賽輪輪胎助力康普頓“中國行”，為世界汽車行業提供中國方案
近期,由賽輪輪胎與康普頓攜手開展的全球首次全新奔馳重卡超長里程全天候全路況行車試驗在青島隆重發車,正式開啟一場跨越全國960萬平方公里、總里程預計達100000公里、歷時一年的“中國行”行車壯舉。
匠心研發,賽輪集團攜賽輪輪胎助力中國行
中國行開始,在現場眾多期盼目光的見證下,兩輛裝載賽輪全鋼子午線輪胎拳頭產品S701、S690和S690PLUS的全新奔馳商用車大亮相,它們即將踏上征程,一路向北,穿越冰天雪地,歷經各種路況考驗和極寒天氣,經過遼寧、內蒙并最終抵達中國最北端的漠河后返回青島。這次極北嚴寒之旅預計歷時10天,總里程約10000公里,是賽輪輪胎與康普頓“中國行”活動的首條線路。
在降雪較多的北方地區長時間行車,冰雪濕滑路面和極端低溫環境對輪胎性能有著極嚴苛的要求。此次冬季行路線裝載的賽輪S701、S690和S690PLUS全鋼子午線輪胎產品以高耐磨、抗偏磨、安全操控、節油等優勢成為眾多消費者的優選,也足以證明賽輪輪胎的高性價比與實力。
潛心鉆研,賽輪集團打造高性能全鋼子午線輪胎產品
中國行上冬季路線裝載的賽輪全鋼子午線輪胎是賽輪集團潛心鉆研、不斷打磨的心血之作,具備抗磨、節油等優勢,每個產品也各有各的特點,適用于不同的路況下使用。
賽輪S701是專為標載、良好路面、中長途運輸車輛設計的,適合雙輪驅動輪位使用。它的制作采用了加強型骨架材料,不僅提升了承載性能,且安全性能高,而肩部加強筋設計,提高肩部花紋塊強度,有效減少畸磨,小麻將塊花紋設計,保證驅動力的同時,有效降低滾動阻力和油耗。
賽輪S690與賽輪S701不同,它的胎肩采用了精密環溝設計,可有效抑制導向輪位偏磨,且全新四層帶結構配合全新胎面配方,使磨損更均勻,更耐磨溝底曲折設計,能夠有效抑制導向輪位溝底裂及夾石。
賽輪S690PLUS采用封閉式胎肩,提高綜合路面適應性,全新超耐磨胎面配方,圈部尼龍包布補強,車輛扭轉圈部低變形,安全性能高。
本次裝載的賽輪S701、S690和S690PLUS輪胎產品為此次中國行提供了強力的后援保障。同時裝載賽輪S701、S690和S690PLUS輪胎的奔馳牽引車由德國原裝進口,是目前國內市場中最新、技術最先進的牽引車頭,搭載了奔馳最新技術的OM471發動機與梅賽德斯第三代Powershift自動換擋變速箱,將為本次“中國行”活動提供車輛動力保障。
2021賽輪輪胎中國行活動將在最寒冷的季節到達祖國最北方,在最炎熱的季節前往吐魯番火焰山,征服苛刻的路況,跨越大江大河。“全天候、全路況”是賽輪這次的目的與口號,未來賽輪輪胎將不斷提升研發技術與實力,通過試驗驗證持續優化產品性能,打造最適合中國市場的輪胎產品,為世界汽車行業提供中國方案。
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