汽車輪胎已迎來全新藍海市場，看誰搶先入局
近日，日本首相菅義偉表示，日本將爭取在2050年實現國內溫室氣體凈零排放。為了配合這一政策目標，日本經濟產業省正在研究，擬于本世紀30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。除日本外，英國定于2030年起禁止銷售汽油動力和柴油動力新車，2035年以后禁止銷售混合動力新車。美國加利福尼亞州和法國將分別于2035年起和2040年起禁止銷售傳統燃油新車。
今年11月，中國發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。隨著政策支持力度持續加碼，國內新能源汽車行業勢頭強勁，今年下半年月度產銷量皆高于去年同期。根據中國汽車工業協會數據顯示：我國新能源汽車市場10月銷量同比增長104.5%，是2020年度第四次刷新月度銷量紀錄。
可以說，汽車產業正在經歷一場百年未有的變局和革命，拋棄燃油車、擁抱電動車也成為未來的必然趨勢。而新能源汽車保有量后續增長空間巨大，也將創造巨大的輪胎原配、替換市場。新能源汽車輪胎也成為眾多輪胎企業的全新“戰場”。
新能源汽車需要什么的輪胎？
1、輪胎側壁要更堅硬
由于新能源汽車使用的電池組自重較大，整車重量比燃油車更重，所以EV輪胎側壁需要采用更堅硬的材料，才能給車體提供更大的支撐。
2、輪胎胎冠要更柔軟
新能源汽車的扭矩爆發遠高于燃油車，EV輪胎的磨損速度也要比燃油車快30%。因此電動車的輪胎的接地面需要更柔軟——更軟的化合物材料能產生更大的摩擦力，提供電動汽車更大的加速度，匹配電動機大扭矩的特性，延長輪胎壽命。
3、輪胎要更安靜
因為電動車沒有燃油發動機的噪音，所以駕駛員對輪胎和路面摩擦的噪音比較敏感，因此電動車輪胎也需要重新設計才能保證車內安靜。
目前新能源汽車的續航能力和相應的充電設施無法得到保證依舊是其最大的劣勢，提升新能源汽車的續航能力也成為車企的研發重點。而一條優秀的EV輪胎，以更堅硬的側壁，更柔軟的接地面，軟硬之間達成一種高效的平衡，會使電動汽車的續航里程擴大5%到10%。
新能源汽車都配套哪款輪胎？
乘聯會在近日發布的數據顯示，11月新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中，純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。插電混動銷量3.0萬輛，同比增長160.0%。上汽通用五菱、比亞迪和特斯拉位列前三，前三強共占新能源車總量的46.5%。小編整理了11月銷量前十的新能源汽車配套的輪胎品牌，一起來看看都有誰。
國產輪胎在新市場嶄露頭角
可以看到，中外頭部輪胎品牌都在爭相布局新能源輪胎市場，而我們也欣喜地看到，不僅國產車日益受到消費者的認可，國產輪胎品牌的市場接受度也在提高。
2020下半年最火爆的電動汽車，非五菱宏光MINI EV莫屬，在11月五菱宏光MINI EV單日銷量最高突破2000輛，累計高達33,094輛，相比前幾個月再創新高，也是截至目前今年國內汽車市場中唯一單月銷量破三萬的新能源車型。而為其提供獨家輪胎配套的正是國產輪胎龍頭品牌玲瓏輪胎。
宏光EV車型采用了規格型為145/70 R12的玲瓏牌GREEN-Max EcoTouring系列輪胎，屬于節能型的低滾動阻力輪胎，并且匹配了12寸雙4輻鋁合金輪圈，制動形式為前盤后鼓式，并且具備了ABS和胎壓監測功能。除了宏光MINI EV，玲瓏輪胎還為寶駿E200、比亞迪e2等熱銷新能源汽車提供輪胎配套服務。玲瓏輪胎表示，未來，在新能源汽車配套方面公司將持續加大研發力度，努力提升國內市場份額同時加快進軍全球新能源市場。
“電動化”引發了汽車輪胎的變革性發展。雖然新能源汽車配套輪胎市場前景廣闊，但其對產品的材質、品質、技術提出的更高的要求，也因成為輪胎企業大舉進軍前必須加以思考的因素。唯有加大研發投入，占領創新和技術的制高點，才能率先把握市場話語權。我們也期待未來國產輪胎品牌能夠抓住新機遇，在新能源汽車配套的市場上有更多精彩的表現。
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