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　　品牌動態

　　1月11日，玲瓏湖北公司乘用車輪胎投產活動在荊門舉行，標志著玲瓏 “5+3”（國內5個生產基地，國外3個生產基地）戰略已經完成了“4+1”。作為玲瓏輪胎國內第四個工廠，湖北玲瓏項目占地近1400畝、總投資54億元，全部建成后可實現年產1200萬套半鋼子午線輪胎、240萬套全鋼子午線輪胎和6萬套工程子午線輪胎，實現銷售收入近50億元。

　　同日，玲瓏輪胎湖北省第一家乘用車輪胎旗艦店“荊門玲瓏輪胎旗艦店”正式開業，將為用戶提供更專業、更便捷的“一站式”輪胎銷售和服務，在用戶、經銷商和廠家之間架設起溝通合作的橋梁，同時成為玲瓏與經銷商朋友共建共享品牌、實現合作共贏的重要載體，助力玲瓏深耕華中市場，進一步提升市場占有率。

　　1月7日，正新在乘用車胎年度經銷商會議上發布“正新輪胎云”APP。該APP是一款門店管理工具，可以在線實時管理門店并了解正新福利政策，可幫助經銷商更好的與渠道客戶建立聯系，助力渠道客戶實現更高效的門店管理。此外，正新在會上宣布旗下乘用車胎新三代高性能系列產品將在2020年中全面上市。

　　1月11日，賽輪在東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上與日本飄移賽事D1GP舉行簽約儀式，成為D1GP官方戰略合作伙伴及D1官方輪胎供應商，同時與六名車手簽署合作協議。D1GP是目前國際最頂級的飄移賽事，開辦已有20年的歷史，在全球范圍內享有極高的聲譽。此前，賽輪贊助日本著名車手日比野哲也在18-19年D1GP系列賽獲得三冠一亞，他也出席致辭并分享使用賽輪輪胎感受。

　　1月14日，賽輪輪胎披露業績預告，預計2019年度實現營業收入為151億元左右，同比增加10.34%左右；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為12億元左右，同比增加79.60%左右；扣除非經常性損益的凈利潤為11.40億元左右，同比增加86.18%左右。

　　賽輪表示，本期業績預增主要原因有三：一是公司市場開拓效果不斷顯現，主營業務收入規模有所擴大；二是本期原材料成本整體處于穩定低位，提升了報告期的毛利水平；三是越南工廠產能發揮較好，盈利能力較去年同期提升明顯。

　　1月12日，天津萬達輪胎在集團表彰大會暨銷售年會上表示，集團19年全年銷售額同比增長超15%，取得近十年來最好的成績。同時世界特種輪胎生產基地初具規模，美國分公司正式成立，全球化進程邁出關鍵一步。

　　高管任免

　　1月份，韓泰宣布金顯哲(Kim Hyun Cheol)將接任李相勳(Lee Sang Hoon)出任韓泰輪胎中國董事長，后者將調任歐洲任職。相關任命于2020年1月1日生效。韓泰表示，金顯哲曾于2002年至2018年在韓泰中國區任職，在職期間為韓泰輪胎在中國市場的發展奠定了堅實的基礎，并獲得高度評價。

　　行業觀察

　　2019年全年汽車銷量出爐，同比下降8.2%。1月13日，中汽協發布數據顯示，2019年，我國汽車累計產銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%；12月，汽車產銷量分別為268.3萬輛和265.8萬輛，產量同比增長8.1%，銷量同比下滑0.1%。

　　乘用車方面，銷量同比下降9.6%。2019年，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%，占汽車產銷比重分別達到83%和83.2%，低于上年產銷量比重3.4和1.2個百分點。

　　狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）方面，銷量同比下降7.4%，超預期下降。1月9日，乘聯會發布數據顯示，2019全年狹義乘用車零售同比下降7.4%，較18年-3.0%的降速而言，是超預期的下滑。此外，2019全年新能源乘用車批發106.0萬臺，同比增速5.1%。

　　新能源汽車方面，銷量同比下降4.0%。2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。自2019年6月補貼退坡，新能源汽車銷量持續下跌。中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱，消費者對新能源車的認可度有待提升，對2020年新能源汽車市場謹慎樂觀。