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　　據外媒報道，2020年5月19日，英國國際貿易部宣布了一項新的英國全球關稅（UKGT）——英國將輪胎關稅從4.5％降低至4.0％，用于翻新的相關橡膠產品保持在0％關稅，工業實心輪胎的關稅從2.5％降低至2.0％。

　　新關稅將在英國退歐過渡期結束時取代2021年1月1日歐盟的共同對外關稅。

　　權威數據顯示，中國輪胎每年向英國出口輪胎大約3億美元左右，其中主要產品是半鋼轎車子午線（PCR）輪胎，在美國貿易壁壘高企之后，歐盟及英國市場越來越受到中國輪胎的青睞。需要強調的是英國的輪胎及橡膠產業雖然在經歷下坡路，但在歐盟的的市場份額中依舊占據了不小的比例。

　　行業曾預測，英國脫歐之后還有多方面的貿易協定需要談判和簽署，而這需要大量的時間投資，由此更增加了行業的不確定性，尤其是輪胎及相關產業的技術、價格、關稅帶來的問題。

　　反觀同樣為西方國家的美國，在同樣的輪胎關稅問題上，采取的處理方式截然不同。據此前外媒報道，美國鋼鐵工人聯合會（USW）已經向美國政府提交了針對泰國、越南、中國臺灣、韓國產的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎（PLT輪胎）征收反傾銷稅和反補貼稅的申請。

　　目前，中國輪胎企業的海外工廠，美國市場占大頭。而且一些中國輪胎企業的大部分利潤來自東南亞地區的這些工廠。所以，美國此次雙反，讓人不得不懷疑其心思。

　　在全球疫情下，彰顯人類命運共同體的責任觀顯得尤為重要。真正有遠見、有智慧的國家不會在這個時候做出損人不利己的舉措，都在努力降低輪胎關稅，促進全球化貿易，讓雙方企業減輕壓力，讓兩國人民早日走出困境，而美國的做法卻與世界如此格格不入，為兩國輪胎產業都帶來了損害。