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　　何為經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)？

　　2020年6月18日，劉鶴副總理在陸家嘴論壇上做了書(shū)面發(fā)言：“一個(gè)以國(guó)內(nèi)循環(huán)為主、國(guó)際國(guó)內(nèi)互促的雙循環(huán)發(fā)展的新格局正在形成。”過(guò)去20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要靠出口，而太過(guò)依賴(lài)出口也帶來(lái)一些弊端——消費(fèi)市場(chǎng)在別的國(guó)家，當(dāng)別的國(guó)家大幅度提高關(guān)稅，或者直接禁止購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的產(chǎn)品，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)收到現(xiàn)在。尤其現(xiàn)在的貿(mào)易環(huán)境，對(duì)于中國(guó)來(lái)講越來(lái)越不友好了，中國(guó)發(fā)展面臨著前所未有的發(fā)展困境。

　　為此，中國(guó)必須要改變這一現(xiàn)狀，就必須加強(qiáng)消費(fèi)，這就是經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，通俗來(lái)講就是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)，民眾不斷消費(fèi)，廠家不斷生產(chǎn)，形成良性循環(huán)。

　　只有內(nèi)部循環(huán)通暢和穩(wěn)定了，才能繼續(xù)深化對(duì)外開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外深度聯(lián)動(dòng)、互促，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，做強(qiáng)做大中國(guó)經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)吸引力。所以，啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)是勢(shì)在必行了。

　　國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需要內(nèi)循環(huán)

　　國(guó)外市場(chǎng)遭打壓

　　一直以來(lái)，中國(guó)穩(wěn)居第一大輪胎生產(chǎn)國(guó)及出口國(guó)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，中國(guó)上市輪胎企業(yè)非常依賴(lài)出口，而中國(guó)的中國(guó)非上市、中小型輪胎企業(yè)出口所占的比重更大。

　　但近兩年，輪胎輪胎外貿(mào)環(huán)境越來(lái)越差，中國(guó)輪胎行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中摩擦頗多。自從2009年美國(guó)針對(duì)中國(guó)開(kāi)啟輪胎特保案開(kāi)始，美國(guó)、歐盟、巴西、印度等等紛紛對(duì)華輪胎征收高關(guān)稅。而且對(duì)卡客車(chē)輪胎征稅后，又對(duì)乘用車(chē)輪胎征稅。在各種關(guān)稅政策圍攻下，中國(guó)輪胎企業(yè)紛紛到東南亞建廠，此時(shí)美國(guó)又開(kāi)始對(duì)泰國(guó)、越南等地的展開(kāi)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，而且美國(guó)各個(gè)方面還以很快的速度通過(guò)這個(gè)調(diào)查。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外資企業(yè)占大頭

　　據(jù)了解，卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)，中國(guó)輪胎在國(guó)內(nèi)的占有率很高，但乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)，非常的慘不忍睹。其中，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)配套市場(chǎng)上，低端車(chē)型才會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)輪胎；個(gè)別輪胎品牌鮮有配套中端車(chē)型；高端、豪華車(chē)型。

　　替換市場(chǎng)上也不如外資品牌，一線城市鮮有見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的門(mén)頭，只有三線城市、城市和農(nóng)村的結(jié)合部，才會(huì)有國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的門(mén)頭。而且在數(shù)量和質(zhì)量上難以和外資品牌相比較。

　　但越來(lái)越多的輪胎企業(yè)認(rèn)識(shí)到了，國(guó)外市場(chǎng)雖然現(xiàn)在還相對(duì)好做，但未來(lái)將會(huì)更加艱難，如果僅靠出口，未來(lái)的發(fā)展空間和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來(lái)越大。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然需要消耗大量的金錢(qián)和時(shí)間，但未來(lái)會(huì)成為輪胎企業(yè)重要市場(chǎng)。輪胎行業(yè)的“經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)”，是一劑給中國(guó)輪胎企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)信心的強(qiáng)心針。

　　中國(guó)輪胎企業(yè)在行動(dòng)

　　玲瓏輪胎在國(guó)產(chǎn)輪胎配套方面做得最好，資料顯示，玲瓏輪胎已為全球60多家汽車(chē)廠100多個(gè)生產(chǎn)基地提供配套服務(wù)，成功進(jìn)入奧迪、大眾、福特、雷諾日產(chǎn)三菱等世界知名汽車(chē)企業(yè)的全球供應(yīng)商體系。

　　2020年3月3日，玲瓏輪胎中國(guó)區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上宣布，玲瓏輪胎將以國(guó)內(nèi)的3000多家品牌店，20000多家營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)。并力爭(zhēng)在2020年—2022年在全國(guó)打造300家戰(zhàn)略合作經(jīng)銷(xiāo)商、2000家旗艦店、5000家核心品牌店、30000家緊密合作店！

　　同時(shí)，玲瓏輪胎聯(lián)合騰訊云、華制智能合作開(kāi)發(fā)的玲瓏輪胎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)智慧營(yíng)銷(xiāo)，發(fā)力輪胎新零售。

　　賽輪輪胎在近期的中國(guó)區(qū)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)啟動(dòng)儀式上，也表達(dá)了要著力發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，培養(yǎng)一批省級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，加快門(mén)店?duì)I銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)招募等渠道建設(shè)，并制定了2025年計(jì)劃。

　　同時(shí)，賽輪輪胎在國(guó)內(nèi)發(fā)布橡鏈云，打通輪胎制造、渠道銷(xiāo)售、門(mén)店安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全流程的管控。據(jù)了解，目前在產(chǎn)業(yè)鏈上，橡鏈云現(xiàn)已入駐800余家供應(yīng)商、1200余家經(jīng)銷(xiāo)商以及5000多家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和上下游企業(yè)全面互通，匯聚起海量行業(yè)資源。

　　國(guó)內(nèi)輪胎上半年市場(chǎng)復(fù)蘇明顯

　　在2020年初新冠疫情的沖擊下，全球輪胎市場(chǎng)面臨大動(dòng)蕩，市場(chǎng)需求暴跌，生產(chǎn)、供應(yīng)的過(guò)剩，讓本就低迷的輪胎行業(yè)雪上加霜。中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國(guó)輪胎企業(yè)策略的轉(zhuǎn)變，讓國(guó)內(nèi)輪胎銷(xiāo)售率先走出陰霾。其中全鋼胎無(wú)論是在配套板塊還是替換板塊，需求都大幅提升。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成52.7萬(wàn)輛和53.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比小幅下降0.1%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.1%；產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)77.9%和63.1%，增幅較上月分別擴(kuò)大30.2和15.1個(gè)百分點(diǎn)；并且，中汽協(xié)7月預(yù)估商用車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)59.6%。在商用車(chē)“刷記錄”式的增長(zhǎng)下，無(wú)疑，全鋼胎配套市場(chǎng)需求也水漲船高，并且需求持續(xù)上升，對(duì)于遭受海外出口沖擊的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，很大程度緩解了訂單壓力。

　　在貨物運(yùn)輸方面，國(guó)家交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2020上半年累計(jì)貨運(yùn)總量為1432200萬(wàn)噸，同比去年下降9%，從每月來(lái)看，4月份以來(lái)，貨運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)去年同期，并且略有上漲。從貨物運(yùn)輸量分析，全鋼胎替換市場(chǎng)需求已經(jīng)恢復(fù)正常，并且還有上漲空間。同時(shí)，隨著商用車(chē)出貨量大幅上升，國(guó)內(nèi)全鋼胎替換市場(chǎng)整體向好，很大程度上提振了行業(yè)信心。

　　輪胎價(jià)格信心預(yù)測(cè)

　　上半年市場(chǎng)的回升，以及七月輪胎零售市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的環(huán)比，也給行業(yè)帶來(lái)了信心。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)轎車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)8月份輪胎價(jià)格走勢(shì)，由上月3%經(jīng)銷(xiāo)商看漲減至1%，經(jīng)銷(xiāo)商看穩(wěn)由上月72%增至83%，經(jīng)銷(xiāo)商看跌由上月25%減至16%。

　　中國(guó)卡客車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2020年8月份輪胎價(jià)格的預(yù)測(cè)：由上月39%減至22%經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為價(jià)格還將下跌，由上月61%增至78%經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)期價(jià)格平穩(wěn)，無(wú)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為價(jià)格上漲。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)分析師認(rèn)為，全球輪胎市場(chǎng)的“大洗牌”正在進(jìn)行中，對(duì)于半數(shù)依賴(lài)出口的輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)需求量遠(yuǎn)不能消化過(guò)剩的產(chǎn)能，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，勢(shì)必加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和優(yōu)勝劣汰。啟動(dòng)“經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)”，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和渠道營(yíng)銷(xiāo)能力，以及應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是每個(gè)輪胎企業(yè)亟待面臨的課題。