知名輪胎品牌召回波及多家車(chē)企，輪胎召回需要談及色變嗎？
大陸輪胎召回事件
因輪胎可能出現(xiàn)故障，日產(chǎn)北美公司近日宣布，將召回126809輛汽車(chē)，此次召回包括部分配備大陸輪胎的2019至2020年款A(yù)ltima和2018至2021年款Titan。日產(chǎn)表示，將在4月28日通知所有潛在受影響車(chē)主。據(jù)了解，本次召回原因?yàn)檩喬ミ^(guò)硫（overcured），可能會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)破裂漏氣；還可能發(fā)生帶邊分離，導(dǎo)致胎面和帶束層磨損。召回通知稱(chēng)，這兩種情況都可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，增加撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
而這也不是第一家大陸輪胎召回事件中的“受害者”。去年年末，大陸集團(tuán)美國(guó)公司宣布，召回11728條輪胎。今年2月，該公司再度因相同原因，召回93959條輪胎。受其影響，多家汽車(chē)廠商不得不召回汽車(chē)，更換原配輪胎。其中，福特汽車(chē)召回3082輛，涉及4個(gè)車(chē)型；通用汽車(chē)召回33838輛；梅賽德斯-奔馳召回2529輛。
召回原因形形色色
輪胎召回的原因，無(wú)非不是質(zhì)量相關(guān)的問(wèn)題，但是哪種質(zhì)量問(wèn)題卻無(wú)法簡(jiǎn)單概況。除了輪胎材料問(wèn)題，還有可能是配套不全，不符合市場(chǎng)監(jiān)管規(guī)范。日前，大眾汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年3月5日起，召回2020年1月28日至2020年5月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020年款蘭博基尼品牌Huracan系列汽車(chē)，共計(jì)35輛。據(jù)了解，本次召回的原因是，這35款車(chē)未按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求安裝輪胎胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS)，在胎壓出現(xiàn)異常時(shí)無(wú)法向用戶(hù)發(fā)出預(yù)警，這將增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
最大的輪胎召回案
因?yàn)檠b備有凡士通公司輪胎的福特越野車(chē)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)203起車(chē)禍死亡事故，以及700多起車(chē)禍?zhǔn)軅鹿省Ｔ诿绹?guó)國(guó)家公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)和輿論壓力，美國(guó)凡士通公司在2000年8月時(shí)，自愿宣布召回了650萬(wàn)個(gè)輪胎。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受此次召回影響，世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)商福特公司2021年第二季度的運(yùn)營(yíng)損失達(dá)到了55100萬(wàn)美元，而召回凡士通輪胎所產(chǎn)生的損失就達(dá)到了30億美元。
海外市場(chǎng)很常見(jiàn)
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)市場(chǎng)召回的輪胎數(shù)量達(dá)2400萬(wàn)條，幾乎所有的大牌輪胎在美國(guó)均有召回事件，少則幾十條，多者幾十萬(wàn)條。而汽車(chē)召回更不是一件新鮮事兒，據(jù)了解，實(shí)行汽車(chē)召回的國(guó)家有美國(guó)、日本、加拿大、法國(guó)、英 國(guó)、澳大利亞、中國(guó)等。召回在美國(guó)的歷史最久，也是規(guī)則最為完善的國(guó)家。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至今美國(guó)已總計(jì)召回了2億多輛整車(chē)。
中國(guó)市場(chǎng)談及色變
目前，中國(guó)關(guān)于輪胎召回的依據(jù)主要是《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》。原配輪胎由汽車(chē)廠家進(jìn)行召回，替換市場(chǎng)由輪胎廠進(jìn)行召回。
但由于監(jiān)管不嚴(yán)，很多輪胎企業(yè)對(duì)于召回能避就避，能拖就拖，很多問(wèn)題輪胎要么不進(jìn)行公開(kāi)召回，要么干脆就不召回了。對(duì)于這方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也沒(méi)有相對(duì)嚴(yán)厲的處罰措施。尤其國(guó)內(nèi)輿論普遍認(rèn)為發(fā)起召回的企業(yè)，其他產(chǎn)品質(zhì)量也可能存在問(wèn)題。因此企業(yè)也擔(dān)心一旦發(fā)起召回，會(huì)影響自己的銷(xiāo)售。
產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，可怕的是企業(yè)沒(méi)有妥善處理善后的責(zé)任心和能力。輪胎召回對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)論是金錢(qián)上，還是名譽(yù)上，毫無(wú)疑問(wèn)是一種打擊，但卻是企業(yè)在產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不得不承擔(dān)的責(zé)任。
你覺(jué)得中國(guó)輪胎市場(chǎng)應(yīng)該將召回常態(tài)化嗎？
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