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　　倍耐力采用獲FSC森林認(rèn)證的天然橡膠和人造絲制造的P ZERO輪胎，將裝配寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型

　　2021年5月19日，米蘭——倍耐力成為世界首家生產(chǎn)FSC森林認(rèn)證輪胎的公司。這些輪胎專為寶馬X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)。此類輪胎采用帶有FSC森林認(rèn)證的天然橡膠和人造絲，彰顯了輪胎生產(chǎn)日益可持續(xù)的新前景。

　　獲FSC森林認(rèn)證的倍耐力P ZERO輪胎

　　FSC森林經(jīng)營(yíng)認(rèn)證旨在確保種植園的管理方式能夠保護(hù)生物多樣性，且惠及當(dāng)?shù)鼐用窈凸と说纳畈碛薪?jīng)濟(jì)可行性。FSC產(chǎn)銷監(jiān)管鏈認(rèn)證過程的復(fù)雜性將獲FSC森林認(rèn)證的材料與其他材料區(qū)分開來(lái)，涵蓋從種植園到輪胎制造商的整條供應(yīng)鏈。

　　倍耐力P Zero是世界上首款獲得FSC森林認(rèn)證的輪胎，并采用FSC森林認(rèn)證的天然橡膠和人造絲制成，且這些材料的原產(chǎn)種植地也同樣獲得了FSC森林認(rèn)證。這款輪胎將裝配在寶馬X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力*車型上，前輪尺寸為275/35 R22，后輪尺寸為315/30 R22。第二代電力驅(qū)動(dòng)的寶馬X5結(jié)合了以TwinPower Turbo技術(shù)為特性的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及第四代寶馬eDrive技術(shù)。該款車型插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為394馬力（290千瓦），峰值扭矩為600牛·米，電動(dòng)續(xù)航里程為77-88 千米 （世界統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序WLTP）。寶馬集團(tuán)為X5 xDrive45e車型進(jìn)行了從原材料采購(gòu)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、產(chǎn)品使用到最終回收全過程的二氧化碳認(rèn)證。

　　此款P Zero輪胎根據(jù)倍耐力的“量身定制”策略研發(fā)，從而滿足了德國(guó)制造商對(duì)該款車型的性能需求，同時(shí)也符合這款混合動(dòng)力車型的“綠色”理念。這款新輪胎將由倍耐力位于美國(guó)喬治亞州的工廠獨(dú)家生產(chǎn)，以環(huán)境可持續(xù)性和低滾動(dòng)阻力為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)（獲得歐盟輪胎標(biāo)簽A級(jí)評(píng)級(jí)），這將提高燃料消耗效率并減少相應(yīng)有害排放。除此之外，更低的噪音水平也將進(jìn)一步作用于環(huán)境保護(hù)。

　　可持續(xù)的天然橡膠供應(yīng)鏈

　　裝配在寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型上的P Zero輪胎，所使用的天然橡膠獲得了FSC森林認(rèn)證。這是倍耐力多年來(lái)在天然橡膠供應(yīng)鏈可持續(xù)管理道路上邁出的最新一步。這離不開倍耐力在原材料產(chǎn)地所開展的一系列培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)分享，這些活動(dòng)均以2017年發(fā)布的倍耐力可持續(xù)天然橡膠政策中的原則和價(jià)值觀為指導(dǎo)。該政策是與天然橡膠價(jià)值鏈的主要利益相關(guān)者磋商的結(jié)果，包括國(guó)際非政府組織、倍耐力主要的天然橡膠供應(yīng)商、供應(yīng)鏈內(nèi)的種植者和貿(mào)易商、汽車客戶和多邊全球組織。倍耐力還是全球可持續(xù)天然橡膠平臺(tái)（GPSNR）的創(chuàng)始成員。該多利益相關(guān)者平臺(tái)成立于2018年，旨在支持全球天然橡膠行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，惠及整個(gè)供應(yīng)鏈。

　　倍耐力可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)移動(dòng)出行高級(jí)副總裁喬萬(wàn)尼·特隆凱蒂·普羅維拉（Giovanni Tronchetti Provera）表示：“在輪胎用于公路駕駛之前，可持續(xù)的移動(dòng)出行早就發(fā)生在原材料階段。這是世界上第一款通過FSC森林認(rèn)證的輪胎，再次證明了倍耐力在可持續(xù)發(fā)展方面日益追求挑戰(zhàn)性的承諾，這是對(duì)創(chuàng)新材料和尖端生產(chǎn)工藝不斷探索的結(jié)果。倍耐力將繼續(xù)致力于地球的可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)于企業(yè)的未來(lái)至關(guān)重要。”

　　“作為一家高端制造商，我們希望可以在可持續(xù)發(fā)展方面位居前列并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，”寶馬汽車公司負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的理事會(huì)成員安德里亞·斯溫特（Andreas Wendt）表示，“自2015年以來(lái)，我們一直致力于改善天然橡膠的種植并提高供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的透明度。選擇裝配使用已獲認(rèn)證的天然橡膠作為原材料制成的輪胎是我們首創(chuàng)的行業(yè)成就。通過這種方式得以保護(hù)生物和森林的多樣性，從而應(yīng)對(duì)氣候變化。”

　　FSC國(guó)際首席市場(chǎng)官杰里米·哈里森（Jeremy Harrison）表示：“獲得FSC森林認(rèn)證的倍耐力輪胎是推動(dòng)整個(gè)天然橡膠價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益的一個(gè)重要里程碑。這在天然橡膠可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)的背景下尤為重要。我們向倍耐力致意，因其負(fù)責(zé)任的采購(gòu)以及用行動(dòng)證明了從小農(nóng)到市場(chǎng)的天然橡膠價(jià)值鏈透明的可能性。我們也感謝寶馬支持FSC森林認(rèn)證輪胎的發(fā)展，其新車型之一選擇了此類輪胎作為原廠配套。這是推動(dòng)可持續(xù)的天然橡膠價(jià)值鏈發(fā)展的重要一步，有助于減緩森林砍伐和支持應(yīng)對(duì)氣候變化。我們十分肯定在此案例中彰顯出的在可持續(xù)發(fā)展方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，并期待以此推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更廣泛的變革。”

　　*寶馬X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力車型二氧化碳排放和消耗：

　　油耗合計(jì)：1.7 - 1.2 l/100km (世界統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序WLTP)， 2.1 - 1.6 l/100km (歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)；綜合用電:27.7 - 24.3千瓦時(shí)/100公里(世界統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序WLTP)， 25.2 - 23.5千瓦時(shí)/100公里(歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)；二氧化碳排放量合計(jì)：39 - 27克/公里(世界統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序WLTP)， 47 - 37克/公里(歐洲循環(huán)駕駛系統(tǒng)NEDC)

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