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　　國內經濟逐漸恢復常態，但輪胎行業在受疫情影響更為深遠，作為替換市場的主力，全鋼胎5月份銷量未能持續前期的好勢頭，僅有21.05%較上月增長，58%出現銷量下滑。

　　5月全鋼胎整體銷量下跌

　　5月山東省經銷商銷量變化對比圖 來源：隆眾資訊

　　5月份以來，玲瓏、中策等品牌政策力度較大，部分批發零售商新車配套增加，一些新品牌的渠道推廣也提振了銷售量。數據顯示，5月份有21.05%的商家銷量較上月上漲，主要集中在一級代理商及批發零售商。

　　不過，由于上月政策紅利之后，本月新車銷量減少明顯，一些的確掛車輪胎配套商表示銷量下滑50%左右。此外，由于高速恢復收費后，運費提升受阻等原因對終端需求恢復形成拖拽，戶外工程開工率低，導致57.89%的商家銷量較上月下跌，集中在區域代理商、二代以下批發商和部分零售。

　　近半數商家庫存下降

　　5月山東省經銷商庫存變化對比圖 來源：隆眾資訊

　　面對多種不確定市場因素，代理商、經銷商對次月市場銷量和價格看跌，疲軟行情下，更多業者為保證流動資金，采取快進快出的拿貨方式；加上新車配套減少，多地車主已在4月完成提車計劃。5月山東省代理商、經銷商庫存數據顯示，47.37%商家庫存下降，涵蓋一級代理、批發商及零售商。

　　另一方面，31.58%的商家庫存較上月上漲，主要集中在一級代理及個別零售商。主要原因在于，一些代理商為完成廠家進貨任務，庫存承壓，也有代理接了新品牌，導致拿貨量總量增加。部分是由于降價促銷并沒有起到實質性效果，導致庫存增加。

　　6月代理經銷商信心不足

　　6月山東省經銷商銷量預測 來源：隆眾資訊

　　根據調研的山東代理商、經銷商對6月銷量預測，68.42%的經銷商認為次月銷量仍將持下滑態勢，新車配套量繼續萎縮和渠道庫存充足，終端消化緩慢等原因成為阻礙6月銷量的主導因素。

　　也有26.32%的經銷商表示持平或者不是很確定，主要集中在一級代理和區域代理商。

　　總體來說，短期出口量難有明顯增長，廠家更多出貨壓力仍將集中在內銷市場，為搶占市場份額，一線品牌仍有降價促銷的可能，同時為保持市場份額，6月份市場競爭將更加激烈。