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　　日前，美國鋼鐵工人聯合會向美國商務部和美國國際貿易委員會提出新一輪貿易調查申請，要求對來自韓國、泰國以及中國臺灣地區的乘用車和輕卡車輪胎產品，啟動反傾銷調查，對來自越南的相同產品，啟動反傾銷和反補貼調查。

　　雖然此次“雙反”調查不涉及中國大陸地區，但由于近年來中國輪胎企業在全球進行產能布局，其中就包括在韓國、泰國、越南等地的產能布局，因此我國輪胎企業也無法不受影響。目前A股上市公司中，玲瓏輪胎在泰國擁有半鋼胎產能1500萬條，賽輪輪胎在越南擁有半鋼胎產能1000萬條，H股上市公司浦林成山在泰國在建半鋼胎產能400萬條。

　　面對美國的雙反大棒，國內相關企業將如何應對？該事件將會對國內輪胎企業影響幾何？

　　企業：積極著手應對

　　美國啟動對上述國家和地區輪胎雙反調查并不意外。有橡膠行業資深研究人士告訴記者，近年來韓國、泰國、中國臺灣、越南出口到美國輪胎增長較快；另一方面，美國本土輪胎企業發展并不盡人意，美國最大輪胎公司固特異2019年虧損甚至超過3億美元。

　　中國橡膠工業協會曾多次在不同場合呼吁，警惕美國對泰國等東南亞國家發起輪胎貿易調查。

　　不過對于最終結果，目前尚未可知。記者從多家企業了解到，相關公司已知悉此事并積極著手應對。

　　“公司泰國工廠出口北美以中高端產品為主，17寸以上的中高端產品占比58%，單胎價格相對較高；我們有泰國當地銷售，占比達到美國市場的5%以上，可以作為認定反傾銷的對比數據，而銷往北美的價格比泰國本地銷售價格高10%左右。”玲瓏輪胎董事會秘書孫松濤表示 ，這是認定不存在低價傾銷非常有利的證據。

　　駝鈴資產馬姓研究員告訴記者，泰國屬于市場化國家，其市場化地位受到國際認可，屆時反傾銷所選定的比較價格有望依據泰國本土的市場價格。

　　“我們也在積極與泰國商務部和輪胎協會爭取，希望政府出面與美國進一步磋商，這對于取消或者對降低稅率有幫助。”孫松濤表示。

　　相關輪胎企業顯然不會坐以待斃。駝鈴資產前述研究員表示，一方面企業積極準備，應對上述調查；另一方面，也會努力進行產能消化，即便最后裁定成立，也會將影響降到最低。

　　玲瓏輪胎方面表示，從裁定的時間看，2020年的12月9日之前的正常出口是不需要加征關稅的。美國政府會對這期間的對美出口有三個月的追溯期，在追溯期內，如果發貨量增長達不到15%也是不需要征稅的。即使裁定成立，公司有足夠的時間與美國客戶做好溝通，及時將庫存與訂單消化。反傾銷的最終裁決預計是明年的六、七月份，玲瓏歐洲工廠明年第二季度就會投產，屆時美國的訂單可以由歐洲工廠滿足。

　　“公司對逆全球化趨勢早已預見，前期已經對泰國出口東盟的市場做了規劃，在產能允許的前提下，可以迅速提高東盟和其他國家地區的市場銷量，消化泰國產能。僅從東盟客戶反饋的結果來看，公司就可以在很短的時間內將占比由8.9%提升到30%。”孫松濤表示。

　　中橡協副會長兼秘書長徐文英也對媒體表示，中國輪胎企業近年來成長迅速，各大企業在應對貿易摩擦和國際布局方面，已經具備了相當實力，對中國輪胎企業有信心。

　　專家：加速輪胎企業轉型升級

　　過去十多年中，美國對中國輪胎產業發起了多次“雙反”調查。前述橡膠行業資深研究人士表示，美國一次次祭出的雙反調查，一方面使得輪胎企業進行產能轉移；另一方面“雙反”也成為一種外部力量，加速頭部輪胎企業產品結構、市場結構和客戶結構的轉型升級步伐。

　　方正證券研究員認為，關稅是一種殘酷的篩選機制，考驗的是企業的反應速度和戰略眼光，提前在東南亞布局的企業大部分已經有所收獲，有資金和實力再次轉移。美國之前對中國大陸企業的關稅壁壘使得十幾家有競爭力的企業脫穎而出，本次的雙反調查還會篩選出更強者。