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　　廢輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢輪胎的堆積不僅占用土地而且嚴重破壞環(huán)境。我國每年產生的廢輪胎總量多年位居世界第一，僅2015年全國廢輪胎產生量就達3.3億條左右約合1200萬噸，并且正以每年8%至10%的速度遞增。預計到2020年，全國廢輪胎產生量或將高達2000萬噸。

　　根據資料統(tǒng)計顯示，每年我國廢舊橡膠產生量約18萬噸，有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%。

　　不少輪胎店表示，車主換下來的廢舊輪胎基本都讓車主自行處理，因為廢舊輪胎占地方而且容易堆積產生污染。不過近期，廢舊輪胎市場回收價格逐漸上升，9月初，各地廢舊輪胎價格持穩(wěn)，這與上游供應偏緊及下游需求偏弱密切相關。

　　廢輪胎的回收價逐漸上升

　　對于廢舊輪胎的回收價格，我們也獲取了最近輪胎回收報價的參考信息：

　　數(shù)據來源“網優(yōu)再生資源”

　　據了解，近期廢舊輪胎市場回收價格逐漸上升，膠粉毛絲價格處于高位，對廢舊輪胎行情有一定的支撐作用。除此之外，廢舊加工產品口圈鋼絲、鋼絲切丸等價格高位穩(wěn)定，對廢舊輪胎價格支撐也較強。

　　廢舊輪胎“商機”不少

　　據了解，廢舊輪胎之所以價格上漲，是因為廢舊輪胎渾身是寶，經過處理后的廢胎能產出橡膠粉、再生橡膠和廢鋼絲，可以成為重要的資源，這些物質具有較高的經濟價值。各地都看到了這里面的商機，廢舊輪胎處理項目紛紛上馬！

　　1、雙星建首個廢舊輪胎裂解循環(huán)工廠，年可處理廢舊橡膠10萬噸

　　新建成投產的智能化工廠按照全流程“工業(yè)4.0”標準建設，生產過程高度智能化，一期總投資3.3億元，占地約200畝，年可處理廢舊橡膠10萬噸。

　　在雙星的智能化工廠里，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45％的初級油、35％的炭黑、12％的鋼絲，8％變成可燃氣（循環(huán)再利用），做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時，工廠采用雙星自主研發(fā)、國內領先的除塵、除味裝備，對有害物質進行無害化處理，徹底解決廢舊橡膠產生二次污染的問題。

　　2、德旺達再生資源科技投資6000萬，年處理4萬噸廢舊輪胎

　　固原市德旺達再生資源科技有限公司新建年處理4萬噸廢舊輪胎橡膠項目，租賃固原市原州區(qū)頭營鎮(zhèn)新材料產業(yè)園標準廠房一棟，新建鋼結構廠房一層4000平方米。項目總投資6000萬元，建成后年處理4萬噸廢舊輪胎橡膠主要產品為裂解輪胎油，炭黑，鋼絲。

　　3、安徽鑫淼橡膠1.145億上馬10萬噸廢舊輪胎項目

　　安徽鑫淼橡膠再生資源利用公司總投資 11450 萬元，一期工程實際投資約為 6863 萬元，其中環(huán)保投資 350 萬，二期工程實際投資約為 4587 萬元，其中環(huán)保總投資 300 萬元。項目一期、二期共建成 30 條廢舊輪胎低溫裂解生產線，年處理10萬噸廢舊輪胎。

　　據有關機構統(tǒng)計，進入2019年以來，全國各地共有50多個廢舊輪胎處理項目上馬。這些項目遍布全國各地，包含再生膠和膠粉項目、熱裂解項目等。