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　　近兩年隨著輪胎門店競爭激烈，不少輪胎門店老板都開始考慮差異化發展，防刺扎技術是輪胎店老板普遍看好的項目之一，有的人認為防刺扎輪胎的市場很有前途，直接用釘子扎都沒問題，難道還怕爆胎嗎？

　　防刺扎輪胎究竟是什么？

　　1998年，國內橡膠專家余華府先生申報了第一個防扎輪胎專利。基本原理是：在輪胎內部設置一層特殊涂層膠料。當輪胎被刺穿時，內部粘性材料會將扎入的物體包住防止漏氣，當扎入物體拔出時膠料又會瞬間對形成的缺口進行填充，從而實現自動修復的功能。

　　近些年，米其林和馬牌都分別推出了自己的防刺扎輪胎技術及產品。

　　德國馬牌的ContiSeal自修補技術，輪胎附帶具有粘性的修復層，能夠即時修補直徑5mm內的扎釘或其他穿刺損傷。

　　米其林旗下首款自修復輪胎Selfseal，于2014年第一次公開露面，該輪胎申請了15項專利。只要輪胎被扎入的釘子直徑小于6毫米，都可以及時、永久的進行自我修復。

　　但是，有部分企業，在沒有完全掌握核心技術的情況下，盲目生產投放市場。下面的視頻中，采用某款防刺扎技術升級后的輪胎，本來應該均勻的涂在輪胎內壁的密封膠現變成了一坨不明物體。那么行車安全又該如何保障！

　　防刺扎輪胎的各種問題

　　輪胎升級技術市場在早年備受青睞，其主要營銷方式是生產企業向終端銷售輪胎升級設備，售價在6-10萬，廠家教授經營者使用設備和技術，收取設備費用和耗材費用。但這樣的方式，也存在業內爭議：

　　1、不同廠家的輪胎各不相同

　　每個輪胎廠的輪胎，其產品配方、制造工藝以及參數都是不同的，在這種情況下，用同一種防漏氣膠去噴涂無數個品牌的輪胎，第一個問題是不能確保輪胎是否不脫膠，第二個問題是輪胎技術不可能生產無數個對應輪胎品牌的防漏氣膠。

　　目前的防刺扎輪胎市場，呈兩極分化趨勢，一種是具備一定規模和實力的品牌，例如：米其林的Selfseal，韓泰的Ventus Prime2 SEALGUARD?，德國馬牌的ContiSportContact3等。

　　2、售后與理賠，難劃分責任

　　利用技術升級輪胎后，如果車主覺得沒有防刺扎效果是廠家產品存在問題？還是升級技術存在缺陷？如果在理賠期發生意外，向生產輪胎的企業索賠時，因二次加工，到時候兩個廠家互踢皮球，輪胎店將成為最大的受害者！

　　3、過分宣傳，虛大于實

　　在全國各地造勢，現場表演引人圍觀已經成了不少企業的慣用做法，甚至還有請寺廟僧人來宣傳，無所不用其極。

　　古代長矛刺扎輪胎

　　請僧人做宣傳

　　4、小廠商的效益不佳，經營困難

　　現在的防刺扎輪胎，大多都是一些大廠附帶著做。而那些專門從事防刺扎輪胎的小廠商，很多都出現了資不抵債、經營困難的局面。

　　2018年12月，專門從事“防刺扎輪胎”的江西固耐得輪胎有限公司就因拖欠廠房租金及違約金、宿舍租金及違約金，共計63余萬元，被法院搜查、查封。

　　防刺扎的前景如何？

　　防刺扎輪胎與普通輪胎相比，其安全性大大提高；與缺氣保用輪胎相比，也略勝一籌。投入使用后，還能減少輪胎替換的頻次。

　　但是，防刺扎輪胎介于技術門檻問題、消費者觀念問題、市場前景存在不確定性，想要在全國的輪胎市場內普及仍需時日。

　　而且，產品的質量、可操作性、利潤空間、廠家售后服務等都是需要大家仔細思量的，綜合考慮之后，你或許才能做出判斷：自己的門店是否適合做輪胎升級項目。