最新經(jīng)銷商調(diào)查，輪胎漲價(jià)遭遇多重阻力！
近日，隆眾資訊對(duì)部分輪胎經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)研。他們普遍反映，春節(jié)過后，市場(chǎng)終端需求啟動(dòng)遲緩，價(jià)格向終端傳導(dǎo)非常吃力。
部分輪胎經(jīng)銷商3月銷售情況調(diào)查
從調(diào)研情況來(lái)看，多地市場(chǎng)需求節(jié)后偏弱。隆眾資訊認(rèn)為原因主要有以下幾點(diǎn)：一是去年新車銷量大增，透支了部分需求；二是貨運(yùn)標(biāo)載化，更換周期延長(zhǎng)；三是節(jié)后油價(jià)、輪胎價(jià)格紛紛上調(diào)，但運(yùn)費(fèi)卻出現(xiàn)下滑，打壓車主換胎積極性。
據(jù)悉，已經(jīng)有個(gè)別半鋼輪胎企業(yè)在3月下旬推出內(nèi)銷促銷政策。此類消息加重了渠道補(bǔ)貨的觀望情緒。目前，部分工廠仍在排產(chǎn)前期的訂單，庫(kù)存提升速度還比較緩慢。進(jìn)入二季度，前期訂單逐步發(fā)出后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將趨向激烈。隨著輪胎廠商生產(chǎn)及社會(huì)庫(kù)存逐步攀升，后期漲價(jià)阻力將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
漲價(jià)潮進(jìn)入“中場(chǎng)休息”
事實(shí)上，近日輪胎圈的漲價(jià)潮似乎真的展現(xiàn)“中場(chǎng)休息”的態(tài)勢(shì)。相比起二月底以來(lái)轟轟烈烈、超過50份的三月漲價(jià)單，由米其林中國(guó)牽頭發(fā)布的4月漲價(jià)通知時(shí)間也僅定格在4月初。值得一提的是，目前發(fā)布4月漲價(jià)政策的多為外資輪胎品牌。
根據(jù)最近5年的輪胎市場(chǎng)的漲價(jià)套路，每年的漲價(jià)潮基本延續(xù)著春節(jié)之后漲價(jià)，4月底結(jié)束5月初結(jié)束，9月前后會(huì)開始第二輪，到12月或第二年1月結(jié)束。也就是說(shuō)，2021年的第一輪漲價(jià)潮或即將在四月迎來(lái)尾聲。
天然橡膠價(jià)格走低
2020下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)漲價(jià)的最主要原因在于天然橡膠等原材料價(jià)格的持續(xù)走高。2021年2月天然橡膠價(jià)格一度飆升至17000元/噸，這也是一季度漲價(jià)單頻發(fā)的原因。近日，天然橡膠價(jià)格有明顯的走低趨勢(shì)，隨著4月割膠季的來(lái)臨，天然橡膠價(jià)格還將進(jìn)一步回落。屆時(shí)輪胎漲價(jià)也將得到有效抑制。
你那里的輪胎還在漲價(jià)嗎？2021年第一輪漲價(jià)潮會(huì)在4月結(jié)束嗎？
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