下半年,隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)回暖及國(guó)外疫情的好轉(zhuǎn),中國(guó)輪胎的內(nèi)外需求持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)天然橡膠和炭黑等原材料價(jià)格也在波動(dòng)中暴漲。面對(duì)供貨緊張的市場(chǎng),各企業(yè)備貨意愿強(qiáng)烈,但是連續(xù)多輪的原材料漲價(jià),導(dǎo)致訂單因生產(chǎn)成本大幅增長(zhǎng)而可能無(wú)法執(zhí)行,據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)了解,部分輪胎企業(yè)已經(jīng)暫停接受新訂單。
而在這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)中,輪胎市場(chǎng)的漲價(jià)從七八月的第一波,到12月已是第四波。隨著中策、瑪吉斯等行業(yè)風(fēng)向標(biāo)率先宣布漲價(jià)政策繼續(xù)疊加延續(xù)至2021年后,近日又有多家頭部輪胎企業(yè)緊隨其后,相繼發(fā)布漲價(jià)通知,輪胎跨年漲價(jià)潮來(lái)勢(shì)洶洶!
12月20日,浦林成山表示收到天然膠價(jià)格上漲影響,決定自2021年1月1日起對(duì)旗下替換市場(chǎng)全鋼胎、斜交胎價(jià)格上漲5%。
12月21日,三角輪胎發(fā)布通知函表示天然橡膠、炭黑、鋼絲等原材料價(jià)格持續(xù)攀升對(duì)公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大壓力,決定自2021年1月1日起對(duì)乘用車(chē)胎個(gè)產(chǎn)品系列價(jià)格上調(diào)3%。
12月21日,正新同樣以成本壓力為由再次發(fā)出漲價(jià)單,決定自2021年1月1日起上調(diào)乘用車(chē)集輕卡車(chē)半鋼胎產(chǎn)品價(jià)格并減少部分政策支持,漲價(jià)幅度為3-5%。
12月22日,玲瓏輪胎發(fā)布漲價(jià)通知決定自2021年1月1日起針對(duì)國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)所有PCR、TBR品牌進(jìn)行一定程度價(jià)格上調(diào),總體漲幅在2-5%左右。
12月25日,山東中創(chuàng)輪胎向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布通知,決定自2021年1月1日起對(duì)所有產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行一定幅度上調(diào)。
12月25日,通力輪胎發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知函,表示由于成本壓力決定自2021年1月1日起對(duì)各品牌產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%-5%。
同日宣布漲價(jià)的還有萬(wàn)力輪胎,萬(wàn)力輪胎決定自2021年1月1日11起對(duì)替換市場(chǎng)在售的自主品牌全系列產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià),幅度為2-5%。
原材料價(jià)格上漲
大部分輪胎企業(yè)將漲價(jià)原因歸為成本倒逼,中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),自三月以來(lái),輪胎主要原材料如天然橡膠、炭黑都在波動(dòng)中呈現(xiàn)走高趨勢(shì)。與此同時(shí),銅漲了38%、鋁材漲了37%、鋅合金漲了48%、鐵漲了30%、不銹鋼暴漲45%、塑料漲了35%。
內(nèi)外需求穩(wěn)步增長(zhǎng)
輪胎內(nèi)需方面,得益于汽車(chē)產(chǎn)品的持續(xù)回暖,市場(chǎng)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),11月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭,產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)年內(nèi)新高,分別達(dá)到284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.6%和7.6%,同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%。
出口方面同樣態(tài)勢(shì)喜人。12月23日,海關(guān)總署發(fā)布今年11月輪胎出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,11月份,中國(guó)橡膠輪胎出口量為63萬(wàn)噸,環(huán)比增加2萬(wàn)噸,同比大增16.8%;出口額為92.07億元,同比增長(zhǎng)6.5%。
輪胎供給遇阻礙
近期,輪胎大省山東也陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)環(huán)保管控政策指令,對(duì)輪胎生產(chǎn)帶來(lái)限制。除了環(huán)保限產(chǎn)和停產(chǎn),出口集裝箱緊張和運(yùn)費(fèi)大漲阻礙出口,主要原材料鋼簾線(xiàn)和簾線(xiàn)布供應(yīng)偏緊價(jià)格大幅拉漲等,相關(guān)拖累因素短期內(nèi)難以消化,輪胎開(kāi)工短期恢復(fù)難度較大。
據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì),2020年12月11-17日,半鋼胎廠(chǎng)家開(kāi)工率為55.46%,環(huán)比下跌12.83%,同比下跌9.83%;全鋼胎廠(chǎng)家開(kāi)工率為58.89%,環(huán)比下跌13.70%,同比下跌5.51%。在內(nèi)外需求還在增長(zhǎng)的同時(shí),輪胎生產(chǎn)受到限制,或成為輪胎漲價(jià)另一催化劑。
半鋼子午線(xiàn)輪胎開(kāi)工率
全鋼子午線(xiàn)輪胎開(kāi)工率
合理備貨
歷來(lái)新年前后是行業(yè)銷(xiāo)售比較旺的時(shí)節(jié),也是生產(chǎn)比較旺的時(shí)節(jié)。面對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的漲價(jià)潮,經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店勢(shì)必要做好備貨規(guī)劃,爭(zhēng)取在黃金銷(xiāo)售節(jié)點(diǎn)有一個(gè)漂亮的業(yè)績(jī)。本周也是2020年最后一周,還會(huì)有多少企業(yè)發(fā)出漲價(jià)單,讓我們拭目以待。
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