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　　年底整車促銷沖量之際，重要零部件輪胎卻在持續(xù)漲價(jià)。近日，中策、風(fēng)神、玲瓏、正新、雙星等多家國(guó)產(chǎn)輪胎大廠上調(diào)輪胎產(chǎn)品價(jià)格，平均漲幅超5%，且部分企業(yè)今年并非首次發(fā)布漲價(jià)通知。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自9月以來，至少有超50家輪胎廠家宣布漲價(jià)。多個(gè)廠家指出，原材料價(jià)格上漲是造成輪胎漲價(jià)的重要原因。

　　不過，中新經(jīng)緯客戶端近日走訪輪胎線下門店發(fā)現(xiàn)，為留住顧客，部分經(jīng)銷商會(huì)自行消化廠家的漲價(jià)壓力，因此到消費(fèi)終端的價(jià)格影響還相對(duì)有限。

　　原材料價(jià)格上漲

　　漲價(jià)潮在輪胎圈蔓延。

　　12月16日，正新橡膠(中國(guó))再次發(fā)布延續(xù)到2021年的漲價(jià)通知，漲幅3%。青島雙星12月15日也決定依據(jù)11月30日的通知函開票價(jià)上調(diào)3%，并且不排除在2021年1月份繼續(xù)上調(diào)價(jià)格。近日在深交所投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問時(shí)，青島雙星相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“因原材料價(jià)格上漲，輪胎制造成本相應(yīng)上升，公司決定將對(duì)部分輪胎產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。”

　　山東優(yōu)盛的漲價(jià)通知中也提到，天然橡膠、炭黑、化工類原料的漲幅直接導(dǎo)致了制造輪胎的成本增加，決定12月20日針對(duì)不同的規(guī)格制定對(duì)應(yīng)的上調(diào)價(jià)格，幅度為2%-3%。建新輪胎表示，對(duì)旗下部分輪胎每條漲50元。

　　除國(guó)產(chǎn)輪胎大廠外，韓泰、佳通、固特異、普利司通等外資輪胎企業(yè)也開始漲價(jià)，各家累計(jì)漲價(jià)幅度在5%以上。

　　作為輪胎最主要的原材料，橡膠價(jià)格的上漲被視為影響輪胎價(jià)格的主要原因，其次是炭黑和骨架材料等。隆眾資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，天然橡膠價(jià)格較年初漲幅超30%，合成橡膠漲幅在50%左右，炭黑漲幅在70%左右。

　　從期貨價(jià)格來看，Wind顯示，今年年初滬膠期貨價(jià)格約12000元/噸，同比上一年漲超10%，在3月錄得9360元/噸低點(diǎn)后持續(xù)上行，6月底為10180元/噸，截至發(fā)稿已經(jīng)漲超14100元/噸。

　　光大期貨指出，近期由于各地大氣治理等因素影響，輪胎企業(yè)減產(chǎn)現(xiàn)象普遍，壓制反彈空間。中銀國(guó)際期貨指出，多數(shù)工廠已經(jīng)有5天左右限產(chǎn)50%，部分小型污染嚴(yán)重的工廠已經(jīng)停產(chǎn)。

　　值得注意的是，A股多家輪胎上市公司三季度凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。其中貴州輪胎前三季度歸母凈利潤(rùn)同比漲超200%，森麒麟、三角輪胎、玲瓏輪胎歸母凈利潤(rùn)同比漲超30%。

　　漲價(jià)潮會(huì)持續(xù)多久？

　　中新經(jīng)緯客戶端22日走訪北京朝陽區(qū)一家固特異輪胎門店，銷售人員表示確實(shí)收到廠家漲價(jià)的通知，但目前門店還沒正式漲價(jià)。“我們目前還有庫存，還要看經(jīng)營(yíng)情況再調(diào)整。有時(shí)候(門店)也不一定漲，就當(dāng)做是促銷讓利，不然老顧客也會(huì)減少。”

　　另一家汽配店的銷售人員則稱，目前店里的輪胎價(jià)格確實(shí)漲了些，不過漲幅都低于進(jìn)貨成本。且品牌不同，漲價(jià)程度也不一樣。“貨車輪胎漲得比轎車要厲害，最多的一個(gè)得漲了近100元。轎車輪胎平均就漲了十多元，而且轎車輪胎幾年才一換，所以其實(shí)不明顯，顧客也沒太大反應(yīng)。”

　　一名輪胎業(yè)內(nèi)人士告訴中新經(jīng)緯客戶端，輪胎的分銷模式涉及多級(jí)經(jīng)銷商，廠家在發(fā)布漲價(jià)通知后直接影響的還是一級(jí)代理商。“漲價(jià)有時(shí)也是一種銷售策略，是廠家和代理商博弈的過程，還存在議價(jià)空間。多層渠道消化后，到終端市場(chǎng)上的反應(yīng)就不那么明顯了。”

　　“今年的情況比較特殊，大家對(duì)全年的汽車產(chǎn)銷心里都沒底，存貨及周期可能未匹配復(fù)蘇之后的增長(zhǎng)。有些年份，輪胎確實(shí)有剛性漲價(jià)的成分。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向中新經(jīng)緯客戶端分析。

　　中國(guó)汽車銷量市場(chǎng)正在以強(qiáng)勢(shì)勁頭恢復(fù)增速。數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)年內(nèi)新高，分別達(dá)到284.7萬輛和277萬輛，同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%。截至目前，汽車產(chǎn)銷今年已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)7個(gè)月增速保持在10%以上。

　　曹鶴認(rèn)為，在疫情和市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定后，漲價(jià)潮應(yīng)該不會(huì)持續(xù)太久。

　　中新經(jīng)緯客戶端致電部分輪胎廠家官網(wǎng)電話得知，青島雙星稱，估計(jì)產(chǎn)品價(jià)格明年1-3月不會(huì)變，4-5月淡季后或下降；玲瓏輪胎稱漲價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月了，價(jià)格穩(wěn)定或降價(jià)起碼要到明年1月以后。上述汽配店銷售人員則稱，估計(jì)這幾個(gè)月大部分品牌都不會(huì)降價(jià)，除非是廠家方面有調(diào)整。