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　　八月全國輪胎出口超越去年同期

　　日前，國家海關總署公布八月全國重點商品出口數據。根據海關數據統計，八月卡客車輪胎（40112000）和乘用車胎（40111000）出口市場同比均實現正增長。其中卡客車輪胎出口量341.35千噸，環比漲幅收窄至2.63%，而同比漲幅放寬至20.94%；乘用車胎出口量199.07千噸，環比下滑了0.52%，但同比也有3.02%的小幅增長。在外部不確定因素增多及美國對亞洲區域雙反政策的壓力下，中國出口市場出口量不僅趕上，還超過了去年同期水平。

　　累計來看，1-8月中國卡客車輪胎出口量2045.77千噸，同比下滑10.25%，較1-7月同比降幅收窄4.41個百分點；乘用車輪胎出口量1206.06千噸，同比下滑16.30%，較1-7月同比降幅收窄2.99個百分點。

　　主要出口市場逐漸轉移

　　從八月的出口國家來看，我國卡客車輪胎出口美國數量依舊位居第一，出口量23.28千噸，約占總出口量的7%，但環比上月占比收縮0.26個百分點；沙特阿拉伯位居第二，出口比重下滑，占總出口量的6%。

　　乘用車輪胎方面，8月出口英國數量最多，出口量22.28千噸，約占總出口量的11%，較上月占比增長3.13個百分點。加拿大位居第二，所占比重約5%，占比有所下滑。

　　近兩年美國及歐盟國家對中國輪胎不斷實施貿易壁壘，就在笨魚而美國媒體發布消息稱美國商務部將對來自中國的乘用車輪胎雙反進行”日落“復審，一旦裁定繼續，中國乘用車輪胎出口美國將再次面臨五年的關稅壁壘。而中國輪胎企業近些年加強海外工廠布局的東南亞地區同樣面臨來自歐美國家的反傾銷調查。

　　一方面同歐美國家的輪胎進出口貿易摩擦不斷增強，一方面我國正積極推動”一帶一路“建設，加之今年疫情對歐美市場的重大打擊，給中國輪胎出口帶來了新的變化。

　　山東輪胎出口傲視群雄

　　從國內各省輪胎出口數據來看，山東依舊是當之無愧的第一。海關數據顯示，八月卡客車輪胎和乘用車胎出口注冊地山東占比皆達到71%，穩坐第一，且占比還在不斷增長。

　　卡客車胎出口企業注冊地在浙江省位居第二，約占總出口量的9%，注冊地在遼寧省位于第三，約占總出口量的4%；乘用車胎注冊地江蘇省位居第二，約占總出口量的7%，浙江省位于第三，約占總出口量的6%。

　　10月16日，山東省又率先公布了九月份山東輪胎出口數據，出口量較八月繼續增長。統計顯示，前9個月山東省出口橡膠輪胎總值為425.8億元，同比下降11%，降幅持續收窄；9月出口橡膠輪胎總值為61.8億元，環比比8月份59.5億元，上漲3.9%。

　　出口增長拉動產能提升

　　下半年以來出口市場的向好也有力拉動了輪胎的產能。據國家統計局發布的數據顯示，八月國內橡膠輪胎外胎產量為7710.4萬條，同比增長13.4%，創下年度新高；1-8月累計產量50108.5萬條，同比下滑8.4%，降幅進一步收窄。

　　此外，據調研機構發布國內輪胎工廠開工率報告，8月份以來，輪胎企業的開工率也達到了階段性高位。其中，半鋼胎生產企業開工率為69.96%，環比7月增長5.77個百分點，同比增長5.78個百分點。

　　國內半鋼胎開工率

　　中國輪胎商務網分析師認為，隨著全球經濟的復蘇，中國輪胎的出口也呈現強勢增長的態勢，與去年同期相比差距在不斷縮小，同時也拉動了國內輪胎的生產。但目前海外市場及歐美國家對中國輪胎的貿易政策仍有許多不確定因素，出口依賴度超過40%的中國輪胎依舊要對市場保持持續敏感性，積極調整管理結構，減少運營內耗，維持穩定的現金流，在能力范圍內積極擁抱新業態和新趨勢。