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　　5月以來，輪胎開工負荷出現轉向，高開工現象不再持續，甚至持續保持低位，為何會出現這樣的反轉，這種現象還會持續多少時間呢？

　　由于一季度大量備貨需求的透支和實際消費并不容樂觀，加之出口市場受到海運上漲、船艙難訂、人民幣升值等因素影響，輪胎出口市場受到影響。4月底輪胎企業庫存壓力明顯上升，部分庫存上升過快的輪胎企業開始進行控制生產。

　　而五月以來，國內替換市場需求并無明顯好轉跡象，同時海運價格依舊瘋漲，輪胎出口訂單積壓，加之國六排放標準實施的影響，國內配套需求火爆的局面也難以為繼，有更多輪胎企業加之降產隊伍。

　　據卓創資訊監測，每年三季度受天氣炎熱影響，輪胎企業開工多出現季節性開工下降。其次，對于今年下半年的市場需求預期，業內人士并不樂觀。同時外貿方面還要面臨缺箱、海運費高漲的局面。卓創資訊認為，三季輪胎企業開工負荷或將難有明顯提升，開工低位盤整仍將是主流走勢。