曾估值幾十億，現今被瘋狂追債的車后“獨角獸”
據查，又一家估值幾十億的汽車后市場獨角獸企業跌落神壇。5月12日，在某車置寶車款追討群內看到，全國各地多位車主反映，其所在地區的車置寶門店都關了。
經查，以上曝料的北京、太原、廣州、寧波、無錫五個城市中，北京、廣州地區的3家車置寶門店的確被列入經營異常，無錫地區的車置寶門店狀態已變成“注銷”狀態。
5月5日，匿名車主在黑貓投訴上投訴稱：去年12月05日，在南京車置寶賣了一輛車，至今未給打款，聯系不到該公司……到現在，該公司門店大量關門，電話不接聽，完全聯系不到人。
此外，以“車置寶 關門”為關鍵詞在黑貓上搜索，相關投訴有37條，投訴者所在的城市包括南京、昆明、貴陽、合肥、南寧、濟寧、長沙、南通、深圳等多個省市，均反映：自己去過的門店已經關門。
創始人3個月5次“被限制高消費”
除了全國大批量門店被曝關門外，車置寶創始人及CEO黃樂也處于“高風險”狀態，最新消息顯示：5月7日，黃樂第5次被限制高消費，其關聯的風險達146條。自2月以來，黃樂分別被上海、北京、齊齊哈爾、福建、南昌5個省市的法院判定“被限制高消費”。
南京車置寶二手車評估有限公司自進入2020年來，3次“被限制高消費”、3次“成為被執行人”、3次“新增開庭”，動態均為“高風險”、“警示”、“提示”字樣。
4月28日，車置寶品牌所屬的江蘇車置寶信息科技股份有限公司，其實際控制人已發生變更。
同一天，包括“南京車置寶二手車評估有限公司、江蘇車置寶拍賣有限公司、南京車置寶網絡技術有限公司、車置寶（深圳）商業保理有限公司、江蘇車置寶物流代理有限公司、南通車置寶信息科技有限公司、南京車捷信息技術服務合伙企業”等與車置寶品牌相關聯的公司，均發生了股權變更或受益股份下降。
跑路？欠款不還？涉嫌詐騙?
直至今日，車置寶最為人詬病的就是“騙子”頭銜，核心原因是：欠車主/車商款項長期不還、拖欠員工工資。黑貓投訴上與“車置寶”相關的2019條投訴，要求幾乎全是：“退款”、“支付尾款”、“賠償”等字眼。
某用戶表示：2月申請退車置寶保證金申請通過，遲遲不打款，上面寫著打款中，可到現在已經三個月了，都沒到賬，打客服和渠道經理電話都打不通。而在另一個車主活躍的“維權渠道”車置寶吧中，關于“公司還行不行”、“投訴車置寶”、“服務坑人”、“被騙”、“拖欠車款”的帖子比比皆是。
員工工資一拖再拖
此前，現代快報曾報道：“南京 " 車置寶 " 被曝拖欠員工兩個月工資，總額高達 700 余萬元”。
亦有員工曝料：南京車置寶現在車商、車主和員工的錢，已經達到3個多億了...在3月15日，車置寶員工在網上發出一張“終止勞動合同通知書”。
更有網友曝料：解除和終止勞動合同證明書上的勞動者簽名都敢代簽。在勞動者不知情的情況下（個人自愿提出解除勞動關系）。
從估值70億到跌落神壇，車置寶能否翻盤？
成立于2010年的車置寶是南京的“明星企業”，曾在2018年獲得南京市政府頒發的“獨角獸企業”殊榮。2019年底，胡潤研究院發布的《2019胡潤全球獨角獸榜》中，車置寶以70億元估值進入榜單，與滴滴、Airbnb、小紅書等明星公司一起入選胡潤全球“獨角獸企業”。
曾經的諸葛修車，估值也才60億。2019年11月，車置寶還宣布：與浙商銀行達成100億戰略合作；到了12月，卻變成了“收了車不給錢，濟南車置寶”。這兩條新聞的發布時間，隔了不到一個月。
從吸睛無數的“獨角獸”，到被瘋狂追債的“毒角獸”，車置寶的創業之路之所以遭遇難關，真的只是黃樂所說的“資金管理和把控”問題？有媒體評論：很難把車置寶的危機歸結為某種單一的原因，其所面臨的資金流危機、用戶信任危機、市場競爭以及自身瓶頸，是創業者所面臨問題的集中體現。
如今，追討車款的車主/車商依舊前赴后繼，不少車主決定“再去南京”、“請律師”，車置寶的用戶信任危機可謂空前，黃樂想要“爭口氣，翻盤”的夢想，不知道能否實現。至少，3月份黃樂所說的“至少超10億”融資資金，仍未有到賬消息流出。
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