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　　“世界輪胎看中國(guó)，中國(guó)輪胎看山東，山東輪胎看東營(yíng)”——相信中國(guó)輪胎人沒(méi)有誰(shuí)沒(méi)聽(tīng)過(guò)這句話，東營(yíng)也素有“輪胎之都”的稱號(hào)。據(jù)了解，山東擁有300多家輪胎企業(yè)，占國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的3/5，而這300多家輪胎企業(yè)大部分就聚集在東營(yíng)。

　　東營(yíng)為什么這么多輪胎廠？

　　為什么東營(yíng)會(huì)成為“輪胎之都”？要回答這個(gè)問(wèn)題，我們不得不提到廣饒縣——山東省，東營(yíng)市，廣饒縣，大王鎮(zhèn)，這是它們之間的行政關(guān)系。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，早在2013年廣饒縣子午胎產(chǎn)能達(dá)1.5億條，約占全國(guó)的25%以上、全省的50%以上；橡膠輪胎業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1015億元，利稅132億元，較上年分別增長(zhǎng) 27.3%和28.4%。其中，實(shí)現(xiàn)出口33.78億美元，占全縣出口總額的89.6%，同比增長(zhǎng)15%，占全省輪胎出口總額的39.2%。廣饒縣既不是原材料主產(chǎn)地，又不靠山臨海，也沒(méi)身處交通樞紐，又是如何成為今天的輪胎生產(chǎn)基地？

　　時(shí)光倒流至60年前，廣饒縣家家戶戶開(kāi)始在家里利用小膠爐生產(chǎn)黑色膠管，作為謀生手段。到上世紀(jì)90年代初，在政府的政策扶持和引導(dǎo)下，一個(gè)個(gè)家庭作坊合成了生產(chǎn)線，變成了功能齊全的橡膠企業(yè)。到了2002年，廣饒縣更是把橡膠輪胎作為重要發(fā)展行業(yè)，該縣6家輪胎生產(chǎn)企業(yè)一口氣新上了6條全鋼子午胎生產(chǎn)線。也正是從那時(shí)候開(kāi)始，廣饒縣拉開(kāi)了向輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)攻的大幕：建設(shè)聚合紡絲、鋼絲簾線、橡膠助劑、熱電、炭黑等項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)鏈條越拉越長(zhǎng)、越變?cè)酱郑B點(diǎn)成線，合線為鏈。

　　東營(yíng)輪胎的困境

　　洗牌進(jìn)行中

　　提到東營(yíng)輪胎，你會(huì)想到什么？在輪胎圈，東營(yíng)輪胎似乎一直給人這樣的印象——價(jià)格低、品牌小，質(zhì)量也差，這和東營(yíng)輪胎在發(fā)展之初走的路不無(wú)關(guān)系。東營(yíng)，尤其是廣饒輪胎的規(guī)模和數(shù)量都很大，但多為技術(shù)模仿，導(dǎo)致產(chǎn)品雷同，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。近幾年，新上子午線輪胎項(xiàng)目大多是低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，導(dǎo)致了東營(yíng)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題十分凸顯。這也導(dǎo)致了東營(yíng)輪胎自2010年以后就進(jìn)入了瓶頸期，甚至出現(xiàn)“東營(yíng)輪胎的倒閉潮”——許多東營(yíng)輪胎工廠走向了倒閉、重組、并購(gòu)。其中不乏永泰、德瑞寶、恒宇橡膠這些曾經(jīng)叱咤風(fēng)云，進(jìn)入全球輪胎行業(yè)75強(qiáng)的大工廠。

　　而與此同時(shí)，雙星、玲瓏、三角、浦林成山等在東營(yíng)之外形成了強(qiáng)大陣營(yíng)，山東輪胎的產(chǎn)業(yè)格局洗牌越來(lái)越明顯。在最新的2020年全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)中，東營(yíng)市共有恒豐橡塑、興源輪胎、華盛橡膠、中一橡膠、萬(wàn)達(dá)寶通等5家輪胎企業(yè)入圍了榜單，而就在兩年前，入榜的東營(yíng)輪胎企業(yè)還有八家，現(xiàn)在更多的名額已經(jīng)被山東其他市縣的輪胎企業(yè)所占據(jù)。

　　從爆發(fā)到回落

　　從2005年來(lái)看，雖然東營(yíng)輪胎主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅有56億元，但是利潤(rùn)總額與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比值達(dá)到約10%，而2017-2018年，雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)收入飆升，但是利潤(rùn)總額與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比值僅有1%左右。這意味著規(guī)模擴(kuò)大了，但是賺的是薄利，是辛苦錢。而且2016年開(kāi)始，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也開(kāi)始大幅萎縮，反映了行業(yè)窘?jīng)r。

　　被銀行拋棄

　　2018年，山東永泰集團(tuán)正式宣告破產(chǎn)，曾經(jīng)的東營(yíng)輪胎大王就這樣倒下。2006年，永泰集團(tuán)當(dāng)時(shí)的董事長(zhǎng)尤學(xué)中在接受一家媒體采訪時(shí)，針對(duì)企業(yè)融資貸款問(wèn)題，曾說(shuō)：即使是貸款15億元，銀行也會(huì)大膽地貸給我們。到了2014年，隨著東營(yíng)輪胎圈開(kāi)始震蕩，東營(yíng)輪胎的資金池也開(kāi)始發(fā)生變化。

　　中一橡膠負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向媒體表示，在整體行業(yè)下行或者企業(yè)暫時(shí)性的進(jìn)入困難期，往往都會(huì)面臨來(lái)自銀行的‘抽貸’行為，尤其企業(yè)涉及多家銀行授信時(shí)，往往一家‘抽貸’，多家銀行都會(huì)一起進(jìn)行，使得企業(yè)雪上加霜。

　　技術(shù)和管理落后

　　作為中國(guó)最成規(guī)模的輪胎生產(chǎn)基地，卻在一次次沖擊下走向破碎，東營(yíng)輪胎為何“外強(qiáng)中干”？其實(shí)從永泰集團(tuán)的一路從輝煌到破產(chǎn)的經(jīng)歷似乎也可見(jiàn)一斑。

　　上世紀(jì)90年代，永泰還只是一家生產(chǎn)石油助劑的小企業(yè)。尤學(xué)忠接手之后，帶領(lǐng)永泰開(kāi)啟了輪胎生產(chǎn)之路。1996年—2006年，是輪胎行業(yè)發(fā)展最好的10年，也是永泰穩(wěn)健發(fā)展的十年。而之后可以說(shuō)是一步錯(cuò)、步步錯(cuò)。永泰從2009年開(kāi)始涉足輪胎之外的新領(lǐng)域，汽車零部件、新能源、光伏電池、礦業(yè)、金融、科研工貿(mào)、房地產(chǎn)等——幾乎就是什么火干什么。這樣的野蠻生長(zhǎng)導(dǎo)致山東永泰資金鏈就出現(xiàn)了明顯的問(wèn)題，而那個(gè)時(shí)候，銀行不僅沒(méi)有像10年前尤學(xué)中說(shuō)的那樣，大膽貸15億元給永泰，甚至連150萬(wàn)元都沒(méi)有給。這也成為了永泰真正走向融資難的開(kāi)始。

　　山東永泰集團(tuán)的破產(chǎn)，可以說(shuō)是東營(yíng)輪胎乃至整個(gè)輪胎行業(yè)的縮影，簡(jiǎn)單粗暴的照搬與模仿，卻缺乏自身在技術(shù)和研發(fā)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只能“任人擺布”。除此之外，東營(yíng)輪胎廠一直被詬病的“家族式企業(yè)”、“家族式管理”也是其很難做強(qiáng)做大的原因之一。

　　于變局中開(kāi)新局

　　銀行抽貸、出口受阻、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等多種原因讓東營(yíng)輪胎已經(jīng)到了不得不做出改變的境地。東營(yíng)政府也意識(shí)到了這一點(diǎn)，近兩年來(lái)多次呼吁行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能的優(yōu)化和升級(jí)，并對(duì)相關(guān)企業(yè)給予政策上的扶持與引導(dǎo)。在瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的輪胎市場(chǎng)中，能夠挽救東營(yíng)輪胎的只有它自己。

　　整合盤活輪胎產(chǎn)能

　　2018年廣饒輪胎進(jìn)入洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，這一年，永泰、恒宇橡膠、奧戈瑞正式宣告破產(chǎn)，盛泰集團(tuán)也傳出資金鏈緊張。也正是那一年，物產(chǎn)中大集團(tuán)走進(jìn)了廣饒輪胎的視野，積極參與廣饒輪胎的整合。從租賃奧戈瑞，重整豪克，再到租賃經(jīng)營(yíng)盛泰，創(chuàng)立自己的品牌，物產(chǎn)化工徹底融入廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)鏈。2020年6月4日，廣饒縣政府與浙江物產(chǎn)化工集團(tuán)舉行投資合作協(xié)議簽約儀式。據(jù)悉，雙方將合作盤活優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)能，實(shí)施產(chǎn)業(yè)智能化改造，培育一線輪胎品牌，推動(dòng)形成高效、完整的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　今年8月28日，東營(yíng)市投資促進(jìn)局發(fā)布“廣饒縣輪胎產(chǎn)業(yè)整合重組項(xiàng)目”招商公告。該公告表示，項(xiàng)目總投資達(dá)50億元，需求知名的輪胎化工集團(tuán)，參與整合合作。東營(yíng)政府還積極牽頭“銀企合作”，為廣饒輪胎的整合注入強(qiáng)大的資本。有力改善了廣饒輪胎企業(yè)之間互聯(lián)互保的困境，使真正有實(shí)力的企業(yè)避免因資金鏈斷裂而面臨經(jīng)營(yíng)困境。

　　扶持優(yōu)秀輪胎企業(yè)

　　第十六屆中國(guó)國(guó)際輪胎和橡膠技術(shù)展覽會(huì)上，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民指出，東營(yíng)輪胎現(xiàn)在正處于產(chǎn)能集中加速，行業(yè)巨頭逐漸成形的過(guò)程中。當(dāng)?shù)卣诖龠M(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，也積極推動(dòng)當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，扶植優(yōu)秀企業(yè)。

　　日前，東營(yíng)市工業(yè)和信息化局公示2020年第二批工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造擬扶持項(xiàng)目。便有7個(gè)輪胎項(xiàng)目獲得扶持。分別是來(lái)自山東萬(wàn)達(dá)寶通輪胎有限公司的“500萬(wàn)套子午線輪胎輸送線智能分揀及安全提升改造項(xiàng)目”；來(lái)自東營(yíng)市方興橡膠有限責(zé)任公司的“高性能低斷面扁平化子午胎生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目”；來(lái)自山東華盛橡膠有限公司的“半鋼子午胎項(xiàng)目生產(chǎn)裝備智能化改造提升項(xiàng)目”和“半鋼子午胎MES、ERP、WMS信息化集成項(xiàng)目”；山東金宇輪胎有限公司的“智能網(wǎng)聯(lián)制造執(zhí)行檢測(cè)系統(tǒng)全程自動(dòng)化延伸升級(jí)項(xiàng)目”；和達(dá)（山東）橡膠科技有限公司的“全鋼子午胎生產(chǎn)裝備智能化改造提升項(xiàng)目”；此外還有年產(chǎn)20萬(wàn)條全鋼子午線輪胎制造機(jī)械升級(jí)改造項(xiàng)目，來(lái)自山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司。

　　加強(qiáng)品牌海外推廣

　　作為東營(yíng)輪胎的代表，廣饒輪胎產(chǎn)品出口遍布全球六大洲189個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲、非洲作為主要出口市場(chǎng)。在今年的廣饒輪胎展舉辦期間，主辦方分別邀請(qǐng)巴基斯坦、東盟、墨西哥等“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)境外客商代表與重點(diǎn)企業(yè)，舉辦中國(guó)輪胎品牌海外線上推廣行動(dòng)。萬(wàn)達(dá)寶通輪胎、興源輪胎、華盛橡膠、方興橡膠等知名東營(yíng)輪胎企業(yè)參加該行動(dòng)推介了企業(yè)形象和輪胎品牌產(chǎn)品，達(dá)成意向交易額近4億美元。通過(guò)品牌海外推廣活動(dòng)，東營(yíng)輪胎不僅收獲了合作伙伴，拓寬了銷售渠道，更為東營(yíng)輪胎走向世界的注入了“強(qiáng)心劑”。

　　搭上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“快車道”

　　今年6月底，東營(yíng)市人民政府辦公室發(fā)布《關(guān)于加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)中指出，將重點(diǎn)圍繞橡膠等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造業(yè)為重點(diǎn)，打造一批數(shù)字化生產(chǎn)車間和智能化工廠，將全面提升橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造水平和增值服務(wù)能力。

　　習(xí)近平總書(shū)記在在企業(yè)家座談會(huì)上曾強(qiáng)調(diào)，要勇于創(chuàng)新，做創(chuàng)新發(fā)展的探索者、組織者、引領(lǐng)者，勇于推動(dòng)生產(chǎn)組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新。對(duì)于所有東營(yíng)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，這便是處于輪胎市場(chǎng)大洗牌、大變局中重新獲得新生的引領(lǐng)方針。從政府到企業(yè)，我們也能看到東營(yíng)輪胎求變求新的信念與努力，我們更期待東營(yíng)輪胎的“華麗轉(zhuǎn)身”，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)“世界輪胎看中國(guó)，中國(guó)輪胎看山東，山東輪胎看東營(yíng)”的故事。