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　　3月5日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議召開，國務院總理李克強作政府工作報告，明確了2021年及“十四五”時期的主要目標任務及重點工作，《報告》多處涉及汽車產業鏈。

　　取消汽車生產許可

　　《報告》指出，要“實施工業產品準入制度改革，推進汽車、電子電器等行業生產準入和流通管理全流程改革”。生產許可證的準入方式的變革，意味著汽車行業的市場主體作用將得到更好的發揮，能夠自我完成資源的最優分配，汽車產業的發展速度會加快。受這條信息影響，今日整個汽車板塊大漲，多股漲停。

　　經過多年高速增長以后，中國汽車市場逐漸進入一個階段性調整的平臺期，逐漸步入存量時代。數據顯示，2020年機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛，比2019年增加114萬輛，持續呈高速增長趨勢。權威預測，中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場。平均車齡的不斷提高，汽車保有量的不斷增加，“車齡+保有量”雙效驅動汽車售后維保需求快速提升，中國汽車后市場維保行業規模將不斷擴大，預計在2023年將突破萬億產值，汽車后市場維保行業各參與主體將持續從中獲益。

　　促進汽車消費

　　《報告》還提出，要穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制；增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

　　2020年，國內新能源乘用車累計零售銷量為110.9萬輛，同比增長了9.8%。增長速度喜人，持續創下新高，也因此新能源汽車成為汽車產業鏈全新的市場藍海，相關汽車維保業態包括潤滑油、輪胎等企業也相繼進入這一細分領域。