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　　2020年初，新冠疫情沖擊全球經(jīng)濟(jì)。后疫情時(shí)代，中央政治局會議強(qiáng)調(diào)“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，通過啟動新老基建項(xiàng)目擴(kuò)大內(nèi)需，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和刺激經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。

　　面對新形勢和新理念，國內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)主動作為，利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，不斷培育參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。

　　產(chǎn)品升級滿足需求增長

　　根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2020年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11.0%和12.5%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)六個(gè)月增速保持在10%以上。

　　同時(shí)，截至2020年9月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車2.75億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.5億人，其中汽車駕駛?cè)?.1億人。按照最新的汽車保有量達(dá)2.75億輛計(jì)，國內(nèi)未來每年的輪胎需求數(shù)量為3.5-4.05億條。面對不斷擴(kuò)大的內(nèi)需市場，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的研發(fā)水平、制造水平勢在必行。

　　在2019年國內(nèi)上市輪胎企業(yè)的研發(fā)投入中，玲瓏輪胎以7.3億元高居第一位。多年來，玲瓏輪胎在實(shí)驗(yàn)檢測平臺、國際化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、開放式的設(shè)計(jì)體系建設(shè)等方面不遺余力，高度重視企業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)性。截至目前累計(jì)授權(quán)專利800多項(xiàng)，專利保有量居國內(nèi)輪胎企業(yè)前列。近日，玲瓏輪胎入選山東省高端化工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，再次彰顯其在輪胎研發(fā)方面的強(qiáng)大實(shí)力。

　　與此同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術(shù)的加持下，中國輪胎產(chǎn)業(yè)也在積極探索轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)智能制造的升級，各大頭部輪胎企業(yè)紛紛打造工業(yè)4.0智能輪胎工廠。其中森麒麟的智能工廠，年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線用工僅230多人，用工效率是傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)線的4倍多，用地面積降低50%；硫化車間只有3名工人負(fù)責(zé)處理機(jī)器警報(bào)，其他全由機(jī)械完成，真正地實(shí)現(xiàn)了“無人工廠”。

　　跨國合作布局海外市場

　　“雙循環(huán)”新發(fā)展格局戰(zhàn)略的提出，既是應(yīng)對國內(nèi)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路，也是應(yīng)對國外環(huán)境變化的必然結(jié)果。近年來，為了規(guī)避國際貿(mào)易壁壘，降低用工成本和物流成本，更好的拓展產(chǎn)業(yè)鏈、打開國外市場，國內(nèi)輪胎企業(yè)把重點(diǎn)都放在了海外建廠上。隨著全球化程度不斷推進(jìn)， 2019年8月~2020年8月，全球輪胎產(chǎn)業(yè)投資高達(dá)50億美元，其中大部分來自中國輪胎企業(yè)投資，中國輪胎依然沒有放慢海外建廠的腳步。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)在海外布局產(chǎn)能的主要有賽輪輪胎、玲瓏輪胎、中策輪胎、森麒麟輪胎、金宇輪胎等，產(chǎn)能主要集中在泰國和越南。其中賽輪還和知名美國輪胎品牌固鉑輪胎合作建廠，其合資的越南工廠——ACTR輪胎公司已于2019年末正式投產(chǎn)。

　　在新型國際合作關(guān)系建立和深化的過程中，輪胎產(chǎn)業(yè)也將積極拓展雙邊貿(mào)易潛力，積極推動服務(wù)業(yè)雙向開放，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制，提升同全球輪胎企業(yè)互聯(lián)互通水平。

　　營銷賦能提升品牌影響力

　　近年來，中國輪胎以性價(jià)比優(yōu)勢持續(xù)搶占海外市場，同時(shí)中國輪胎出口依賴度已經(jīng)超過40%，依賴外貿(mào)是因?yàn)閮?nèi)銷乏力。從質(zhì)量上來說，國產(chǎn)輪胎尤其頭部輪胎企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，在滾動阻力、濕地制動和耐磨性能上相對國際品牌已經(jīng)基本沒有差距。內(nèi)銷乏力并不歸因于中國輪胎的質(zhì)量，更多是中國輪胎企業(yè)在品牌營銷上存在的短板。與外資品牌相比，中國輪胎企業(yè)的品牌建設(shè)、營銷建設(shè)等在重視程度、人力物力投入等諸多方面均有巨大落差。

　　以中策、玲瓏、賽輪等輪胎頭部企業(yè)為代表，中國輪胎行業(yè)開始加大品牌、營銷、研發(fā)等方面投入，更注重市場網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)和營銷手段的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并且取得了相當(dāng)明顯的效果。以中策橡膠為例，2020年中策展開了一系列的品牌建設(shè)活動，不斷開辟品牌營銷新陣地。

　　年初，中策橡膠全新廣告片登陸央視，隨后又登陸杭州武林廣場，“刷屏”延安路核心商圈；九月，再度與高鐵廣告簽約，將具有時(shí)代特性的高鐵媒體與自身品牌緊密連接。除了廣告投放，中策還嘗試借助短視頻等新媒體渠道不斷開辟品牌營銷新陣地。2020年4月，中策開展主題為#輪到你好運(yùn)#的抖音挑戰(zhàn)賽，累計(jì)播放超3億次，視頻參與人數(shù)近9萬，點(diǎn)贊855萬，總互動量超910萬，引爆全網(wǎng)。

　　此外，在中國輪胎行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況下，中策橡膠在2015年推出了汽車售后服務(wù)品牌——中策車空間。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型智慧營銷，賦能終端門店提升技術(shù)與服務(wù)水平，更幫助中策的市場開拓和品牌建設(shè)更上一層樓。

　　當(dāng)前，全球輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速換擋、加速創(chuàng)新的發(fā)展新階段，國內(nèi)正處于基建逆周期調(diào)節(jié)、汽車市場回暖和物流行業(yè)的升溫期。暢通“內(nèi)循環(huán)”提高產(chǎn)業(yè)鏈含金量，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成為中國輪胎下一步發(fā)展的重要課題。企業(yè)界的“尖子生”們也已經(jīng)率先站上潮頭，用自己的創(chuàng)新實(shí)踐乘風(fēng)破浪為行業(yè)作出了表率，助力中國輪胎抓住機(jī)遇，開創(chuàng)新局。