挺過五月的輪胎市場，廠家、經銷商、門店各有各的苦！
1-4月山東輪胎出口暴增
據東營海關統計，今年前4個月，出口新的充氣橡膠輪胎69.3億元，增長46.1%，占同期全市出口總值的36.4%，為東營第一大出口商品。前4月，全市進口天然及合成橡膠（包括膠乳）10.5億元，增長78%。
東營輪胎主要集中在廣饒縣，出口地區集中在“一帶一路”沿線國家。2020年，廣饒縣輪胎企業對“一帶一路”沿線國家實現出口80.3億元，占全縣出口總額的42.1%。
五月輪胎出口受阻
受國際航運費提高以及目前一箱難求的現狀，許多輪胎企業的出口也受到了阻礙。同時，全球疫情的反復也使得中國輪胎出口訂單的減少。聯合國的數據顯示，全球80%的貿易依靠航運，而全球160萬海員中有24萬來自印度，由于印度新冠肺炎大幅增加的影響，入境限制將進一步加劇了對航運業的沖擊。
事實上，在4月中國輪胎出口便有走低趨勢。5月21日，海關總署發布2021年4月輪胎出口數據。4月份，中國橡膠輪胎出口量為58萬噸，環比減少9萬噸；出口額為88.30億元，環比減少11.08億元；新的充氣橡膠輪胎出口量為55萬噸，環比減少10萬噸。
市場疲軟，開工率走低
不僅出口受阻，國內市場也在五月表露出疲軟態勢。針對五月針對國內全鋼胎銷量情況，卓創資訊調研了國內一級及二級經銷商共62家，其中一級商39家，二級商23家。
從調研結果來看，本月監測的全鋼胎經銷商銷量環比變化相對多樣化，其中銷量環比下滑的占比依舊是最多的，占比達44%，其次是銷量基本持穩的，占比32%，銷量上漲的占比24%。
終端市場需求有限導致輪胎經銷商、輪胎店出貨緩慢、庫存居高不下，輪胎經銷商主動進貨意愿明顯下降。據相關機構統計，截至5月27日，山東地區輪胎企業全鋼胎開工負荷為55.36%，較前一周下跌7.16個百分點，較去年同期下跌10.86個百分點；國內輪胎企業半鋼胎開工負荷為56.22%，較前一周下跌4.76個百分點，較去年同期下跌4.79個百分點。
輪胎店老板：不敢漲價
雖然由于天然橡膠、炭黑、鋼材等原材料價格的上漲，近期仍有幾家輪胎廠家發布漲價單，但整體還是以提供促銷政策實現變相“降價”，部分廠家月內推進兩波價格調整，分別集中在月上旬及月下旬，整體下調幅度集中在2%-6%。值得注意的是，由于目前原材料價格堅挺，輪胎價格下調空間不會太大。
而終端方面，有輪胎門店老板向中國輪胎商務網透露，現在是“不敢漲價”，“不能漲價”，“不會漲價”，尤其是乘用車輪胎就更不可能漲價了。
部分全鋼胎市場一級批發價
銷售壓力、消庫緩慢、成本上漲、價格提振……5月份輪胎市場的嚴峻形勢相信無論是輪胎廠家還是經銷商、門店老板都深有體會。進入六月，你覺得輪胎市場是否有機會喘口氣？
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