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　　2020 年初以來，新型冠狀病毒疫情在全球擴散，全國各地的輪胎工廠被迫停工或春節假期后延期復工，輪胎產量降幅明顯。根據國家統計局發布的數據：2020 年 1-6 月全國輪胎外胎總產量為 3.57 億條，同比下降 12.1%。同時，受國際疫情加重影響，國內輪胎出口一度接近停滯，進而導致國內輪胎庫存暴增，輪胎企業市場壓力驟然加大。

　　近日中國頭部上市輪胎企業紛紛亮出上半年的“成績單”。疫情“黑天鵝”影響下，輪胎企業上半年經營情況幾何？是否抵擋住了風險？中國輪胎商務網聚焦玲瓏、賽輪、雙星、佳通等十大輪胎上市企業，一起看看上半年輪胎市場的風云變幻。

　　總市值排行

　　總市值的高低代表著一個輪胎企業價值的大小，從整體來看，玲瓏輪胎的總市值在目前上市的中國輪胎企業中是最高的，且遠高于位列二、三位的三角輪胎和雙錢輪胎。此外值得一提的是，玲瓏輪胎的發行總股數不是第一，但其每股單價卻是最高的。

　　銷售額普遍下滑

　　在國內上市輪胎企業銷售額數據中，玲瓏、賽輪和三角為前三甲，但受疫情廣泛影響，上半年各企業的銷售均受到不同程度的沖擊，從下滑情況來看，下滑幅度最小的是三角輪胎，僅同比下滑-0.57%，此外玲瓏輪胎、浦林成山下滑幅度也小于或接近1%，表現較為平穩。

　　玲瓏、賽輪盈利能力行業領先

　　企業盈利能力方面，我們選擇了凈利潤、毛利潤以及凈資產收益率三個維度進行分析。雖然上半年中國輪胎企業的銷售額下滑明顯，但得益于中國市場的快速恢復，在外資大品牌一片虧損的時候，中國輪胎企業卻率先扭虧為盈，凈利潤呈現出了和銷售額截然不同景象。

　　在凈利潤方面，玲瓏、賽輪和三角排名前三，且同比長率超過20%，貴州輪胎表現同樣亮眼，凈利潤同比增長率高達113.21%，可以說是逆勢爆發。關于利潤上漲的原因，貴州輪胎表示：這主要是由于原材料（天然橡膠）價格下跌，導致主營業務毛利率上升。據中國輪胎商務網了解，貴州輪胎早在二月份便有序復工，2月14日復工復產后僅一個星期就達到了產能的90%以上。此外，強化還搶抓訂單市場開拓，3月上旬出口創公司歷史新高。

　　雙星和雙錢出現了一定的虧損，其中雙星的虧損主要是受一季度的影響，在第二季度雙星全力推廣“新零售、新業態、新模式”，國內市場訂單大幅增加凈利潤，環比增長122.18%，已逐步實現盈利。雙星表示下半年將進一步實施“三新”戰略，繼續創新營銷模式，同時加速海外新戰略實施。據了解，雙星輪胎在7月份已簽署協議，控股股東雙星集團正在進行混合所有制改革，未來，戰略投資者將提供新的資源，預計盈利可逐步改善。

　　雙錢輪胎為華誼集團的子公司，受疫情影響嚴重，華誼集團上半年凈利潤同比下滑達-117.70%，其7個輪胎相關的子公司中，有6家虧損，雙錢輪胎也未能幸免。

　　毛利率體現了一個企業的市場競爭力、營銷能力，從毛利率來看，前三甲依舊是玲瓏、賽輪和三角。貴州輪胎和浦林成山的毛利表現也可圈可點，都超過了20%——毛利率能夠在20%以上，就說明該企業的盈利能力相當出色。

　　而凈資產收益率，衡量的是公司對資本的利用效率，指標值越高，說明投資帶來的收益越高。凈資產收益率中，賽輪、玲瓏和佳通位列前三，頭部輪胎企業的盈利能力在行業內同樣保持領先。在疫情的沖擊下，盈利還能夠繼續保持，展現了頭部中國輪胎企業優秀的抗風險能力，而這離不了企業在動蕩中尋求新機遇的大膽變革。以玲瓏、賽輪為例，這兩家企業在上半年都進行了戰略升級。

　　穩步推進“6+6” 玲瓏輪胎賦能新零售

　　2020年可以說是玲瓏輪胎的“新零售元年”。2020 年 3 月玲瓏輪胎提出了“6+6”發展戰略，即在中國規劃建設六個生產基地，海外規劃建設六個生產基地。截至目前，海外工廠方面，除了泰國工廠和塞爾維亞工廠外，其它工廠將根據公司的整體規劃逐步分期推進；中國工廠方面，第五個工廠吉林工廠已啟動建設，項目建成后，可實現年產 1200 萬條半鋼子午線輪胎、200 萬條全鋼子午線輪胎和 20 萬條翻新輪胎。海內外工廠的布局，進一步強化玲瓏輪胎的產能優勢和抗風險能力。

　　中國輪胎商務的分析師認為，除了產能提升，吉林工廠還可充分借力長春汽車產業優勢，配套中國一汽等整車企業，將助力玲瓏輪胎向產品高端化升級，提高市場占有率，公司的核心競爭力也能得到提升。

　　此外，玲瓏輪胎還通過與騰訊云、華制智能聯合開發智慧營銷平臺，打造線上線下相結合的玲瓏新零售，以 300 家核心經銷商、1000 家前置倉、2000 家旗艦店和玲瓏輪胎智慧零售系統為依托，達到由單一的輪胎銷售轉變為整車全方位服務的目標。僅上半年，玲瓏輪胎國內零售市場總體銷量便增長 35%，渠道賦能帶來新零售市場佳績。

　　科技助力升級 賽輪輪胎品牌力不斷提升

　　賽輪集團于2002年成立，迄今不到20年的時間，就已經做到中國輪胎企業的前五強之一，全球輪胎行業前20強，上半年的表現更是處于行業領先地位。和玲瓏輪胎一樣，面對歐美國家的“雙反”調查和貿易壁壘，賽輪積極進行海外工廠的建設。截止目前，賽輪在越南的產能已經達到 360 萬條/年全鋼胎和 1300 萬條/年半鋼胎，越南工廠已經成為賽輪利潤持續增長的重要來源。

　　上半年賽輪在品牌打造和科技創新方面的動作也全面提速。不僅聯合軟控股份、青島科技大學、中國電信，阿里達摩院等合作伙伴，共同打造了“橡鏈云”工業互聯網平臺，助力數字化轉型升級，還與科大訊飛聯合創建國內首個“橡膠工業設備聲紋庫”，促進人工智能和橡膠輪胎行業的深度融合。此外，賽輪旗下品牌路極輪胎（Roadx Tyre）正式牽手英超西漢姆聯足球俱樂部，成為其 2020-2022 年全球官方合作伙伴，進一步提升了賽輪品牌在全球的影響力。

　　在世界品牌實驗室主辦的第十七屆“世界品牌大會”上，公司以 508.72 億元的品牌價值入圍2020 年“中國 500 最具價值品牌”榜單，位列 124 位，品牌價值較前一年度增長 106 億元，增幅達26%。

　　龍頭企業市占率不斷提升

　　2018 年的 75 強輪胎企業中，中國輪胎企業占據 34 席，總銷售額達 314.32 億美元，約占全球總體銷售額的18.64%，相較 2000 年的全球市占率 5.18%大幅提高。企業數量方面，對比 2000 年僅 19 家企業上榜，2018 年近乎翻倍。全球輪胎工業重心向中國轉移，中國輪胎企業正在逐漸搶占市場份額。而從國內市場來說，中國輪胎行業份額呈現明顯收斂于龍頭企業的趨勢。

　　上半年全國輪胎外胎總產量為 3.57 億條，而十個上市輪胎企業的產量就已接近一個億（雙星、浦林成山未公開產量數據），玲瓏、賽輪和三角的產銷量更是突破1000萬條。目前國內輪胎行業結構性過剩，隨著供給側改革的推進，中小產能逐漸出清，國內市場正處于向頭部輪胎企業集中的過程中。

　　自 2016 年起，行業上市公司總投資額連續兩年回升。8家上市公司（包括玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、雙星輪胎、佳通輪胎、風神輪胎、貴州輪胎和通用股份）的輪胎銷量市占率從 2016 年的 14.9%上升到 2019 年的 19.21%，頭部企業在技術、規模、環保等方面的優勢也不斷擴大。

　　行業評論

　　在全球市場中，中國輪胎行業的競爭優勢在于制造優勢，滿足高性價比輪胎需求。但隨著國家供給側改革的進一步推進，加之環保治理要求的日益嚴格，同質化嚴重、創新能力不足的低端落后輪胎產能必將遭到淘汰，輪胎企業加大產業轉型升級力度，提升自主創新能力，推進智能化、綠色化生產制造已經成為行業亮點。

　　同時，行業整體產能收縮的背景下，行業內部兩極分化趨勢愈發明顯，中國輪胎企業的集中度進一步增強。頭部輪胎企業如何在保持性價比優勢的前提下，繼續打響品牌影響力，讓中國輪胎由大變強，而其他中小輪胎企業又如何突破困境，找到自己的亮點，或許是接下來中國輪胎行業要進一步思考的課題。