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　　日前，裝配著昊華科技全資子公司曙光橡膠工業研究設計院有限公司生產的“三環”牌航空輪胎的國產ARJ21-700飛機103架機，在山東東營勝利機場平穩著陸，此前該飛機已歷經4天試飛，圓滿完成各項科目，這標志著國產ARJ21飛機裝配昊華科技旗下國產航空輪胎首飛成功，更標志著ARJ21飛機國產化向前邁進新的一步。

　　破解航空胎“卡脖子”難題

　　據介紹，ARJ21飛機是中國首次按照國際標準研制的具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線商用飛機，也是中國第一次完全自主設計并制造的支線飛機，是中國民航業“兩干兩支”戰略的重要組成部分。截至目前，中國商飛已向客戶交付ARJ21飛機39架，包括國航、南航等在內的航線運行客戶已達到7家，累計航線86條，通航城市64座。

　　航空輪胎是影響民航客機飛行安全的關鍵部件，其設計制造技術位于輪胎行業金字塔頂端，全球只有屈指可數的企業可以研制并制造航空輪胎。

　　在今年9月國新辦就中國科學院“率先行動”計劃第一階段實施進展情況舉行發布會。會上，中國科學院院長白春禮表示，要集中力量解決航空輪胎等“卡脖子”的難題。據統計數據顯示，我國在2016年時民航飛機的數量接近3000架，但航空輪胎均是國外輪胎廠商壟斷，國產航空輪胎一條都沒有。

　　昊華科技旗下曙光院研發團隊歷經3年攻關，自主成功研制出可在額定速度378km/h、超速著陸速度418km/h，以及多種苛刻工況下安全起降的高性能航空輪胎，減少了飛機在高原機場更換輪胎的頻率，節約了航空公司運營成本。

　　據悉，曙光院是昊華科技全資子公司，50年來在航空輪胎設計、制造、檢測方面積淀了雄厚的研發實力，掌握著國內領先、國際一流的航空輪胎核心技術，先后成功研制了多型民航航空輪胎。

　　看好航空胎市場

　　談及我國航空業的發展進展，昊華科技董事長胡冬晨表示：“我們非常看好這一塊市場，我們的西北院、錦西院和海化院都已成為中國商飛的合格供應商，曙光院正在論證之中。我們估計國產大飛機在‘十四五’期間一定會實現產能上量。屆時，我們的民用航空輪胎、民用航空玻璃、民用航空密封材料等均實現上量”。

　　1999年8月份，昊華科技的前身天科股份完成工商注冊，2001年1月份在上海證券交易所上市。2018年-2019年，中國昊華化工集團股份有限公司將所屬12家科技型企業注入天科股份，天科股份更名為昊華科技。上市公司轉型為先進材料、特種化學品及創新服務提供商，服務于國家軍品、民品多個核心產業。