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　　對于電動汽車來說，風阻和輪胎阻力對車輛的續航都有很大的影響。雖然車身造型是固定的，我們不能隨意更改，但是更換滾動阻力更小的輪胎來增加續航是完全合理的。

　　近日，外媒就進行了一個非常有意思的測試。他們將雷諾ZOE車型更換了更低滾阻的輪胎，讓這臺車與搭載原廠OEM輪胎的車型進行了一次續航測試，下面讓我們來看具體結果。

　　外媒將兩臺車在英國漢普郡的 Thruxton 賽道進行了續航測試，該車型官方公布的WLTP續航里程為245英里。關于本次測試是在對搭載不同輪胎的兩款ZOE車型續航影響的驗證，因此兩款車型實際的行駛里程是車輛可行駛的最大續航（國內常說的等速續航或低速行駛取得的續航結果），因此對于日常用車不具備太多參考意義。

　　根據測試結果顯示，搭載原廠OEM輪胎的ZOE車型最終行駛了424.7英里，而搭載為電動車專門研發的低滾阻輪胎車型行駛了475.4英里，兩臺車之間相差了50.7英里，差距接近12%。

　　根據透露，這款全新的輪胎是由一家Enso初創公司研發的新款輪胎，根據消息這款輪胎將率先在英國推出，之后將會在歐洲和北美推出，輪胎主要關注銷量和耐用性方面。雖然這款輪胎目前還沒有引入國內的計劃，不過放下米其林等國際一線輪胎品牌均已推出電動車專用輪胎，如果您的車輛未來需要更換輪胎的話，選擇專用輪胎可以讓車輛的性能更加優秀，并且有增加續航的可能。