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　　近日，曾經輝煌一時的輪胎大廠——山東富宇藍石輪胎的破產拍賣公告引起了行業熱議。公司公告稱，富宇藍石輪胎的機械設備，將于4月7日在淘寶網阿里拍賣破產強清平臺上，公開拍賣。

　　富宇藍石輪胎成立于2005年，是富宇藍石集團的核心企業，是淄博市第一家全鋼子午線輪胎制造企業。富宇藍石輪胎曾先后榮獲 “山東橡膠行業綜合實力50強企業”、 “山東省先進民營企業”等榮譽稱號，并且曾是中國橡膠工業協會理事單位。

　　2014年，公司被爆出資金鏈斷裂，拖欠員工工資，而后公司運營逐漸走向破產——但破產成了富宇藍石輪胎一項艱巨的任務，直到2020年6月才正式走進破產程序。

　　富宇藍石輪胎是很多破產輪胎廠的一個縮影。國內有很多輪胎企業表面上已經破產了，卻還在生產著，拖著成為一個個僵尸輪胎廠，并沒有做一個徹底了斷。同時也有越來越多輪胎企業被激烈的競爭所淘汰，據不完全統計，2021年，全國已經有超十家橡膠輪胎企業被破產公示。

　　從上述倒閉破產或面臨被拍賣的輪胎企業來看，既有僅僅成立不足八年的小微企業，也有曾經叱咤行業、最終茍延殘喘十多年的老廠。是什么讓他們殊途同歸，最終都走向破產？

　　1、“錢”途未卜

　　壓垮大大小小的輪胎企業的最后一根稻草，往往是“資金”——資金運轉出現困難，生產無法繼續、拖欠供應商和員工的賬款，上游鏈路被砍斷，又談何終端的銷售。而造成輪胎企業出現資金困難的，大多是由于企業進行盲目的擴張或業務的多元化發展。

　　眾所周知，輪胎工廠的投入常常以億記算。許多企業在沒有仔細觀察市場形勢的情況下下，急于增強自身實力，盲目擴大產能，開始不斷的向銀行和貸款公司貸款。惡性循環一旦開啟，便無法輕易停下。當輪胎企業遇到一丁點的小問題也會迅速被放大，資金緊缺的現狀就會暴露無遺。

　　2、產能落后，產品缺乏競爭力

　　作為傳統制造行業領域之一的輪胎制造業，轉型升級這一話題隨著國家經濟發展模式的轉變已不是什么新鮮事。縱觀當前中國輪胎市場，行業集中程度越來越高，龍頭企業的行業領導力日益突顯，他們或許都有自己獨特的制勝法寶，但有一點是共同的——那便是他們與時俱進和勇于創新、變革的魄力。

　　反觀上述走向破產的企業，雖然成立時間不短，但整體產業結構低端，缺乏自主研發能力，沒有打造品牌的能力，而這也是在當下日益嚴峻的市場環境中企業的核心競爭力。如果只能走低端、模仿的道路，那破產倒閉只是時間的問題。

　　習近平總書記曾在企業家座談會上強調，要勇于創新，做創新發展的探索者、組織者、引領者，勇于推動生產組織創新、技術創新、市場創新。今天，國產品牌恰逢一個百年未有的機遇和拐點——中國消費市場足夠廣闊，為國產品牌創新發展提供了寬廣的舞臺，對中國輪胎企業來說同樣如此。瞄準市場需求，主動創新，用更高的標準、更嚴的要求制造國產輪胎，深入挖掘企業品牌文化價值，我們完全有理由相信，中國輪胎將贏得更大市場，助力人們向著美好生活不斷前行。