物產中大11億收購盛泰集團！廣饒輪胎王者花落“外來者”？
11.08億，又一輪胎巨頭誕生
5月14日，物產中大集團董事會通過決議，擬利用控股子公司物產中大化工集團有限公司，參與盛泰集團輪胎資產的并購重組。同日，山東省廣饒縣人民法院裁定，批準盛泰集團等13家公司合并重整計劃草案，并終止重整程序。
5月15日，物產中大集團正式發布對外投資公告，宣布投資11.08億元收購盛泰集團有限公司、山東鑄盛華橡膠有限公司、山東盛世泰來橡膠科技有限公司、青州市德瑞熱力有限公司的輪胎板塊相關的資產。
政府出面，盛泰得以重獲新生
本次收購最受行業關注的，莫過于物產中大對盛泰集團的收購。對盛泰集團來說，這也是其自申請破產、經歷長達兩年“動蕩”后的塵埃落定。2019年7月22日，盛泰集團突然向其經銷商致公開函，坦誠自己因為受到擔保、資金鏈、經營環境等諸多因素影響，已經于2019年7月20日啟動司法重整程序。
據中國輪胎商務網了解，盛泰集團成立于2002年，主業板塊（輪胎業務）4家公司，分別位于東營市廣饒縣和青州市，年設計產能合計為 240 萬套全鋼子午線輪胎和 600 萬套半鋼子午線輪胎。如此大規模的生產企業，一旦倒閉對當地輪胎產業的影響非同小可。此前便有業內人士指出，盛泰集團是老牌廣饒輪胎企業，在廣饒影響力巨大，因此政府一定會出面解決問題。果不其然，2020年，廣饒縣政府在對輪胎產業進行改造升級的過程中便提出，要強力推進破產重組企業的提檔升速，其中重點質疑便是加快推進浙江物產化工集團（物產中大集團變更企業名前所使用名）對盛泰集團的租賃經營。
而盛泰集團的破產，也是廣饒輪胎產業轉型升級的一個縮影。廣饒很多輪胎企業資金鏈都有問題，由于此前的粗放野蠻的發展模式，輪胎企業大都缺乏精細化運作，對于當前消費市場的變革和走勢把控不夠，最終走向破產。
物產中大化工，一個強大的外來者
2018年廣饒輪胎進入洗牌的關鍵時期，這一年，永泰、恒宇橡膠、奧戈瑞正式宣告破產，另外還有一家與廣饒輪胎企業淵源頗深的大海集團也宣告破產。也正是這個時候，物產中大化工走入了廣饒。2018年11月，物產中大化工與奧戈瑞的輪胎項目正式啟動。為了更好地參與廣饒輪胎的重整，在廣饒政府的牽線下，物產中大化工在2019年3月底和華盛橡膠攜手成立山東領航輪胎有限公司；2020年9月物產中大化工正式公布了旗下首個乘用車輪胎品牌“馳風”。
資料顯示，物產中大化工集團有限公司成立于2005年，公司控股股東物產中大集團股份有限公司是浙江省屬特大型國有控股企業集團，連續9年入圍《財富》世界500強。主營業務為化工產品供應鏈服務、醫藥產業的生產研發投資、供應鏈金融和物流服務等，業務遍及全國各地以及全球30多個國家和地區。
近年物產中大化工來開始涉足橡膠輪胎產業，并選擇山東作為其在全國橡膠輪胎產業發展布局的核心區域。通過托管運營、合資、重組等方式，整合了奧戈瑞、豪克、萬鑫、盛泰等企業，物產中大化工目前運營了包括山東新豪克輪胎、山東領航輪胎、山東新途輪胎、山東新航輪胎、山東新馳輪胎五家輪胎企業。本輪投資完成后，物產中大化工將增加年設計產能 240 萬套全鋼子午線輪胎和 1800 萬套半鋼子午線輪胎。
行業評論
廣饒輪胎曾經有過百家爭鳴的輝煌時代，上百家輪胎廠不斷地將輪胎銷往世界各地，輪胎之都由此得名。但隨著眾多中小輪胎企業產能跟不上時代變更、技術沒有創新，資金鏈斷裂等原因，廣饒輪胎在行業洗牌過程中一度成為“低端”的代名詞。
如今的廣饒輪胎再不是那個土生土長的輪胎土著，伴隨著廣饒輪胎產業自身的升級迭代以及外來實力的強力干預，廣饒輪胎正在從產能分散，企業規模小的產業集群走向另一個產能集中，大企業集團的產業集群方向發展。
不僅是廣饒輪胎，事實上整個中國輪胎產業都呈現出行業集中度越來越高，行業龍頭企業的話語權、影響力越來越大的局面。中國正從一個“輪胎大國”向“輪胎強國”轉變，中國輪胎品牌力在全球市場上也在獲得更多認可。
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