倍耐力將于2021年至2024年作為世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商
2019年12月21日, 米蘭——倍耐力被國際汽聯(lián)選為2021年至2024年世界拉力錦標(biāo)賽獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，國際汽聯(lián)是世界賽車運(yùn)動的管理主體。從競爭總冠軍的WRC組別，到R5規(guī)格的WRC2組別，倍耐力將會為在這項(xiàng)錦標(biāo)賽中競技的所有四輪賽車提供輪胎，同時，該項(xiàng)賽事也是全球所有地區(qū)性和國家級錦標(biāo)賽之上的頭部賽事。
站在賽車運(yùn)動之巔：在F1，在WRC
和倍耐力最新達(dá)成的頂級拉力賽事協(xié)議相似的，是這一意大利品牌自2011年開始，和F1一起享有的獨(dú)家協(xié)議：這是世界最頂級的單座賽事。這次成功合作，確認(rèn)了倍耐力在世界賽車運(yùn)動中的絕對領(lǐng)導(dǎo)力，當(dāng)然這得益于其投身賽車運(yùn)動超過110年的經(jīng)驗(yàn)習(xí)得。
倍耐力超高端市場和賽車運(yùn)動高級副總裁喬萬尼·特隆凱蒂·普羅維拉（Giovanni Tronchetti Provera）說道：“技術(shù)和激情，是倍耐力帶到賽車運(yùn)動中的兩大關(guān)鍵要素，而這也使我們得以拿下世界拉力錦標(biāo)賽的獨(dú)家輪胎供應(yīng)協(xié)議。數(shù)年來，我們一直在青年組別中支持著年輕車手，而現(xiàn)在我們也將回到頂級組別。倍耐力支持年輕車手的承諾也將會延續(xù)。除了繼續(xù)為WRC青年組供應(yīng)輪胎，倍耐力還將為歐洲拉力錦標(biāo)賽的ERC3青年組別提供輪胎。”
倍耐力F1和賽車運(yùn)動負(fù)責(zé)人馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說道：“回歸拉力賽事的頂級組別，是我們一直在考慮的事情，尤其值得一說的是，和國際汽聯(lián)達(dá)成的這一協(xié)議，伴隨著今年奧特·塔納克（Ott T?nak）加冕年度世界冠軍車手，他是一位倍耐力明星車手項(xiàng)目的畢業(yè)生。同時獨(dú)家供應(yīng)WRC和F1，使得我們可以將產(chǎn)品研發(fā)置于賽車運(yùn)動中一些最多樣、最高要求的環(huán)境之中，能夠進(jìn)一步改進(jìn)我們的產(chǎn)品。”
拉力賽事中的倍耐力
倍耐力自1973年以來一直參加拉力賽事，總計(jì)獲得25個世界冠軍，贏得181場WRC賽事。近年來，倍耐力在2008年至2010年期間，擔(dān)任WRC的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，自2018年以來，倍耐力一直為WRC2組別的車手們供應(yīng)輪胎。對于倍耐力的工程師們來說，拉力賽事一直是完美的露天實(shí)驗(yàn)室，在這項(xiàng)運(yùn)動特有的極端條件中，測試最終將用于民用車的最新技術(shù)。
輪胎系列
倍耐力將為WRC提供已在世界各地不同拉力錦標(biāo)賽中成功亮相的輪胎。用于瀝青路面的P Zero RA輪胎，可提供多種配方組合，以適應(yīng)不同的地形和天氣條件。雪地路面則是Sottozero Snow（含或不含胎釘）輪胎，Sottozero Ice J1輪胎則是專為瑞典拉力賽設(shè)計(jì)，而在砂石路面上，加強(qiáng)版的Scorpion K輪胎，能夠應(yīng)對各種松散的地面條件。
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