽，多位汽車媒體齊聚于此，分別駕駛哈弗大狗2.0T、豐田RAV4榮放上演了一場野性對抗。其中，哈弗大狗2.0T憑借敢性基因縱野賽道，用更強勁的越野實力成為了全場最吸睛的“越野王”。

　　河北保定市的易縣狼牙山是中國紅色旅游經典景區，坐擁盤山、河道等天然綜合越野路況，不僅是京津冀等附近車友熱門的自駕地點，更是專業越野車彰顯實力的最佳去處之一。此次兩款有著極高關注度的SUV車型在這里相遇，看點極其豐富。

　　綜合越野障礙體驗 哈弗大狗以“犬”力領先

　　此次潮野對抗賽，首個體驗環節在基地的綜合越野障礙體驗區進行。兩款車在滑輪組和40°坡路段、臺階路率先開啟了高手角逐賽。其中，哈弗大狗的2+3+4+6>30的不等式，令其在比賽中的表現更奪人心弦。

　　滑輪組項目，這道越野車的必考科目主要考驗的是車輛的脫困能力，以及對于動力分配的完整性。從實際駕駛來看，哈弗大狗的綜合越野性能明顯要優于豐田RAV4榮放。哈弗大狗搭載的“2把鎖”和博格華納第五代Haldex四驅系統，在滑輪組項目發揮出了與30萬以上豪華合資SUV相同平臺的技術優勢。其中中央電控差速鎖和后橋電控機械牙嵌式差速鎖，可以實現車輪間100%的扭矩傳遞，爆發2700牛?米峰值扭矩，使哈弗大狗在通過滑輪組時，即使出現了輪胎打滑狀態，依然有足夠的動力讓車輛前進。

　　40°陡坡，同樣也是越野SUV不可避開的考題之一。在這里主要考驗的是車輛的低扭輸出、四驅系統、接近角和離去角等越野能力。從實際駕駛來看，哈弗大狗相比對手，通過更為輕松。得益于哈弗大狗整套動力的穩定性，令其發動機的表現非常從容，在1500轉就可以爆發出325N·m的最大扭矩。試駕中，駕駛哈弗大狗的媒體朋友，并沒有嘗試沖破，而是在平穩的動力速度下成功順利登頂。

　　反觀豐田RAV4榮放，雖然同樣搭載了四驅系統，但其搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為126kW，僅可輸出209N·m的最大扭矩，相比起步爆發力強勁的哈弗大狗，在實際駕駛中起步綿軟加速緩慢，因此在此次對抗賽中，其性能輸出遜于哈弗大狗，而哈弗大狗無疑更能適應40°坡等賽道。

　　值得一提的是，哈弗大狗的基礎參數非常出色，擁有24°的接近角和30°的離去角，最小離地間隙也超過了200mm；豐田RAV4榮放的接近角和離去角分別為18.1°、20.3°。眾所周知，車輛的接近角和離去角越大，通過性就越好。對抗過程中，出現了“攔路虎”——臺階路，面對困難路況，哈弗大狗能輕松越過，豐田RAV4榮放的通過性就沒有哈弗大狗穩妥，并未成功完成挑戰。

　　城市道路挑戰體驗 哈弗大狗以“智”取勝

　　我們都知道，越野SUV這些“硬漢們”在非鋪裝路面有著強大的通過能力，但在城市道路里卻總是顯得格格不入，而定位于[3/4刻度座駕]的哈弗大狗卻完美解決了這一難題。此次潮野對抗賽，哈弗大狗與豐田RAV4榮放即在城市中游刃有余，也展現了越野的“柔情”特質。

　　其中，哈弗大狗得益于 V3 智能平臺，搭載的自適應巡航系統和 L2 級自動駕駛功能，就充當了我們城市駕駛中的最佳“護航者”。

　　當前方道路不通時，哈弗大狗搭載的倒車尋跡功能，會及時幫助我們。試駕場地路線復雜，一不小心就會出現走錯路的狀況。試駕中，媒體朋友在前行中發現前方無路了也沒在怕的，哈弗大狗的倒車尋跡功能，當車輛在D擋且低于30KM/H時，系統會記錄最近一次50m路線，當開啟倒車輔助功能后，系統能按最近一次前進的50m原路線退回，讓駕駛者在哈弗大狗的越野魅力下也能感受到其溫柔的貼心之處。

　　而相比哈弗大狗，豐田RAV4榮放并不支持倒車尋跡功能，雖然搭載了自動泊車功能，但當車輛準備倒車工作時，還是靠試駕的媒體朋友“人工監測”，才能防止危險發生。

　　360米深度越野體驗 哈弗大狗愈戰愈勇

　　本次試駕路線，非鋪裝路面占據了大部分試駕路況，除了綜合越野障礙區和小段的城市道路區外，基地里的水路、側坡、陡坡等復雜路況對一輛越野車來說，更具挑戰性。沒想到的是，無論出現什么樣的路況，哈弗大狗的表現都非常游刃有余，比“對手”豐田RAV4榮放有著更高的路況掌控力和通過性。

　　哈弗大狗搭載了標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地6種全地形駕駛模式，以強大的路況掌控力，征服了越野賽道。在基地的泥濘路段，哈弗大狗通過智能識別平滑或深度泥地，使車輛各系統更好的適應泥地環境，于泥濘中穩健前行試駕的媒體朋友連連贊嘆：“總算知道行沙流水是種怎樣的體驗了！”

　　相比之下，如此強勁的越野配置并未出現在豐田RAV4榮放之上。豐田RAV4榮放僅搭載了運動、經濟、舒適/標準、越野、雪地在內的5種駕駛模式，在通過泥地路況時，并沒有很好地“應對措施”，相比哈弗大狗在通過性上還是略弱一籌。

　　不僅如此，哈弗大狗在陡坡路段的表現也引起了現場所有人的歡呼。陡坡起步路段，駕駛者僅僅踩下了不到一半的油門，哈弗大狗就能輕松上坡：“推背感十分強烈，發動機的低扭和高轉表現都足夠令人滿意。”此外，哈弗大狗還配備了陡坡緩降系統，在下坡時開啟此項功能，極大保護了前杠在越野時能受到最小的沖擊。

　　相比之下，豐田RAV4榮放表現出了一如既往的“佛系”。當在上坡時，雖然加速也很順暢，但相比爆發力極強的哈弗大狗，還是稍顯溫柔緩慢了些；不僅如此，豐田RAV4榮放還不具備陡坡緩降功能，在下坡時帶給媒體朋友沖擊力極強的感受，不如哈弗大狗下坡平穩。

　　近段時間，高溫來襲氣溫爆表，令車內溫度急速升高，駕車舒適度非常受影響。這個時候“聰明的伙伴”哈弗大狗就更受歡迎了，它支持通過語音指令控制車窗、空調、音樂等諸多功能，例如你說“你好大狗，打開空調”，哈弗大狗便能瞬間get你的指令，幫你打開空調，為駕駛者營造一個舒適涼爽的駕駛環境。在這方面，需要進行藍牙設置才能進行部分語音控制的豐田RAV4榮放就明顯不如哈弗大狗智能、貼心了。

　　生命不息，挑戰不止，哈弗大狗的目標是“星辰大海”。此次朝野對抗賽，哈弗大狗2.0T在復雜多變、極具考驗的越野基地，用超越對手的敢性魅力征服了在場的媒體朋友。同時，更用其兼顧城市SUV和硬派越野車的強大綜合能力，穩坐業界鰲頭，并為行業樹立了SUV發展新航向。