高達87.99％！美國繼續對中國輪胎實施關稅重壓
美國“現代輪胎經銷商”報道，11月4日，美國商務部（DOC）決定繼續對中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅，稅率為87.99％。DOC在《聯邦公報》上稱：“商務部裁定，撤銷對中國輪胎的反傾銷令，將導致傾銷行為繼續或再次發生，平均傾銷幅度高達87.99％。
DOC并未對案件進行全面、冗長的審查，而是根據現有事實以及先前的文件和裁定進行了較短的審查。
據了解，美國自2015年開始便對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。五年來，我國出口到美國市場的乘用車輪胎數量急劇下降。2014年，中國輪胎出口美國6050萬條，2020年上半年，美國從中國進口乘用車輪胎數量暴跌至僅有90.54萬套，同比下降了42%。
中國轎車輕卡輪胎出口方面，美國已經掉出出口國家前十，2019年出口數量僅為5.44萬噸，464.5萬條，1.52億美元。
“曲線救國”也艱難
在歐美“雙反”政策的壓力下，不少中國輪胎企業將工廠投建到海外，再從海外出口到美國。而中國的海外工廠主要集中在越南和泰國，也因此近年來美國的“雙反”大棒精準指向了東南亞地區。
就在今年5月13日，美國USW突然提出對韓國、泰國、越南及中國臺灣地區反傾銷和反補貼調查申請，希望對泰國產輪胎征收217％的反傾銷稅，對韓國產輪胎征收195％的反傾銷稅，對中國臺灣產輪胎征收147％的反傾銷稅，對越南產輪胎征收33％的反傾銷稅。
6月美國商務部投票決定啟動反傾銷和反補貼稅調查，商務部表示，其初步調查結果顯示：韓國傾銷幅度為42.95％至195.2％;臺灣的傾銷幅度為20.57％至116.14％；泰國傾銷幅度為106.36％至217.5％; 越南傾銷幅度為5.48％至22.3％。7月15日，美國ITC以5比0投票一致通過，稱有跡象顯示這些產品在美國以低于公平價格銷售。
十月份美國商務部曾以“調查信息不完整”為由推遲了對針對來自韓國、中國臺灣地區、泰國和越南的乘用車和輕卡輪胎雙反初步裁定。一旦美國針對越南和泰國的新雙反成行，將對中國輪胎企業乘用車輪胎出口美國市場形成新一輪的沖擊，甚至徹底堵死中國乘用車輪胎赴美之路。
中國輪胎出口大增
近兩年中國輪胎企業競爭力在持續提升，進入世界輪胎75強的數量和銷售額占比都呈上升趨勢。同時海外輪胎企業產品銷售均價較高，我國輪胎龍頭企業以性價比優勢，持續搶占海外巨頭市場份額。
目前歐洲、亞洲是中國轎車輕卡輪胎出口最多的兩個地區；卡客車輪胎出口最多的兩個地區為亞洲和非洲。盡管受到“雙反”政策影響，加上今年的疫情沖擊，中國輪胎的出口依舊保持有力增長。
今年10月25日，海關總署發布了今年9月輪胎出口數據，數據顯示，9月份中國橡膠輪胎出口量為65萬噸，環比增長2萬噸，同比大幅增長16.7%；橡膠輪胎出口額為98.11億元，同比增長7.6%。
從10月份金聯創對山東、陜西、廣東等地輪胎市場的線上調查可以看出，截至10月底，多數輪胎企業工廠出口訂單受海外疫情影響不明顯，多數外貿市場人員認為，出口訂單從八九月開始就不錯。
美國是世界上最大的輪胎市場之一，也是高度依賴輪胎進口的大國，更是我們不能放棄的市場。面對關稅重壓，中國輪胎企業更應積極擁抱全球化，尋找新的突圍方式。相信以中國輪胎持續提升的產品質量和品牌實力，終會成為全球消費者的優選。
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