輪胎對電動車的續(xù)航影響有多大？
對于電動汽車來說，風(fēng)阻和輪胎阻力對車輛的續(xù)航都有很大的影響。雖然車身造型是固定的，我們不能隨意更改，但是更換滾動阻力更小的輪胎來增加續(xù)航是完全合理的。
近日，外媒就進(jìn)行了一個非常有意思的測試。他們將雷諾ZOE車型更換了更低滾阻的輪胎，讓這臺車與搭載原廠OEM輪胎的車型進(jìn)行了一次續(xù)航測試，下面讓我們來看具體結(jié)果。
外媒將兩臺車在英國漢普郡的 Thruxton 賽道進(jìn)行了續(xù)航測試，該車型官方公布的WLTP續(xù)航里程為245英里。關(guān)于本次測試是在對搭載不同輪胎的兩款ZOE車型續(xù)航影響的驗證，因此兩款車型實際的行駛里程是車輛可行駛的最大續(xù)航（國內(nèi)常說的等速續(xù)航或低速行駛?cè)〉玫睦m(xù)航結(jié)果），因此對于日常用車不具備太多參考意義。
根據(jù)測試結(jié)果顯示，搭載原廠OEM輪胎的ZOE車型最終行駛了424.7英里，而搭載為電動車專門研發(fā)的低滾阻輪胎車型行駛了475.4英里，兩臺車之間相差了50.7英里，差距接近12%。
根據(jù)透露，這款全新的輪胎是由一家Enso初創(chuàng)公司研發(fā)的新款輪胎，根據(jù)消息這款輪胎將率先在英國推出，之后將會在歐洲和北美推出，輪胎主要關(guān)注銷量和耐用性方面。雖然這款輪胎目前還沒有引入國內(nèi)的計劃，不過放下米其林等國際一線輪胎品牌均已推出電動車專用輪胎，如果您的車輛未來需要更換輪胎的話，選擇專用輪胎可以讓車輛的性能更加優(yōu)秀，并且有增加續(xù)航的可能。
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