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　　多家輪胎企業擴大工廠產能

　　金宇越南工廠首條輪胎下線

　　2021年3月30日10時08分，金宇輪胎集團越南工廠年產200萬條TBR項目首胎下線。歷經9個月的緊張建設，金宇越南工廠建設項目組克服當地疫情、越南雨季等多重挑戰，按照項目進度建成13萬平米19棟建筑，安裝894臺設備及配套設施，實現了生產線全線貫通，為5月份產品量產打下堅實基礎。

　　錦湖輪胎擴大越南產能

　　據外媒報道，近日錦湖宣布擴大美國和越南工廠產能。其中，錦湖位于越南Ben Cat的工廠的產能將提高一倍。

　　而不久前錦湖輪胎和青島雙星先后發布公告表示，為更好地滿足市場訂單需求，將共同投資約19億元，擴大錦湖輪胎越南工廠產能。建成后將使錦湖越南產能擴大到年產PCR（轎車胎）850萬條、TBR（卡客車胎）80萬條。

　　住友橡膠擴大美國工廠

　　住友橡膠工業近日決定，為滿足北美市場SUV和輕型卡車輪胎的強勁需求，計劃投資9600萬美元（約合101億日元），到2023年底，將美國工廠（紐約州托納旺達）的乘用車和輕型卡車輪胎產能由目前的日產6500條提高至1.2萬條。

　　此外，鑒于卡車和客車輪胎的市場需求堅挺，公司將投資2600萬美元，到2024年年底將卡車和客車輪胎的日產量由目前的1750條增加到2300條。

　　佩特拉斯輪胎擴大土耳其工廠

　　土耳其AKO集團董事會近日決定對其土耳其Petlas（佩特拉斯）工廠進行一次大規模投資，增加新的輪胎產能。據中國輪胎商務網了解，本次投資金額大約6000萬美元（約合人民幣4億元），新的輪胎生產將專門生產針對美國市場設計的輪胎產品。

　　經過本輪胎投資該工廠的產能將大幅提升，從每年生產16.8萬噸輪胎提升至每年生產20萬噸輪胎產品。從長遠來看，AKO集團一共計劃投資10億美元（約合人民幣65億元）用于該工廠的生產投資。最終該工廠的輪胎年產能將達到40萬噸。

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　　擴大產能是市場之需

　　2020年在疫情的沖擊下，全球輪胎市場需求大幅萎縮，北美的輪胎制造業也遭遇沉重打擊，頭部輪胎企業更是首當其沖，大部分都采取數周甚至數月的臨時關停措施，這也直接導致了目前歐美市場輪胎供給嚴重不足。除此之外，由于北美輪胎尺寸和其他地區有所不同，很難通過進口實現庫存補充，尤其是大尺寸的SUV / CUV輪胎，更是加劇了北美輪胎市場的供給缺口。

　　隨著疫情防控的有序進行和經濟的復蘇，歐美輪胎市場供不應求的情況持續顯露。因此，目前海外輪胎市場同樣面臨產品漲價、企業擴產等多方挑戰。

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　　海外建廠機會與風險并存

　　自主建廠是另外一種海外布局的方式，選擇在海外自主建廠是降低成本最直接有效的途徑，不僅可以規避整車出口的高稅率，還能夠充分利用當地開放政策、市場環境和資源拓展海外業務。但同時資金需求量大，面臨的市場風險也較高。

　　總而言之，海外建廠并非獲取利潤的捷徑，也不是一勞永逸沒有后顧之憂，各輪胎企業如何選擇海外布局，應保持審慎的態度，關注國際形勢變化，熟悉當地法律體系，正視當地商業環境；同時，要保持國內品牌升級戰略同步進行，不斷提升產品品質，加快國際化進程，向全球一流輪胎企業邁進。企業不斷提高抗風險能力，才能屹立潮頭，在新時代取得更大發展。