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　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，大陸集團(tuán)在“資本市場(chǎng)日”活動(dòng)上宣布了中期戰(zhàn)略目標(biāo)：調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)到8%-11%，年度自然增長(zhǎng)率約為5%-8%，已動(dòng)用資本回報(bào)率約為15%-20%，現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率達(dá)70%以上。

　　大陸集團(tuán)CEO Nikolai Setzer表示，未來出行的特征是高度的互聯(lián)性、安全性和便捷性，屆時(shí)軟件將發(fā)揮越來越大的作用。為跑贏行業(yè)變革，集團(tuán)確定了三大戰(zhàn)略基石：提升運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)、增強(qiáng)產(chǎn)品組合的差異化，將網(wǎng)聯(lián)化和可持續(xù)的交通出行趨勢(shì)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

　　首先，在業(yè)績(jī)提升方面，大陸集團(tuán)計(jì)劃調(diào)整其成本結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還將提高工廠的自動(dòng)化和數(shù)字化水平。

　　其次，大陸集團(tuán)將其產(chǎn)品組合區(qū)分為“價(jià)值型”和“成長(zhǎng)型”兩類，施行差異化的發(fā)展策略，例如收購(gòu)或出售業(yè)務(wù)，尋求市場(chǎng)合作。

　　針對(duì)“成長(zhǎng)型”產(chǎn)品組合，即新增長(zhǎng)點(diǎn)和未來技術(shù)(如自動(dòng)駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車軟件)，公司將投入更多資源，確保其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快于市場(chǎng)平均水平。

　　同時(shí)，在成熟市場(chǎng)，大陸將確保已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的產(chǎn)品(即“價(jià)值型”產(chǎn)品組合，如安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等)繼續(xù)保持盈利。借此，該公司能夠獲得充足的資金，進(jìn)而支持其業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)張。

　　至于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局，大陸集團(tuán)表示，中國(guó)一直是大陸集團(tuán)發(fā)展的最重要的市場(chǎng)之一。

　　公開資料顯示，10月22日，大陸集團(tuán)與山東高速信息工程有限公司簽署了山東智慧高速設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議;12月10日，大陸集團(tuán)氫能與燃料電池技術(shù)中心落戶江蘇常熟。

　　大陸方面表示：“我們看到在中國(guó)網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛的融合趨勢(shì)越來越明顯。同時(shí)智能城市在支持智慧出行方面起著越來越重要的作用，我們稱之為聰明的車、智慧的路。我們除了在車端進(jìn)行不斷的研發(fā)和投入來打造“聰明的車”，我們也在智能出行、基礎(chǔ)設(shè)施方面積極踐行打造我們‘智慧的路’。”

　　關(guān)于動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃，Setzer表示，截至今年年底，將按計(jì)劃完成必要的組織和流程調(diào)整，并在明年對(duì)緯湃科技進(jìn)行拆分。

　　為抓住全球市場(chǎng)對(duì)汽車安全性、互聯(lián)性和便捷性日益增長(zhǎng)的需求，大陸集團(tuán)的汽車技術(shù)子集團(tuán)將重點(diǎn)放在未來集成式汽車架構(gòu)和軟件技術(shù)上，預(yù)期實(shí)現(xiàn)7%-11%的年度自然增長(zhǎng)，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為6%-8%。

　　此外，大陸還對(duì)輪胎業(yè)務(wù)部門、康迪泰克事業(yè)群制定了財(cái)務(wù)目標(biāo)，預(yù)計(jì)整體實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約11%-14%，已動(dòng)用資本回報(bào)率20%以上。