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　　據外媒報道， 在6月5日“世界環境日”當天，大陸馬牌輪胎公司承諾，最遲到2050年其整個價值鏈實現100%碳中和。

　　同月，倍耐力輪胎在參加2021意大利品牌設計展時透露，未來幾年倍耐力將有兩個非常重要的目標：第一個目標是2025年實現100%的可再生能源利用，第二個是在2030年實現碳中和。

　　而全球輪胎巨頭米其林則早在2020年11月便研發出了世界上第一個碳中和輪胎——米其林e.Primacy，目前已搭載配套于新能源汽車。

　　為何龍頭輪胎企業紛紛立下“碳中和”目標，碳中和對于輪胎產業來說有什么意義？

　　“碳中和”到底指什么呢？

　　這一詞匯最早由習近平總書記于2020年9月22日在第七十五屆聯合國大會提出。具體來講，“碳中和”是指國家、企業等在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。而中國也將采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

　　輪胎企業發力 “減碳”輪胎

　　在“碳中和、碳達峰”的大背景之下，輪胎行業的市場需求將發生改變，這將帶動輪胎行業的產品結構加速調整。業內人士認為，實力較強的頭部企業將會推出更多符合“雙碳”市場需求的產品，以此謀求更大的市場份額；不具備研發和技術優勢的中小產能，將面臨加速出清。

　　目前，輪胎行業頭部企業正在從輪胎全周期入手，努力向“碳中和”靠攏。森麒麟董秘金勝勇指出，“雙碳”對輪胎行業的影響，體現在研發設計、輪胎材料、加工工藝及輪胎應用和回收的全生命周期，森麒麟已經開始加大力度從上述諸多環節向“碳中和”靠攏。另外一家輪胎頭部企業相關負責人也表示，近期公司召開了關于“碳中和”的研討會議，與“碳中和”相關的基礎性工作也已經展開。

　　中策、玲瓏、賽輪等國產輪胎龍頭企業也早已加大在可持續發展、綠色生產領域的布局和投入。中國輪胎商務網分析師認為，隨著綠色發展理念逐漸深入人心，輪胎行業朝著碳中和方向發展已成為行業的共識。碳中和輪胎的量化生產需要企業具備強勁的研發和規模化的生產能力，因此，未來第一批能搶灘碳中和輪胎市場的還以業內龍頭企業為主。“雙碳”背景下，未來幾年，中國輪胎行業頭部企業的市場份額將加速提升。