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　　2020年初，新冠疫情沖擊全球經濟。后疫情時代，中央政治局會議強調“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，通過啟動新老基建項目擴大內需，恢復經濟復蘇和刺激經濟持續增長。

　　面對新形勢和新理念，國內輪胎企業應主動作為，利用國內國際兩個市場、兩種資源，不斷培育參與國際合作和競爭的新優勢。

　　產品升級滿足需求增長

　　根據中汽協最新數據，2020年10月，汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11.0%和12.5%。截至本月，汽車產銷已連續7個月呈現增長，其中銷量已連續六個月增速保持在10%以上。

　　同時，截至2020年9月，全國機動車保有量達3.65億輛，其中汽車2.75億輛；機動車駕駛人4.5億人，其中汽車駕駛人4.1億人。按照最新的汽車保有量達2.75億輛計，國內未來每年的輪胎需求數量為3.5-4.05億條。面對不斷擴大的內需市場，進一步提升產品的研發水平、制造水平勢在必行。

　　在2019年國內上市輪胎企業的研發投入中，玲瓏輪胎以7.3億元高居第一位。多年來，玲瓏輪胎在實驗檢測平臺、國際化創新團隊、開放式的設計體系建設等方面不遺余力，高度重視企業的創新引領性。截至目前累計授權專利800多項，專利保有量居國內輪胎企業前列。近日，玲瓏輪胎入選山東省高端化工產業領軍企業，再次彰顯其在輪胎研發方面的強大實力。

　　與此同時，在互聯網、物聯網、大數據和人工智能等新興技術的加持下，中國輪胎產業也在積極探索轉型，實現智能制造的升級，各大頭部輪胎企業紛紛打造工業4.0智能輪胎工廠。其中森麒麟的智能工廠，年產500萬條半鋼子午線輪胎的生產線用工僅230多人，用工效率是傳統輪胎生產線的4倍多，用地面積降低50%；硫化車間只有3名工人負責處理機器警報，其他全由機械完成，真正地實現了“無人工廠”。

　　跨國合作布局海外市場

　　“雙循環”新發展格局戰略的提出，既是應對國內發展轉型升級的必經之路，也是應對國外環境變化的必然結果。近年來，為了規避國際貿易壁壘，降低用工成本和物流成本，更好的拓展產業鏈、打開國外市場，國內輪胎企業把重點都放在了海外建廠上。隨著全球化程度不斷推進， 2019年8月~2020年8月，全球輪胎產業投資高達50億美元，其中大部分來自中國輪胎企業投資，中國輪胎依然沒有放慢海外建廠的腳步。

　　據統計，目前已經在海外布局產能的主要有賽輪輪胎、玲瓏輪胎、中策輪胎、森麒麟輪胎、金宇輪胎等，產能主要集中在泰國和越南。其中賽輪還和知名美國輪胎品牌固鉑輪胎合作建廠，其合資的越南工廠——ACTR輪胎公司已于2019年末正式投產。

　　在新型國際合作關系建立和深化的過程中，輪胎產業也將積極拓展雙邊貿易潛力，積極推動服務業雙向開放，創新產業合作機制，提升同全球輪胎企業互聯互通水平。

　　營銷賦能提升品牌影響力

　　近年來，中國輪胎以性價比優勢持續搶占海外市場，同時中國輪胎出口依賴度已經超過40%，依賴外貿是因為內銷乏力。從質量上來說，國產輪胎尤其頭部輪胎企業的產品質量，在滾動阻力、濕地制動和耐磨性能上相對國際品牌已經基本沒有差距。內銷乏力并不歸因于中國輪胎的質量，更多是中國輪胎企業在品牌營銷上存在的短板。與外資品牌相比，中國輪胎企業的品牌建設、營銷建設等在重視程度、人力物力投入等諸多方面均有巨大落差。

　　以中策、玲瓏、賽輪等輪胎頭部企業為代表，中國輪胎行業開始加大品牌、營銷、研發等方面投入，更注重市場網絡渠道建設和營銷手段的數字化轉型，并且取得了相當明顯的效果。以中策橡膠為例，2020年中策展開了一系列的品牌建設活動，不斷開辟品牌營銷新陣地。

　　年初，中策橡膠全新廣告片登陸央視，隨后又登陸杭州武林廣場，“刷屏”延安路核心商圈；九月，再度與高鐵廣告簽約，將具有時代特性的高鐵媒體與自身品牌緊密連接。除了廣告投放，中策還嘗試借助短視頻等新媒體渠道不斷開辟品牌營銷新陣地。2020年4月，中策開展主題為#輪到你好運#的抖音挑戰賽，累計播放超3億次，視頻參與人數近9萬，點贊855萬，總互動量超910萬，引爆全網。

　　此外，在中國輪胎行業產品同質化現象嚴重的情況下，中策橡膠在2015年推出了汽車售后服務品牌——中策車空間。通過數字化轉型智慧營銷，賦能終端門店提升技術與服務水平，更幫助中策的市場開拓和品牌建設更上一層樓。

　　當前，全球輪胎產業進入提速換擋、加速創新的發展新階段，國內正處于基建逆周期調節、汽車市場回暖和物流行業的升溫期。暢通“內循環”提高產業鏈含金量，促進高質量發展成為中國輪胎下一步發展的重要課題。企業界的“尖子生”們也已經率先站上潮頭，用自己的創新實踐乘風破浪為行業作出了表率，助力中國輪胎抓住機遇，開創新局。