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　　巨頭紛紛入局汽車市場，但為何依舊沒有多大的波瀾？問題究竟出在哪？

　　作為幾乎是最需要日常維護的工業產品，汽車銷量的爆速增長也意味著汽車后市場的蓬勃發展。2億左右的存量，月均接近200萬輛的增量，都給了汽車后市場龐大的市場想象空間。互聯網、傳統產業巨頭自然不會放過這樣的機會，阿里、京東、上汽等紛紛入局，更多的創業者更是蜂擁而上。然而，直到今天，不但大量中小創業平臺在艱難度日或干脆退出，連巨頭阿里旗下的某平臺產品在線下大半年也沒動靜，其線上天貓旗艦店銷量更是慘淡。問題究竟出在哪？實際上，這不管是巨頭還是創業者，都犯了這幾個同樣的錯誤，值得我們深度追問。

　　流量到底有沒有用？

　　某種程度上，互聯網思維的本質就是流量思維。在各行各業都對互聯網趨之若鶩的情況下，“互聯網思維”儼然成了一頂人人都想戴的高帽子。然而，對汽車后市場來說，流量很可能是毒藥而不是解藥。

　　1、信任才是汽車后市場硬通貨

　　在汽車后市場熱潮興起時，同許多其他互聯網產品一樣，燒錢成了關鍵詞。一時間，一元洗車甚至零元洗車等各種奇葩活動層出不窮，許多企業指望一輪輪燒錢來快速搶占市場份額。

　　類似滴滴打車、美團這種產品，消費頻次高、單次金額小，規模幾乎代表一切，燒錢有它內在的道理。但是，汽車后市場中最主要的養護類服務消費頻次并不太高，單次金額很多時候也比較大，尤其是汽車作為每個人在家庭、工作之外的第三空間，十分被珍視，此時，相對其他消費級產品，汽車后市場的客戶更為理性，車主只有相信平臺才會來養護消費，而洗車這類不太需要信任的服務又很少能夠獲得用戶粘性。正因為如此，信任才是汽車后市場的“硬通貨”，即便是作為互聯網平臺必須要建流量，也應該建立在信任基礎之上，否則只是空架子。

　　行業內的案例中，隨著以嘀嘀修車為代表的互聯網修車平臺的出現和發展，困擾國內車主多年的“修車難，修車貴”問題得到了極大的緩解，同時也讓國內弊病叢生的汽車維修行業面貌一新。

　　嘀嘀修車模式下，車主和門店更加相互信任了，關系也更融洽了。誠信修車，門店只要專心提升技能，做車主做不了的項目，利潤空間也更高。因而，門店的生存壓力將更小，行業的整體健康發展指日可待。

　　2、互聯網屬性讓位于專業服務

　　互聯網流量思維，確切地說，主要應用于那些帶有純線上色彩的“互聯網+”行業身上。汽車后市場這種以線下服務為主的內容，其本質是“+互聯網”，二者的區別在于，是互聯網屬性更強，還是面對面的專業服務屬性更強。

　　毫無疑問，汽車后市場必然是一個專業服務為主的領域，即便有互聯網思維加持，即便對外宣傳得如何線上化、便利化，消費者最終還是要看到專業服務，要對產品品質、維保服務認可。在汽車后市場這里，互聯網屬性讓位于專業服務占據主導。

　　嘀嘀修車平臺以“解決廣大車主修車難”為宗旨，打開APP即為車主瞬間定位，列示“距離最近”和“口碑最好”修理廠家，并為車主提供修理（保養）費九折優惠和7天維修質量反饋期及后續跟蹤服務；同時，運用互聯網互聯互通的優勢，為修理廠導流更多網上客戶。該平臺充分吸收滴滴出行、淘寶、美團三家之長，綜合利用阿里云、高德地圖導航技術、微信和支付寶移動支付技術，打造全國3.8億車主與數百萬家修車廠家兩大市場資源共贏互通的橋梁。

　　服務到底怎么做才最好最有效？

　　不管是那些敗走的、苦苦堅持的，還是有所成就的平臺，做好服務常常掛在嘴上，然而真正做好的并不多，否則市場上總會有一席之地，不至于大批死亡。

　　1、線下線上必須打通

　　一些汽車后市場平臺本來是做線下的，開發個APP就要號稱轉型互聯網，或者是空手套白狼只有個空架子APP，融到資了尋求線下門店合作，線上、線下的關系、服務的銜接并沒有系統思考，其后果就是線上與線下體驗的割裂。

　　這種割裂的可怕之處在于：線下的資源不能如實映射到線上，車主通過線上渠道不能實現線下一樣的過程可監控。前者關系到線下線上的體系融合，是運營能力的體現，后者則關乎到APP的直接用戶體驗，畢竟，汽車服務不是外賣，叫好了就等著送餐就行了。

　　嘀嘀修車秉持“能讓用戶點一下就不要點兩下”的設計理念，APP頁面簡潔，操作極為簡便，用戶體驗極佳。從此，“嘀嘀伴你，修車放心！”

　　2、服務的本質是場景

　　汽車后市場要做服務，究竟要做什么？其實并不復雜，就是場景。

　　作為除了房子外，人們購置的幾乎最大宗商品，汽車承載的生活內容非常多，其所應用的環境也十分復雜，這決定了汽車后市場的服務一定是跟隨車輛使用場景進行的、具象的，做汽車后市場服務就是在圍繞汽車場景做文章，與場景貼合、如影隨形才能把服務做到車主的汽車生活中去，如此用戶粘性自然不在話下。

　　以嘀嘀修車為例，嘀嘀修車將成為將線上用戶引流至線下店面的有效手段。與4S店不同的是，維修店需要服務更廣泛的品牌與車型、管理更多零部件，從而更靈活地服務各個細分市場。維修店需要開發客戶管理系統以保持車主的忠誠度，例如塑造品牌、細分營銷對象，以及針對社區車主與汽車愛好者開展線下活動等。

　　3、慢就是快，經營模式決定服務的品質

　　既然信任和專業服務這些屬性比流量更重要，那么對汽車后市場平臺來說，厚積薄發比大干快上可能更符合發展規律，在經營模式上，前期布好局，打好基礎的“慢”，經歷信任、專業服務、用戶體驗的積累后，最終會給平臺帶來的一定是“快”。

　　總而言之，風卷殘云后，汽車后市場像一陣風刮過，留下一地雞毛，大佬、創業者紛紛誤入“歧途”。從目前快速成長的嘀嘀修車案例來看，對流量、增長模式、服務品質等重新思考，或許是許多汽車后市場平臺從“歧途”走入“正道”必須做的事。