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　　2021年3月，隨著廢鋼產(chǎn)品及鋼鐵期貨的震蕩走低，廢舊輪胎加工產(chǎn)品經(jīng)歷了一連串的低谷，且利潤水平急劇縮減，至月底，廢鋼止跌，廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)鏈似有回暖趨勢(shì)，那么，后期的走勢(shì)會(huì)如何呢？

　　首先，看一下近期的廢舊輪胎加工產(chǎn)業(yè)鏈行情走勢(shì)。

　　從山東鄒平地區(qū)來看，春節(jié)之后，各個(gè)產(chǎn)品價(jià)格已然處于高位，總體來看，達(dá)到近5年的峰值。主要受鋼鐵期貨及廢鋼價(jià)格高位的影響，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈鋼鐵系的價(jià)格穩(wěn)步上行。

　　但是，由于本月廢鋼價(jià)格下跌，口圈、口圈鋼絲、鋼絲切丸價(jià)格急劇回落，且幅度較大，在200-300元/噸左右。再看一下作為原料的900以上大鋼絲胎，近期表現(xiàn)也是價(jià)格居高不下。

　　雖然，部分地區(qū)有回調(diào)趨勢(shì)，但是回調(diào)幅度較小，基本在0-50元/噸左右。那么，這樣的行情會(huì)持續(xù)多久呢？是否會(huì)迎來大幅度的回落呢？

　　第一，天然橡膠原料產(chǎn)出不足，且不穩(wěn)定，短期新膠尚不會(huì)流通至市場(chǎng)，預(yù)計(jì)4月中旬國內(nèi)產(chǎn)區(qū)或能全面開割，新膠或在5月份上市。而往年云南地區(qū)替代種植指標(biāo)進(jìn)入市場(chǎng)在5、6月份，據(jù)悉今年指標(biāo)將如期進(jìn)入，5、6月份供應(yīng)端將集中上量，或令行情承壓。但是近期價(jià)位仍然偏高。

　　第二，原油預(yù)期樂觀。從原油的角度來看，得克薩斯州的暴風(fēng)雪對(duì)能源生產(chǎn)的影響仍在，但是影響卻在逐漸減弱，最大的可能是在4月份以后放松對(duì)原油的供應(yīng)，由此，油價(jià)在短期內(nèi)將處于57-65美元/桶之間震蕩。這對(duì)廢舊輪胎煉油產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)碛欣绊憽?/p>

　　第三，2021年，工信部再次重申壓縮產(chǎn)能，確保2021年全面實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比下降。并且工信部強(qiáng)調(diào)今年將會(huì)制定出臺(tái)更加嚴(yán)格的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法，完善產(chǎn)能信息預(yù)警發(fā)布機(jī)制，實(shí)施產(chǎn)能產(chǎn)量雙控，組織開展鋼鐵去產(chǎn)能回頭看，逐步研究建立以碳排放、污染物排放、能耗總量等為依據(jù)的產(chǎn)量約束機(jī)制。如此看來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能周期很可能在2021年基本結(jié)束。

　　第四，原料緊缺的局面仍然持續(xù)。輪胎替換率降低，這就在源頭上造成了原料緊缺的局面。在禁止超載、禁止國外固體廢物進(jìn)口及國家環(huán)保要求提高等因素的影響下，廢舊輪胎的產(chǎn)生量進(jìn)一步降低。

　　第五，海運(yùn)及陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)的上調(diào)，也成為了原材料價(jià)格上漲的推手。

　　因此可以預(yù)測(cè)，廢舊輪胎價(jià)格或會(huì)下調(diào)，但是下調(diào)幅度也會(huì)較小，變動(dòng)不大。