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　　眾所周知,隨著自主品牌這些年持續的技術積淀,三大件已經不是自主品牌和合資品牌的分水嶺,第三代哈弗H6全新搭載1.5GDIT EVO發動機+第二代7DCT變速箱,再加上全新升級的底盤,將以全新王者的身份,彰顯自主品牌三大件超一流水準,再開創神車新的王朝。

　　1.5GDIT EVO發動機 燃油經濟性提升14.5%以上

　　發動機被譽為汽車的心臟,也是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置,“熱效率”越高,動力性和燃油經濟性就越好。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,相比于大多數汽車發動機在28%~33%之間整機熱效率,第三代哈弗H6發動機的熱效率達到了38%,加上匹配的第二代7DCT濕式雙離合變速箱,節油提升14.5%以上,油門響應速度提升200ms,打造出同級別最優的強悍動力。

(1.5GDIT EVO發動機)

　　除了動力強勁,燃油經濟外,1.5GDIT EVO發動機動力輸出更寬泛,讓駕駛者任情馳騁。1.5GDIT EVO發動機采用全新升級的電控增壓器,低速響應相對同級別車型更快,在1400rpm增壓器即可介入工作,可實現285N·m的最大扭矩輸出,讓車輛爬坡更容易、低速時加速表現更好。不僅如此,第三代哈弗H6最大扭矩輸出范圍由原來的3000轉提升到3600轉,讓后程加速更給力。另外,350Bar燃油噴射壓力、缸蓋集成排氣歧管等眾多先進技術的應用,提升燃燒效率,動力輸出更強勁,百公里綜合油耗僅6.6L。

　　第二代7DCT變速箱 換擋更迅速,操縱更平順

　　變速箱是汽車的動力傳輸裝置,它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。第三代哈弗H6搭載第二代7DCT變速箱,最大扭矩450N·m,綜合傳遞效率達到95.6%,達到國際先進水平。

(第二代7DCT變速箱)

　　如此高的傳遞效率體現在技術上,首先是因為其液壓控制閥體采用4代閥,提高了壓力控制精度,壓力響應時間變短(包括低溫響應),響應更快;其次軟件基于新的閥體對控制策略進行重新標定,離合器充油更快,動態效果更優,在提升起步響應速度的同時,縮短換擋時間,整車的動力性、經濟性大大提升。加上新一代CVVL等技術的應用,泵氣損失降低,降噪提效,效能更強。

　　在實際使用場景上,95.6%的綜合傳遞效率可以讓用戶在行駛過程中快速實現升降檔,讓變節奏駕駛沒有任何遲疑,檔位間切換的也十分平順,讓換檔操縱更輕松,讓換檔品質更優異,與此同時,進一步提升整車的動力表現以及燃油經濟性。

　　底盤升級 車身更穩,操作更爽

　　底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。很多人將底盤比喻為汽車的骨骼,底盤技術的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性等。

(第三代哈弗H6底盤)

　　第三代哈弗H6整車質心降低20mm,長軸距、長輪距都有所提升,帶來更強的車身穩定性。全新的前麥弗遜后多連桿底盤架構,能夠更充分的控制車輪和車身的相對運動,從而更好的兼顧操控與舒適性。除此之外,第三代哈弗H6副車架升級為當下主流框型結構,新結構剛性更強,并與車身采用襯套連接,增加一級隔振,更有效的吸收來自路面的震動,大大提升駕乘舒適性。

　　值得一提的是,第三代哈弗H6的底盤升級有效兼顧了NHV性能優化。它采用液壓懸置,提高低頻衰減性能及高頻隔振性能,加上當下主流的前麥弗遜+后多連桿開發,保證整車擁有優異的削減路噪性能;車身框架采用對梁進行合理的布置,減小大板件面積,阻尼布置優化,降低中高頻噪聲;聲學降噪夾層雙前圍鈑金玻璃以及車身大面積吸聲材料的應用,不僅優化了造型,提升風阻性能,降低阻力噪聲,而且進一步提升了車內靜謐感知。此外,標準模式/運動模式/經濟模式/雪地模式四種模式的自由切換,可滿足駕駛者不同路況條件下駕駛需求,輕松駕馭多種路況。

　　強大的動力組合,卓越的底盤造詣,使第三代哈弗H6成為哈弗最新技術的集大成者,從這也足以看出哈弗對神車的用心和第三代哈弗H6的實力所在。而憑借強大的實力,第三代哈弗H6自7月24日開啟預售以來,短短11天便取得了預售破萬的好成績。現在預售活動火熱進行中,現在訂車,可享冠軍王朝禮、哈粉尊享禮、全民代言禮三重大禮。其中,“冠軍王朝禮”包括36期6萬低息定額貸,前6期每月僅還666元的金融禮;6年12次免費基礎保養禮;基礎流量終身免費的流量禮。而哈粉尊享禮可享至高萬元置換補貼。此外,借助哈弗經紀人小程序開展經紀人代言活動,還將享有全民代言禮。推薦有效線索獎600積分,成功購車獎至高60000智家積分。

　　憑借三大件的強大基因注入,以及其他產品力上的全方位升級和超高質價比,我們有理由相信,隨著第三代哈弗H6的上市,其必將開創新的王朝時代。