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　　進入二季度以來，受大宗商品價格影響，輪胎原材料價格持續攀升，已經成為輪胎全球性漲價的主要原因。五月以來，歐美輪胎市場的漲價信息鋪天蓋地，反觀國內市場，似乎進入二季度以來漲價勢頭有所減弱。在沉寂許久之后，風神輪胎發布了第一張七月漲價通知，這讓不少輪胎店和經銷商感到措手不及。

　　國產輪胎發出七月漲價單

　　風神輪胎表示，將從2021年7月1日起，針對斜交裝載機類產品，在現有價格的基礎上價格上調2%左右。在這張漲價通知中并沒有說明漲價的緣由，僅僅是提到了根據市場的情況進行研究決定。

　　歐美市場漲價延至八月

　　受新冠肺炎疫情影響，全球各港口處理能力下降，導致船舶運輸時間拉長，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”。而北美、歐洲市場嚴重依賴中國產品，尤其美國作為全球第一大輪胎消費國，輪胎產品十分依賴進口。也因此歐美市場成為本次全球輪胎漲價潮最先“淪陷”的區域。米其林、倍耐力、普利司通等輪胎巨頭紛紛發布漲價單，有的漲價政策以及蔓延至八月。

　　漲價為何停不下來？

　　近日，固特異北美首席客戶官兼消費者更換總經理 Mike Dwyer 和固特異北美商業銷售高級總監 Cary Budzinski 接受媒體采訪，提到近期美國輪胎市場的漲價潮，固特異兩位高層發表了觀點。

　　Mike Dwyer表示，由于 COVID-19 的影響，全球供應緊張的消息正在增加。隨著原材料成本的增加以及供應鏈和運輸的挑戰，從我們最喜歡的食物到輪胎的產品都受到了影響。對于輪胎價格未來還會不會漲，Mike Dwyer稱，當前原材料、供應鏈和運輸成本顯著增加，而且這些壓力不僅限于汽車行業。由于 COVID-19 對制造、運輸和原材料的影響，全球消費者的大多數產品和服務價格都在上漲，這個壓力未來還將持續一段時間。

　　正如Mike Dwyer所說，輪胎原材料成本在今年二季度以來持續攀升。全球知名炭黑生產商卡博特、博拉；降價公司在今年5月、6月兩度宣布產品漲價，鋼材、化工原材料、纖維、尼龍等大宗商品價格價格也都在漲；天然橡膠方面，雖然近期價格一度跌破13000元/噸，但同去年同期相比，目前天然橡膠價格目前還處在高位。此外海運費用繼續上漲、以及美國對進口自東南也地區的輪胎征收關稅等成本的疊加，轉化到輪胎上面最終的結果就是漲價。