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　　2019 年 7 月起，重型車開始實施國六標準；2020 年 7 月起，輕型車開始實施國六標準。相比國五標準，國六標準下尾氣排放限值大幅收嚴，尾氣處理技術也要求進一步升級。由于車用尿素是柴油車滿足國六排放標準的必備產品，隨著國六標準的實施，車用尿素市場需求將有較大的提升空間。潤滑油行業(yè)各個頭部公司紛紛布局車用尿素項目的建設，在市場擴容過程中有望進一步凸顯龍頭優(yōu)勢。?

　　車用尿素是應用最廣泛的柴油機尾氣處理液 車用尿素是柴油車滿足國六排放標準的必備產品。車用尿素的使用源于 SCR 汽車尾氣后處理技術，在機外后處理過程中，采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原，使尾氣中的氮氧化物變成無污染的氮氣和水，降低 NOx 排放，從而符合重型 柴油車排放物相關法規(guī)。因此，車用尿素溶液在柴油車尾氣后處理行業(yè)被廣泛使用。

　　排放標準升級推動車用尿素需求增長。伴隨著排放標準的收嚴，單車尿素需求不斷提升。2014 年 4 月工信部公告自 2015 年起國三標準柴油車產品不得銷售，國四時代正式開啟；2016 年 1 月，《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》發(fā)布，當年 4 月東部 11 省啟用國五標準；2019 年 7 月起，國五標準陸續(xù)在全國范圍內推行。排放標準升級推動市場中車用尿素需求和使用量的增長，2014年，全國車用尿素用量僅為 20 萬噸， 2019年用量增長至 197.7萬噸，復合增長率高達58.12%。

　　國六標準實施后，車用尿素需求將進一步提升。目前國內大部分柴油車除最近幾年的國五車型在出廠時配備了SCR尾氣處理設備。在車輛行駛中必須添加車用尿素來解決尾氣排放問題。而絕大部分國五以下車型并未配備原廠的 SCR 處理罐體。隨著國六標準的實施，SCR 系統(tǒng)將成為排放達標的必備裝置，車用尿素市場需求仍然有較大的提升空間。假設柴油車保有量維持在 2000 萬輛，2020年起每年有 200 萬輛落后車型替換為國六標準車輛，于2025年國六標準車型達到 1000 萬輛，對應車用尿素需求為 920萬噸，市場規(guī)模為 153 億元；截至 2030 年，國六標準車型實現(xiàn)完全替代，車用尿素需求為 1280 萬噸，市場規(guī)模為 193 億元。

　　業(yè)界專家表示，隨著國家法規(guī)的深入實施，高增長、大體量的車用尿素市場，將為大變局的潤滑油行業(yè)帶來新的商機藍海。

　　LubTop2020 年度受用戶歡迎其它車用油液

　　獎項分類：天然氣發(fā)動機潤滑油、變速箱油、防凍液、剎車油、發(fā)動機冷卻液、柴油發(fā)動機尾氣處理液（車用尿素）、各類清洗劑等其他車用油。不包括汽機油、柴機油。

　　獎項說明：彰顯其它車用油品牌在市場中的優(yōu)秀表現(xiàn)，獎項獎牌內容將體現(xiàn)品牌產品具體分類。