最高稅率116.50%！美國對華輪胎反補貼調查維持初裁結果
4月19日，美國商務部對外發布了對中國乘用車及輕卡車輪胎反補貼第四次復審終裁結果。
美國維持初裁結果
美國商務部最終裁定，在2018年至2018年12月31日的調查期內，來自中國的乘用車和輕型卡車輪胎的某些生產商/出口商獲得了補貼。2019年10月7日，美國商務部發布公告，宣布開始對來自中國的乘用輪胎反補貼稅令進行行政復審，涵蓋產品是來自中國的某些乘用車和輕型卡車輪胎。
在此次終裁中，美國商務部繼續維持初裁的結果，認定山東多路馳橡膠股份有限公司（“多路馳”）、山東龍躍橡膠有限公司（“龍躍”）、山東安馳輪胎有限公司（“安馳”）、三角輪胎股份有限公司（“三角”）等4家強制應訴企業因拒絕配合調查，被適用不利事實推定，裁定稅率為116.50%。江蘇韓泰輪胎有限公司、青島福林輪胎有限公司、山東省三利輪胎制造有限公司作為未被選中公司，其稅率取前次調查稅率均值20.05%。
中國輪胎坎坷的赴美之路
據了解，美國自2015年開始便對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。五年來，我國出口到美國市場的乘用車輪胎數量急劇下降。2014年，中國輪胎出口美國6050萬條，2020年上半年，美國從中國進口乘用車輪胎數量暴跌至僅有90.54萬套，同比下降了42%。中國輕卡輪胎出口方面，美國已經出口國家前十，2019年出口數量僅為5.44萬噸，464.5萬條，1.52億美元。
在歐美“雙反”政策的壓力下，不少中國輪胎企業將工廠投建到海外，再從海外出口到美國。從美國公布的進口輪胎數據看，進口自泰國和越南的正在不斷增長，而這兩個國家是中國輪胎企業海外工廠的主要建設地。從美國2018年公布的進口自泰國的輪胎數據看，主要品牌包括：普利司通、雙錢、固特異、玲瓏、瑪吉斯、米其林、森麒麟、住友橡膠、中策橡膠等。也因此，近年來美國的“雙反”大棒精準指向了東南亞地區。
2020年12月30日，美國商務部公布針對進口自韓國、中國臺灣、泰國、越南半鋼胎的反傾銷初裁稅率結果：其中泰國反傾銷初裁稅率為13.25%—22.21%，越南為0%—22.30%，韓國為14.24%—38.07%，中國臺灣為52.42%—98.44%。此外美國商務部在2020年11月4日公布了針對進口自越南半鋼胎的反補貼初裁稅率為6.23%—10.08%。
誰是出口美國的主力軍？
那么，美國這個龐大的輪胎市場，是誰在向美國輸送輪胎？據Modern Tire Dealer統計，2020年向美國出口輪胎最多的是泰國，共計4270萬條乘用車輪胎，數量呈現絕對碾壓，其次是韓國和墨西哥，而中國大陸僅位列第十。
未來幾年，中國輪胎預計還將繼續受到雙反政策較大影響，“曲線救國”投建海外工廠，繼續推進全球化布局和品牌建設，依舊是未來很長一段時間中國輪胎走向世界的必經之路。
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