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　　近十年來，中國是目前全球最大“固體”進口國，主要進口的“固體廢物”集中在廢舊塑料、廢舊紙張、廢舊橡膠制品稀有金屬冶煉、礦渣等種類。

　　顯而易見，資源的循環(huán)利用，不浪費資源，是環(huán)境保護用好資源價值的首要任務(wù)。在橡膠行業(yè)和輪胎行業(yè)，采取廢輪胎利用是廢橡膠循環(huán)利用的重中之重。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2019年度廢輪胎產(chǎn)生量比2018年微增30萬噸，達到1380萬噸。但是2020年輪胎價格上漲、廢舊輪胎增多的消息不間斷頻出，究其原因，一方面是橡膠等原料價格周期性漲價帶來的結(jié)果；另一方 是市場需求的朝令夕改，相關(guān)規(guī)格和要求不僅越來越嚴格，而且也越來越多樣化。

　　由于環(huán)境保護和疫情控制等組多因素影響，預(yù)計2020年度的廢輪胎產(chǎn)生量將會出現(xiàn)下降，下降幅度為50萬噸左右。但是2019年下半年廢舊輪胎價格持續(xù)上漲，以山東為例，2019年下半年，900以上的廢舊輪胎價格從850元每噸開始上漲，到2020年底已經(jīng)上漲到1200元每噸上方，上漲幅度接近40%。

　　2020年5月，工業(yè)和信息化部2020年第21號公告發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，從2021年6月開始執(zhí)行。該規(guī)范條件立足我國廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，具有很強的針對性指導(dǎo)意義，對行業(yè)規(guī)范發(fā)展提出了明確要求，是綠色轉(zhuǎn)型的行動指引。將會進一步促進行業(yè)的整體清潔生產(chǎn)水平和綠色利用的廣度和深度。

　　2020年11月25日，生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全面禁止進口固體廢物有關(guān)事項的公告》（2020年 第53號），明確我國將全面禁止以任何方式進口固體廢物，禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置，生態(tài)環(huán)境部將不再審批、發(fā)放限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證。

　　2021年1月1日起，禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置。對于違反相關(guān)規(guī)定，將境外固體廢物輸入境內(nèi)的，根據(jù)固廢法等法律法規(guī)，由海關(guān)責(zé)令退運，并處以罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。同時，承運人對固體廢物的退運、處置，與進口者承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　最后，廢棄橡膠和廢棄輪胎的充分循環(huán)利用，不僅是對環(huán)境資源的合理利用，更是對環(huán)境的保護。我們都應(yīng)該拉緊這根弦，積極響應(yīng)政策法規(guī)，并落實到實際的工作生活中去。