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　　接連關(guān)閉各地工廠

　　據(jù)國外媒體報道，9月16日普利司通決定將于2021年停產(chǎn)其擁有60年歷史的法國白求恩乘用輪胎工廠，以應(yīng)對歐洲乘用輪胎市場的長期挑戰(zhàn)。據(jù)了解，白求恩工廠于1960年由凡士通輪胎橡膠有限公司（Firestone Tire＆Rubber Co.）開業(yè)，是普利司通在歐洲運營的五個乘用輪胎工廠之一，普利司通表示，盡管過去幾年努力提高工廠競爭力，但該工廠生產(chǎn)的輪胎一直在虧損。而歐洲市場占普利司通全球銷售收入的17.5％，2019財年為47.5億美元。普利司通表示此舉是“維護普利司通在歐洲業(yè)務(wù)競爭力的唯一可行途徑”。工廠關(guān)閉后，863名工人將面臨失業(yè)。

　　除了法國工廠，8月份，普利司通還宣布，正準(zhǔn)備關(guān)閉其位于南非曼德拉市伊麗莎白港的卡客車輪胎工廠，該工廠已經(jīng)擁有84年歷史。普利司通南非公司稱，工廠的關(guān)閉主要受近年來經(jīng)濟萎縮、其他廉價進口商品的涌入、整個輪胎行業(yè)的變化影響，而工廠關(guān)閉后，252名員工將離職。

　　挽回虧損的必要調(diào)整

　　在過去的幾年中，乘用車輪胎市場一直面臨著巨大的阻力。今年受到疫情的影響，普利司通在全球市場遭遇較大的打擊。從此前普利司通發(fā)布的2020年半年報顯示，上半年輪胎業(yè)務(wù)整體銷售額約為人民幣715億元，同比下降約25%；其中乘用車胎銷額同比下降87%。調(diào)整后的營業(yè)利潤約為人民幣33.5億元，同比下降約69%。上半年公司歸屬于股東的凈虧損約為人民幣14.5億元，去年同期盈利約為人民幣64.9億元。

　　而挽回虧損、保持市場競爭力是普利司通選擇關(guān)閉工廠的主要原因。普利司通EMIA首席執(zhí)行官Laurent Dartoux指出乘用車輪胎的“當(dāng)前行業(yè)背景”（不會減緩整體增長，以及來自“低成本”亞洲品牌的競爭加劇）正在威脅其在歐洲市場的競爭力，“普利司通將考慮采取結(jié)構(gòu)性措施，以確保減少產(chǎn)能過剩并提高成本效率”。

　　法國政府強烈反對

　　據(jù)外媒報道，9月17日，法國財政部長Le Maire表示，政府正尋求其他可行方法，避免普利司通關(guān)閉其法國北部的輪胎廠。法國勞工部長Elisabeth Borne和初級經(jīng)濟部長Agnes Pannier-Runacher在9月16日發(fā)布的一份聯(lián)合聲明中表示，普利司通的這一舉措很“殘酷”。這種情況應(yīng)怪罪普利司通自身，因為該公司 “為了其他歐洲工廠的利益，已經(jīng)多年沒有向貝蒂訥工廠投資”。

　　法國官員也已敦促普利司通為該工廠尋求其他可替代方案，該廠產(chǎn)能約為17,000個輪胎。Le Maire表示：“我們將爭取生產(chǎn)更有吸引力的產(chǎn)品，并考慮其他選擇。”他補充稱，該州也將尋求使貝蒂訥工廠“重新工業(yè)化”的其他方式，以保護就業(yè)崗位。作為對Le Maire言論的回應(yīng)，普利司通發(fā)言人Fusamaro Iijima表示，將與當(dāng)?shù)貑T工代表進行協(xié)商，并稱：“我們想要盡全力減少對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的影響。”

　　行業(yè)評論

　　上半年受疫情影響，下游主機廠開工下滑需求直接受到?jīng)_擊，海外輪胎企業(yè)由于運營成本過高，在面臨同樣的營收下滑惡況，成本端的巨大壓力使得利潤下滑幅度極大，關(guān)閉工廠也并非普利司通一家做出的應(yīng)對措施，而作為全球輪胎巨頭的普利司通，顯然有著更深遠的考慮。

　　其近日披露的“中長期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略”中提出2020年是普利司通的“第三創(chuàng)始元年”（或稱“普利司通3.0時代”），解決“整個輪胎行業(yè)利潤結(jié)構(gòu)的惡化”，提高集團的盈利能力是其戰(zhàn)略重點。作為這一份戰(zhàn)略的一部分，普利司通正在考慮計劃重組其生產(chǎn)基地。同時普利司通在中長期戰(zhàn)略更新中指出，普利司通將尋求重組業(yè)務(wù)，并在采購和物流中進行費用和成本改革，以提高利潤率。接下來普利司通會不會有其它引領(lǐng)行業(yè)的行動，我們拭目以待。