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　　10月14日，知名國有輪胎企業萬力輪胎發布輪胎漲價通知，決定自10月20日起開票價格上浮2-3%，并表示不排除近期第二波漲價的可能性。而這也是本周第三份輪胎漲價通知。

　　10月12日，風神輪胎發布最新漲價通知，自2020年11月1日起，全鋼輪胎價格上漲2%。同日還有物產中大集團旗下山東皓宇橡膠針對旗下部分產品進行價格上調以及取消優惠政策。

　　國內輪胎市場從八月開始就“水深火熱”，而隨著中策、正新、雙錢、玲瓏、賽輪等國內頭部輪胎企業相繼對全鋼胎、半鋼胎、斜交胎全部進行了漲價調整，預計輪胎漲價還有相當長的一段時間會發酵。

　　國內外輪胎需求不斷增長

　　10月13日，中國汽車工業協會發布的最新銷量數據顯示，9月，汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。截至本月，今年汽車產銷已連續6個月增長，其中銷量已連續5個月增速超10%。商用車銷量也不斷走高。9月，商用車產銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛，環比分別增長12.7%和10.6%；同比分別增長39.0%和40.3%。

　　乘用車、商用車新車銷量不斷增加，大大提振了輪胎的需求，相應地也降低了輪胎企業壓價搶占市場的意愿。

　　除了國內汽車保有量增加帶來的輪胎需求，出口的增長也在拉動著輪胎的漲價。相關數據顯示，7月中國輪胎出口基本恢復正常，全鋼輪胎出口量甚至在年內出現首次超過去年同期的情況。截至8月，乘用車胎出口量達2056.2萬條，同比增長2.1%，于疫情后首次實現同比正增長；卡客車胎出口量達916.0萬條，同比增長19.9%，全鋼的出口需求恢復更加迅速。

　　原材料價格持續攀升

　　作為輪胎主要原材料的天然橡膠價格不斷走高，目前天然橡膠主力期貨價格為13360元每噸，相比最低處漲了3813點，漲幅高達40%。

　　合成橡膠、炭黑、鋼絲等輪胎主要原材料價格也在不斷走高，據相關工廠表示：合成膠目前漲價近100%；炭黑漲價近40%，折算到輪胎至少要漲價5-10%才能緩解原料漲價帶來的壓力。

　　同時，多家調研機構均表示，隨著國內經濟的復蘇和寬松的貨幣政策，橡膠價格或將繼續延續上漲的態勢。正是原材料價格的持續攀升，輪胎企業的漲價成為必然。

　　市場回暖價格上漲是必然

　　事實上，在上半年，由于疫情影響，輪胎市場遭遇沖擊，持續低迷，各大輪胎企業紛紛選擇降價促銷來解決庫存，據了解，瑪吉斯、米其林、賽輪等部分品牌在5月份就采取降價、折扣范圍等手段促銷。賽輪輪胎在財報中表示：受原材料價格波動、產品結構等因素影響，2020 年第三季度公司輪胎產品的價格同比下降 6.17%。

　　而下半年隨著隨著全球疫情的向好、輪胎工廠的開工率提升，輪胎市場也逐漸回暖。輪胎銷量的提升也推動著輪胎的漲價。

　　輪胎漲價潮已經持續了不短的時間，預計今年最后兩個月依舊是上漲的趨勢。各位經銷商和門店老板，還是要立足于市場，理性備貨、控貨，切勿盲目跟風囤積輪胎，保持良性的現金流和高效的運營，才是抵抗市場風險的最優解。